TEST BMW 540i xDrive Touring: Všehoschopná benzinová facka rodinným SUV

Mám po 6tkm průměr 8,2. Při snaze o úspornou jízdu tom jde hluboko pod 8. Ale umí při využívání výkonu za 12 a víc. Ale dálniční jízda podle předpisů lehce přes 8 funguje.

Ovsem kvalita zprqcovani ke des - na muj vkus celekm dost vrze interier na nerovnostech…

Možná smůla na kus, beru g30 na OL od doby, co přišly na trh, měním po půl roce, akt. šestý kus a nevrzal ani jeden.

M3 F80, úplně nová do Chorvatska za 8,3l plně naložené auto.
Spotřeba 540i xDrive je cca 9 litrů při běžném používání.

S přízemními kousky 40i zkušenost nemám, ale měl jsem půjčenou předváděčku X5 40i... motýlí nožka 10, normální použití 12,5, Autobahn 14,5

Mě se na jedné “letní” 540i (od dubna do listopadu) povedlo v mixu 8,9 litru za 15tis km při průměru 72 km/h. Akt zimní auto je zatím na 9,5 litru. B58 je klenot.

nezabudajte, ze ke to kvoli rozlozeniu hmotnosti (auta typu BMW MB atd.) maju pozdlzne ulozeny motor a snazia sa ho dat za napravu pre co najlepsie jazdne vlastnosti... aj taka o triedu nizsia (kvalitovo ani zdaleka) Superb ma vzadu viac miesta nakolko ma pouzitu lacnu koncepciu priecne ulozeneho motora (to aj tak jazdi) a o bezpecnosti nehovorim.. cize vzdy tam budu pre a proti

Jasne, kazodopadne takova X3 nebo X5 ma motor taky podelne, ale kvuli vzprimenejsi poloze nabidne toho mista o neco vic (a X3 dokonce na mensim pudorysu).

jasne ale to su uz suvcka

Presne tak - clanek rikal, ze kombik je vsehoschopna facka SUVckum…tak jen sdilim svuj nazor, v cem ani kombik za tri mega nesplnuje zakladni pozadavek rodiny…

hej pravda, ide to k viac sportovosti .

Snaha dát jej za nápravu je jen snaha, R6 je dlouhý a sedí na nápravě, tři válce před a tři válce za. Za nápravou má motor třeba Giulia s V6, který je o polovičku kratší.

ano to ma vyhoda V ulozenia a nie radoveho .. ale celkovo som len myslel, ze sedany/kombi su koncipovane ako kompromis rodina/sportovost .. pricom SUV su viac rodinne

Přesně tak, u 540i to není možné, tuhle kombinaci umí jen 550i v rámci adaptivního M podvozku profesional.