BMW M340i xDrive detailněji: Ostrý mezistupeň má 374 koní a launch control

BMW nám odhaluje podrobnější informace o nejvýkonnější standardní verzi nové řady 3. Mezistupeň před vrcholnou M3 nevypadá vůbec špatně.

Před zahájením letošního autosalonu v Los Angeles BMW detailněji představuje novou řadu 3 (G20) v provedení M340i xDrive, která bude řazena těsně pod novou generaci M3. Nejvýkonnější standardní variantu od M Performance jsme už zmiňovali během oficiálního představení nové trojky, teď však o ní známe mnohem více podrobnějších informací.

Pod kapotou verze M340i xDrive se tedy objeví turbodmychadlem přeplňovaný řadový šestiválec o objemu tří litrů, který zajistí výkon 275 kW (374 koní) a rovných 500 Nm točivého momentu. Díky tomu se jedná o dosud nejvýkonnější „trojkové“ BMW nepatřící do nejvyšší samostatné řady špičkových modelů divize M.

Nové BMW 3 má české ceny. Základ stojí lehce přes milion, má 190 koní

Nové BMW 3 má české ceny. Základ stojí lehce přes milion, má 190 koní

Model je standardně vybaven systémem pohonu všech kol xDrive, který je však naladěn k preferování pohonu spíše zadních kol. Stejně tak je standardem i osmistupňová automatická převodovka Steptronic ve sportovním provedení, která zahrnuje i funkci řízené kontroly startu, tedy takzvaný „launch control“ pro co nejlepší odpich z místa. Z nuly na 100 km/h tak M340i xDrive vystřelí za 4,4 vteřiny a maximálně dosáhne rychlosti 250 km/h.

Novinka je poté standardně vybavena řadou dílů M Sport. Nechybí sportovní podvozek snižující světlou výšku o 10 mm, variabilní posilovač řízení, sportovní diferenciál, silnější a odolnější brzdový systém nebo 18palcová M kola z lehké slitiny. Adaptivní M podvozek je dostupný za příplatek. Zvukový projev šestiválce je poté zvýrazněn sportovním výfukovým systémem s dvojicí koncovek s klapkami, které se otevřenou při zvolení jízdních režimu Sport či Sport+.

BMW ukázalo vrchol divize M před premiérou. M8 dostane pohon z M5

BMW ukázalo vrchol divize M před premiérou. M8 dostane pohon z M5

Po stránce designu dostává M340i xDrive taktéž aerodynamický paket karoserie s agresivnějšími nárazníky, jinou mřížkou v „ledvinkách“ na přídi a nepatrným spoilerem na zádi. Doplňky jako rámečky, lišty, kryty zrcátek či loga na voze jsou pak zbarvená do metalického odstínu Cerium Grey.

Uvnitř naleznete standardně sportovní sedačky a volant, specifické polstrování v kombinaci materiálu Sensatec a Alcantary, tmavě šedé stropnice, obložení v hliníkovém provedení a také digitální přístrojový panel, na němž nesmí chybět logo M340i.

Cenovky BMW M340i xDrive zatím neznáme. Do prodeje v Evropě zamíří model teprve v červenci příštího roku.

Minitest VW Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Aventura: Všech pick-upů král

VW Amarok 3.0 TDI/190 kW 4M (minitest)

Volkswagen, nikoli bez souvislosti s novým emisním měřícím cyklem WLPT, pozměnil motorovou nabídku svého již deset let sloužícího pick-upu Amarok, který nyní nabízí v podstatě jediný motor. Nebojte se, jsou to dobré zprávy.

21.  3.  2019 | Petr Schnagl | 45 příspěvků
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

19.  3.  2019 | Miro Mihálik | 11 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 37 příspěvků