BMW i3 má premiéru za sebou. Jak se vám líbí? (fotogalerie, video)

Seznam kapitol
  1. Úvod, Začátek nové éry, 140 km navíc
  2. Fotogalerie
  3. Videa

BMW představilo konečné provedení své první elektrické novinky, která nese označení i3. Vůz standardně osazený elektromotorem s parametry 170 k a 250 Nm zvládne stovku za 7,2 s, maximálně se rozjede na 150 km/h a jeho cena se bude blížit jednomu milionu korun.

Elektromobily | BMW

BMW i3: první z rodiny „i“ podrobně

Známá fakta dnes poprvé můžeme doplnit o první snímky nemaskované sériové verze. Jak už bylo dříve patrné, finální varianta se ve velké míře podobá konceptu a především odpovídá tomu, co před časem naznačily snímky uniklé z patentového úřadu.

Začátek nové éry

BMW prezentuje model i3 jako přelomový vůz. Automobilka údajně nikdy nebyla tak hrdá, jako nyní. S mnichovskou novinkou má přijít nová éra mobility, nový rozměr radosti z jízdy. Kdyby někdo snad pochyboval o zábavnosti tohoto model, pro něj mají u BMW jasný vzkaz. I tento vůz bude samozřejmě zábavný. No uvidíme. Na co se to vlastně máme těšit?

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Podle BMW začínají velké revoluce malými věcmi. Tou malou věcí má být nový model i3.

BMW i3 je čtyřmístný automobil s rozměry 3999 mm na délku, 1775 mm na šířku a 1578 mm na výšku. Rozvor náprav dosahuje 2570 mm, světlá výška má hodnotu 140 mm. Hnaná je zadní náprava, a to pomocí synchronního elektromotoru. Jeho parametry už zazněly mnohokrát. Elektrickou energii tento motor čerpá z lithium-iontového akumulátoru s kapacitou 22 kWh a hmotností přibližně 230 kg. Dobití na 80% trvá půl hodiny, z klasické domácí zásuvky pak osm hodin. Při běžné jízdě udává BMW dojezd 130 – 160 km, maximum je 200 km.

Elektromobily | BMW | Design

BMW i3:nové snímky odhalují sériovou verzi ze všech stran

140 km navíc

Komu by to nestačilo, ten si může pořídit verzi se spalovacím motorem, který zde funguje jako generátor. Konkrétně se jedná o čtyřventilový dvouválec o objemu 647 ccm. Jeho maximum je 34 k a 55 Nm a nádrž (umístěná vpředu) pojme devět litrů. Vůz pak ujede 240 - 300 km, v nejlepším případě 340 km. BMW udává spotřebu podle evropského cyklu 0,6 l/100 km, nicméně vzhledem k tomu, že díky spalovacímu motoru ujede nové BMW navíc maximálně 140 km (při devítilitrové nádrži), budeme se spotřebou v praxi asi někde trochu jinde.

Základní verze zvládne stovku za 7,2 s, varianta se spalovacím motorem je kvůli vyšší hmotnosti o sedm desetin pomalejší. Maximální rychlost má v obou případech hodnotu 150 km/h.

Elektromobily | BMW | Technika | Byznys

Elektrické BMW i3 bude stát téměř milion korun

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvod, Začátek nové éry, 140 km navíc
  2. Fotogalerie
  3. Videa
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 6 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků