BMW 4: studie kupéverze trojky představena (+ 49x foto a video)

Značka BMW v lednu na autosalonu v Detroitu v podobě studie vystaví kupé, které do palety modelů BMW poprvé zavede řadu 4. Ale rozšíření nabídky je to pouze zdánlivé…

Ačkoli u BMW tento vůz, který vám můžeme ukázat již prakticky z každého pohledu, označují za koncept, je nad slunce jasné, že sériové provedení se od něj bude lišit pouze v detailech. O záměru BMW zavést nové řady 2 a 4 jsme vás informovali již vloni v červnu, ale teprve nyní je vše potvrzeno.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW 4 Coupe Concept pro nadcházející autosalon v Detroitu

Žádná horká novinka to není, „čtyřka“ totiž bude jen dvoudveřovou verzí aktuální „trojky“ F30, která bude prodávána jako kupé a kabriolet. O představení číselné řady 4 pro dvoudveřové varianty řady 3 se přitom uvažovalo již před takřka devíti lety, kdy se chystala premiéra „trojkové“ řady generace E92, ale tehdy u BMW od svého záměru ustoupili s tím, že drobit přehlednou řadu modelů by bylo kontraproduktivní.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ano, je to BMW...

Za tu dobu se toho ale mnoho změnilo a třeba konkurenční Audi rozjelo své hrátky s technicky různě propojenými typy A4, A5, A6 a A7. Za důvod pro vyvedení dvoudveřových verzí BMW 3 do nové řady 4 u BMW uvádějí nejen možnost výraznějšího odlišení, ale také sjednocení celé nabídky. To po premiéře BMW 4 završí modely BMW 2 odvozené od „jedničky“, takže nově budou všem dvoudveřovým vozům BMW vyhrazeny samostatné řady.

BMW: šest verzí „jedničky“ a řady 2 a 4 na obzoru

BMW: šest verzí „jedničky“ a řady 2 a 4 na obzoru

Nové BMW 4 Coupe Concept stojí na podvozku s rozvorem náprav 2 850 mm a rozchodem kol 1 545 mm vpředu a 1 593 mm vzadu, což je o 50, 45, resp. 80 mm více než u posledního kupé BMW 3. Zároveň je dlouhé 4 641 mm (+ 29 mm), široké 1 362 mm (+ 44 mm) a vysoké 1 362 mm (- 16 mm), takže půjde celkově o poněkud větší vůz.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zatím je to studie, ale sériové provedení se zřejmě příliš lišit nebude

Přední část karoserie této studie je prakticky shodná s výchozím sedanem F30, nové jsou ale nárazníky vpředu i vzadu. Vyznačují se podobnou, zdánlivě trojdílnou stylizací s většími otvory pro přívod nebo odvod vzduchu (vzadu po stranách hostí také koncovky výfuků), ale právě jejich řešení by mohlo být právě tou oblastí, jež se při premiéře skutečně sériového provedení změní.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nové čtyřce to docela sluší

Zadní část karoserie se vyznačuje oknem sestupujícím ze střechy a přecházejícím do víka zavazadlového prostoru v prakticky stejném úhlu, výraznou odtrhovou hranou a specifickými zadními svítilnami, čímž na první pohled novinka poněkud připomíná větší, přesně před rokem představené BMW 6 GranCoupe. Také do hnědých odstínů laděný interiér již působí dojmem prakticky hotového auta.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kola a detaily dělají auto. Zvláště když se dobře nafotí...

Palubní deska včetně k řidiči zlehka nakloněné středové konzole byla bez větších úprav převzata ze stávajících sedanů a kombi BMW 3. Všimneme si zejména střechy a sloupků potažených hnědou Alcantarou a čalounění spodní části palubní desky, středové konzole a sedadel kůží s výrazným stehováním širokými pásky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Rovněž interiér působí již bezmála hotovým dojmem

O místě oficiální premiéry sériového provedení zatím rozhodnuto nebylo, ale podle všeho půjde zřejmě o autosalon ve Frankfurtu. Nic oficiálního zatím nevíme ani o připravovaných pohonných jednotkách, nicméně většina z nich bude zřejmě převzata ze stávajících BMW 3 (F30) sedan a kombi. A proslýchá se, že špičkové provedení s analogickým označením M4 se posune, stejně jako M5, od atmosféricky plněného osmiválce o dva válce zpět a přeplňování vpřed… 

 

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 225 626 km
Cena: 219 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků