BMW M oficiálně: „M1“ do výroby půjde, M5 se vrátí k osmiválci

Tak M5 už je spíš takovej svižnej obývák, né sranda auto na drifty a pod ... ta 4 kola by tak zásadně nevadila

Ja nevim, jestli jsem jen blbe necetl, ale nepochopil jsem, jestli to 1 M ma byt z 1er nebo ze Z4??Jinak atmo je atmo, ikdyz nova M5 s 600 turbokoni by mi nevadila, tak do maleho auta atmo atmo a jen atmo :)

Tak hutný a hrdelní zvuk foukané řadové šestky v 335i mě teda moc bavil. Jinak díky za info.

Technicky popis ty veci, ktera tak kur** zvuk v X6M:
Two low-mass twin-scroll turbochargers are positioned together with the catalytic converters in the “V” section between the two banks of cylinders. By reversing the flow of gases through the engine from traditional arrangements, the intake and exhaust ducts are shortened and widened. The result is that pressure losses on the exhaust side are minimized.
The goals were to virtually eliminate turbocharger lag while maximizing combustion efficiency and power outputMno, nechapu, proc by to jako melo znamen obraceny tok plynu, jak se tam pise..

Zajimave informace, diky za ne.btw. ad zvuk u 35i - mam dlouhodobejsi zkusenost s X6 35i a tam ten motor nezni spatne (aspon teda uvnitr, zvenku nevim, ale asi nic moc, kdyz si to nevybavuju), zni jako klasicka bmw pila a pripomina mi starou 25i, ikdyz urcite utlumenejsi... bohuzel porovnani 330 vs 335 nemam, vlastne v zadne e90 jsem nejel :)kazdopadne do X6 by byl hezci V8, ta pila se hodi spis k mensim autum a rychlost v primce ac neni spatna, mohla by byt "nenucenejsi", proste se musi trochu tocit... a to bublání u V8...mnam..btw2: jo a X6 50i ma taky turba, jestli jsem to teda nepochopil spatne...