BMW 5 (G30) odhaleno! Zatím neoficiálně před zítřejší premiérou

BMW nás na premiéru nové generace řady 5 připravovalo už dlouho, a dokonce zveřejnilo, kdy se tak stane. Podle všeho ale první snímky vozu utekly trochu neplánovaně.

Ano, přesně tak – v galerii můžete vidět první snímky nové generace BMW 5 (G30). Objevily se na Germancarforu a podle očekávání jde o menší interpretaci vlajkové lodi 7. Na tom samozřejmě není nic tak zvláštního, vždyť nejenom BMW v dnešní době naplno aplikuje jeden designový styl na všechny nové modely, musím nicméně uznat, že se mi „pětka“ líbí více než „sedma“.

Nové BMW 5 shodilo maskování. Bude to zmenšená sedmička?

Nové BMW 5 shodilo maskování. Bude to zmenšená sedmička?

Důvod je prostý: nevypadá tak okázale a nemá na sobě tolik chromu. Obávané chromované „hokejky“ ve spodní části dveří jsou tady pouze naznačené, což je z mého pohledu rozhodně lepší řešení. Dokonce i záď se povedla a připomíná spíše větší „trojku“, případně „čtyřku“ Gran Coupé. Přístrojová deska je v rámci modelu revoluční, jinak je to ale „sedma“ jako vyšitá. Očekávejme maximální komfort, spoustu místa a moderní vymoženosti jako je například ovládání gesty. Je to potřeba - konkurenční Mercedes-Benz E se totiž už dopředu velmi dobře připravil!

BMW 5 poprvé v akci. Dokonce i M5 s pohonem všech kol! (+videa)

BMW 5 poprvé v akci. Dokonce i M5 s pohonem všech kol! (+videa)

Vůz na snímcích nese označení 540i, což značí třílitrový přeplňovaný šestiválec o výkonu 250 kW a točivém momentu 450 N.m. Takové parametry má alespoň agregát pod kapotou menší řady 3 a mohu zodpovědně říci, že se jedná o klenot. Vedle šestiválců, ať už zážehových nebo vznětových, se však v nabídce samozřejmě objeví také významně přepracované přeplňované dvoulitry (kupříkladu ty vznětové mají dvě turbodmychadla) a na vrcholu najdeme vidlicový osmiválec biturbo o objemu 4,4 litru a výkonu okolo 450 koní. Více informací přineseme po oficiálním představení vozu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků