Jen pár dnů zpátky BMW představilo lehce vylepšenou verzi elektromobilu i3, jehož hlavní novinkou byly nové akumulátory s větší kapacitou. A jelikož se za dobu své produkce kapacita baterií v i3 díky modernizacím vlastně zdvojnásobila, německá značka nyní ohlašuje, že z nabídky modelu v Evropě odstraní provedení vybavené pomocným generátorem.
Takzvaný Range Extender (REx) je dodatečným spalovacím dvouválcovým motorem o objemu 647 kubických centimetrů a výkonu 25 kW (34 koní), který umí baterie i3 dobít za jízdy. Tato pojistka k vyššímu dojezdu vyšla zájemce na příplatek asi 120.000 korun vůči variantě bez RExu.
Díky neustálému vývoji baterií a zvětšování jejich kapacity je nyní pomocný generátor zbytečnou zátěží. Rozhodnutí zahodit spalovací jednotku v Evropě může mít částečně na svědomí i zavedení nových metodik měření spotřeby a emisí WLTP.
Modernizovaná i3 dostala nové baterie o kapacitě 42,2 kWh. Pro srovnání, modelová řada z roku 2016 disponovala kapacitou 33 kWh, čímž se dřívější maximální dojezd na elektřinu zvýšil z 255 km na současných 310 km (podle WLTP). BMW navíc tvrdí, že pomocný generátor už není nutný, jelikož se stále zvyšuje počet rychlonabíjecích stanic ve městech.
Změny se v Evropě týkají rovněž výkonnější verze i3s, která má výkon elektromotoru zvýšený na 135 kW (184 koní), zatímco standardní i3 disponuje 125 kW (170 koní). Na trhu Severní Ameriky nebo třeba Japonska ale bude varianta s generátorem stále dostupná kvůli silnější poptávce.