BMW „M3” Touring: desetiválcová bestie

M3 to vlastně není, ale zbraň to je. Manhart Racing totiž osadil BMW E91 pětilitrovým desetiválcem z M5 s masivním výkonem 550 koní.

V Mnichově vůbec kombíky ve verzi M3 pro generaci E91 nevyrábí, proto musela přijít firma Manhart Racing, aby vyšla vstříc těm, kteří na snímcích v prospektech potřebují přepravovat surfy a golfové hole, ve skutečnosti pak spíše zboží do krámu či restaurace.

Jenže u Manhartu se nespokojili s prostou zástavbou vidlicového osmiválce M3 s objemem 4,2 l, ale sáhli rovnou pro pětilitrovou desetiválcovou jednotku z modelu M5 (E60). Ale ani to jim nestačilo. Pohráli si s řídicí elektronikou a instalovali závodní čtyřkanálovou výfukovou soustavu s tlumiči HJS, čímž výkon narostl na plných 550 koní (403 kW).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Celý vůz je jakousi skládačkou, na níž převažují karosářské díly z modelu M3 (E90) včetně kapoty, nárazníku, předních blatníků, prahových spoilerů či zpětných zrcátek, zadní nárazník a rozšířené blatníky jsou pak citlivým dílem Manhart Racing. Také palivová nádrž, řízení a podvozek pochází z M3 E90, z větší „empětky“ si u Manhartu půjčili zcela svorný diferenciál a sedmistupňovou převodovku SMG. Omezovač nejvyšší rychlosti pochopitelně  vzal za své, díky tomu toto monstrum jede až 324 km/h a z klidu na 100 km/h zrychlí za 4,3 s. „Ekology” bohužel nepotěšíme: Manhart Racing pro tento vůz neudává spotřebu paliva ani emise CO2...

Zatímco výkonové parametry berou dech, vnější vzhled je veskrze tradiční, u Manhartu se snažili maximálně respektovat běžné BMW M3. O větší stabilitu se starají tlumicí jednotky Bilstein PSS10 a brzdová soustava Stoptech Sport Trophy Kit s kotouči o průměru 380 mm vpředu a 355 mm vzadu a šesti, resp. čtyřpístkovými třmeny. Trojdílné kované ráfky RÄD Monza mají rozměry 9,5" x 20" ET20 vpředu a 10.5" x 20" ET20 vzadu a nazouvají pneumatiky Hankook Ventus S1 Evo Tyres o velikosti 255/30ZR20, resp. 295/25ZR20.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Uvnitř najdeme sportovní, vyhřívaná sedadla BMW Performance a multifunkční volant z téhož programu, celý interiér včetně obkladů střechy a sloupků je čalouněn Alcantarou, doplněnou na sedadlech ještě částmi z černé kůže. Tento vůz lze objednat i v provedení sedan, ceny začínají na částce 120 000 Euro, Manhart Racing však nabízí i modifikaci vašeho stávajícího stroje řady E91.

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 225 626 km
Cena: 219 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků