Pěkný ale M3ojka nemá proti Carreře GT šanci.Toho si musel všimnout každej,protže při výjezdu ze zatáčky se projeví lepší dynamika Carrery GT a při výjezdu je rychlejší, no a na rovinkách nemá M3 vůbec žádnou šanci takže Carrera GT je 100% lepší.
Video je moc hezky... jen k tomu co tady hodne lidi pise, ridic BMW se toho tak neboji, ma to v ruce a na tom videu je to videt, podle me si tu jizdu v tom BMW uziva daleko vic nez ridic porsche. Ono je ale zase rozdíl řidit stary BMW za 200 tisíc a porsche za nekolik milionu.
podla mna to CGT tomu E30M3 dost natrelo, aj ked je vytunene akokolvek, ale v tej zaverecnej casti videa bud vodic v M3 prestal tlacit na pilu, alebo CGT ukazalo co v nej je :-D
je tam strih mezi km 12 a pokladnou, 8 km okruhu schazi
JE jasně vidět, že řidič Carrery jel opatrně v klídku.Já osobně bych taky auto za 13 milionu šetřil, přecejenom poslat 612koní bokem v zatáčcce do svodidel neni problém. Jak už to někdo zmínil jel ideální stopu jen asi 2x tu zatáčku moc otevřel. To nemění nic na tom že ten co jel v tom Bávu má celkem skill.
No vobec by som nepovedal, ze vodic v Porsche nejde idealnu stopu a vodic BMW ano, prave naopak. Carrera si ide praveze idealnu stopu, len vodic vobec netlaci, doslova sa len kludne vozi po idealnej stope. Okruh zjavne pozna, co je vidiet na prejazde vsetkych zakrut, ktore sa zatvaraju - voli si velmi neskory vrchol zakruty. A su to pritom neprehladne zakruty, cize apex na prvy pohlad nevidiet. Samozrejme neda sa upriet, ze by mohol vyuzivat sirku cesty este dokladnejsie, ked si obcas nechava par 10cm rezervy ako od vnturajsku, tak od okrajov. Nic to nemeni ale na tom, ze je to konzistentna, aj ked pomala, jazda cloveka, ktory okruh zjavne pozna, no z nejakych pricin netlaci na pilu.Naopak vodic BMW ide s jasne vacsim zapalom, no prejazdy zakrut nie su idealne, takmer v kazdej voli prilis skory vrchol a tym padom je pomaly na vyjazde, resp. nadmerne musi spomalit vo vrchole, aby sa opat vratil na idealnu stopu. Obcas dokonca ani len z vonkajsieho okraja trate nezataca do zakruty, ale niekde zo stredu. Takze mna by zaujimalo, kde autor videl tie nie idealne prejazdy od vodica Carrery, obzvlast v porovnani s vodicom BMW.Co sa tyka vykonov, tak BMW ma vyrazne nizsi vykon, co je vidiet na vyjazde z Breidscheid do strmeho kopca, kde aj ked trochu poskocil na vnutornom obrubniku a stratil trakciu, tak sa absolutne nechyta na Porsche v akceleracii, kde vodic Carrery zrejme prvykrat poriadne zoslapol plyn.A uz vobec neviem, co sa da usudzovat o tychto dvoch autach, ked ani jeden vodic z nich nevydoloval poriadne potencial. Tiez nepovieme, ze S 120ka je porovnatelna s Ferrari, ked budu obe stat na semafore v zapche. Takze resume clanku, ze sa da postavit auto s dynamikou Porsche GT za relativne malo penazi, je minimalne unahlene a asi si budeme musiet pockat na ine video. :) Pricom netvrdim, ze to nie je celkom pravda, ale asi by bolo lepsie zacat hladat z trochu ineho konca ako u vytunenych starych aut. Dobrym smerom, ktorym sa uberat, su auta typu Radical, ktore sa daju dostat ozaj za zlomok ceny zmnienovaneho Porsche. Aj ked to asi nie je az taka lacnota, ktoru predpokladal autor. A taktiez sa bavime o dynamike skor v nizsich rychlostiach (200km/h sic) a v zatackovitom terene, na dlhych rovinkach skratka vyse 600koni urobi svoje.Porovnavacich, no uplne nezmyselnych videi z Nordschleife, najdeme na internete nespocetne mnozstvo, zial, ako som uz spomenul, maju obvykle nulovu vypovednu hodnotu o dynamike toho ktoreho auta.
100% souhlas se všemi odstavci
No je vidět že ten s porsche řídí jako buzík. hlavně v té druhé půlce toho už má dost.
Preco hned zhadzovat, ja som tam este nejazdil a asi by som sa bal aj na 100 konovom aute, kedze tie zakruty nepoznam. A mozno som aj ja buzik, ale snad sa mi to niekedy podari zistit na okruhu ;-)
Jstli to byl cílený závod a porše jelo co to šlo, tak je ta brambora udělaná pravdu dobře. Nicméně zkušenosti řidiče v porše bych nesrovnával s řidičem v bramboře. Celkově ale pěkné. :)
Me se zda ze prave v rovinkach Porche jasne ujizdi.
No to je uplne normalni, ze na rovinkach se rozestup zvetsuje! To si asi nikdi nevidel Formuli 1.
rozostup zostava zachovany, 1s rozostupu je ina vzdialenost v 100kmh a 250kmh
Souhlas :-) Imho se ridic Porsche v nekterých pasážích trochu bál a řidič BMW byl zjevně zkušenější .. ale hezké video :-)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.