Po pěti letech od premiéry jsou roadster a sportovně-cestovní motocykl zase o chlup akčnější.
Oba modely pohání osvědčený dvouválcový řadový motor o objemu 895 cm3 s výkonem 77 kW. Nově naladěný a standardně dodávaný režim Dynamic má nabídnout lepší jízdní zážitky, rovněž sériově dodáván je protiprokluzový systém DTC, zajišťující bezpečnou akceleraci. Do sériové výbavy patří i kontrola brzdného účinku motoru, která zabraňuje blokování či smyku zadního kola při uvolnění plynu nebo podřazení. Už tak zajímavý zvuk motoru s intervalem zážehu 270/450 stupňů si mohou majitelé ještě lépe užít díky výfuku Akrapovič z nabídky originálního příslušenství – je o 1,2 kilogramu lehčí než sériový.
U obou modelů je přední kolo vedeno novými tuhými teleskopickými vidlicemi upside-down s průměrem trubek 43 mm. Nově se dá nastavit tlumení odskoku i komprese, stejně jako předpětí pružiny. Také nová jsou kola o průměru 17 palců, která jsou o 1,8 kg lehčí, než u předchozích provedení. Standardní výbavou je nově BMW Motorrad ABS Pro, které na rozdíl od klasického Motorrad ABS umožňuje brzdění v zatáčkách s asistencí ABS i v náklonu. Dále pak F 900 R i XR dostaly systém Dynamic Brake Control, který zvyšuje bezpečnost při brzdění tím, že zabrání nechtěnému zrychlení. Motocykly dostaly i novou baterii, která je o 0,8 kg lehčí, než dříve.
Oproti původním modelům se pak u F 900 R změnila poloha trojúhelníku mezi řídítky, opěrkami nohou a sedadlem – nyní zde najdete sportovnější jízdní pozici blíže k přednímu kolu. XR nabídne větší pohodlí na dlouhých cestách díky optimalizované aerodynamice přední kapotáže. Upravený deflektor snižuje tlak vzduchu na jezdce, což přináší nižší vibrace přilby a vyšší komfort. Dalšími prvky, které zlepšují ochranu před větrem a vlivy počasí, jsou standardně dodávané chrániče rukou.