BMW M3 CSL vs. BMW Williams F1: kdo má lepší brzdy? (video)

Není od věci si občas ukázat, jak velké jsou rozdíly mezi sportovními, ovšem stále civilními vozy a pak vrcholem okruhového motorsportu. Fantastické brzdné drahy monopostů formule 1 se zdají být až neuvěřitelné, na první pohled se čísla okolo 15 metrů brzdné dráhy ze 100 km/h zdají být zcela nedosažitelné, vždyť běžný vůz na to potřebuje okolo 40 metrů, špičkový okolo 36 a pod 35 se dostávají obvykle jen supesporty. A formule 1 má být ještě o 20 metrů jinde? Na dnešním videu si můžete prohlédnout, že tato čísla nelžou. Rozdíl v délce brzdné dráhy mezi BMW M3 CSL, které platí za jeden z nejnekompromisnějších civilních vozů své třídy, a monopostem formule 1 stáje BMW je jednoduše propastný.

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

TEST BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

včera | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků