BMW 740e má čtyřválec v duchu ekologie a spotřebu 2,0 l/100 km

Plug-in hybridní řada 7 může být v krátkém nebo dlouhém provedení a může mít i pohon všech kol xDrive.

Poměrně nedávno založená řada iPerformance u mnichovské automobilky BMW sdružuje plug-in hybridní modely značky. Nejnovějším přírůstkem je vrcholná řada 7 hned ve třech různých provedeních, které však v sobě skrývají totožnou hybridní pohonnou jednotku.

Testy | BMW | Luxusní auta | Sedany | Fascinace

Test BMW 750Li xDrive: Prohlídka mnichovské výkladní skříně

Ať už se tedy rozhodnete pro BMW 740e iPerformance, verzi s prodlouženým rozvorem 740Le iPerformance či snad model s pohonem všech kol 740Le xDrive iPerformance, vždy dostanete zážehový čtyřválec o objemu dvou litrů s výkonem 190 kW (258 koní) a točivým momentem 400 Nm. K němu se přidává elektromotor s výkonem 83 kW (113 koní) a 250 Nm, který se spoléhá na akumulátory o kapacitě 9,2 kWh.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Hybridní řada 7 má čtyřválec s přeplňováním a výkon až 326 koní. Kombinovaná spotřeba je podle automobilky jen 2,0 litru na 100 km. Tak určitě...

Celkově produkuje pohonná jednotka výkon 326 koní, přičemž dovede vykouzlit líbivou tabulkovou spotřebu v rozmezí od 2,2 až 2,0 litru na 100 km. Z toho je vám asi jasné, že z této motorizace budou mít radost zejména v zemích, kde se daně odvíjí od vypouštěných emisí vozu. Reálná spotřeba vozu bude pochopitelně někde docela jinde.

Ojetiny | Retro | Zajímavosti | BMW | Ceny | Luxusní auta | Audi | Volkswagen | Mercedes-Benz | Palivo | Ferrari | Aston Martin | Jaguar

Chcete dvanáctiválcovou ojetinu? Zde je přehled toho, co vám trh nabízí

Navzdory přítomnosti čtyřválcového motoru ale dokáže řada 7 zapůsobit i dynamikou, zrychlení z 0 na 100 km/h může proběhnout už za 5,3 sekundy v případě verze 740Le xDrive, o desetinu pomaleji to zvládne krátká verze 740e s pohonem zadních kol, další desetinu si přidejte k verzi s prodlouženým rozvorem.

Sluší se zmínit, že ve standardní výbavě vozu jsou LED světlomety, klíč s displejem, satelitní navigace ConnectedDrive či multimediální systém iDrive s podporou dotykových funkcí a gest. Na tom se ale nic nemění od klasické verze, kterou jsme před časem otestovali.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 6 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků