BMW 4: studie kupéverze trojky představena (+ 49x foto a video)

Značka BMW v lednu na autosalonu v Detroitu v podobě studie vystaví kupé, které do palety modelů BMW poprvé zavede řadu 4. Ale rozšíření nabídky je to pouze zdánlivé…

Ačkoli u BMW tento vůz, který vám můžeme ukázat již prakticky z každého pohledu, označují za koncept, je nad slunce jasné, že sériové provedení se od něj bude lišit pouze v detailech. O záměru BMW zavést nové řady 2 a 4 jsme vás informovali již vloni v červnu, ale teprve nyní je vše potvrzeno.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW 4 Coupe Concept pro nadcházející autosalon v Detroitu

Žádná horká novinka to není, „čtyřka“ totiž bude jen dvoudveřovou verzí aktuální „trojky“ F30, která bude prodávána jako kupé a kabriolet. O představení číselné řady 4 pro dvoudveřové varianty řady 3 se přitom uvažovalo již před takřka devíti lety, kdy se chystala premiéra „trojkové“ řady generace E92, ale tehdy u BMW od svého záměru ustoupili s tím, že drobit přehlednou řadu modelů by bylo kontraproduktivní.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ano, je to BMW...

Za tu dobu se toho ale mnoho změnilo a třeba konkurenční Audi rozjelo své hrátky s technicky různě propojenými typy A4, A5, A6 a A7. Za důvod pro vyvedení dvoudveřových verzí BMW 3 do nové řady 4 u BMW uvádějí nejen možnost výraznějšího odlišení, ale také sjednocení celé nabídky. To po premiéře BMW 4 završí modely BMW 2 odvozené od „jedničky“, takže nově budou všem dvoudveřovým vozům BMW vyhrazeny samostatné řady.

BMW: šest verzí „jedničky“ a řady 2 a 4 na obzoru

BMW: šest verzí „jedničky“ a řady 2 a 4 na obzoru

Nové BMW 4 Coupe Concept stojí na podvozku s rozvorem náprav 2 850 mm a rozchodem kol 1 545 mm vpředu a 1 593 mm vzadu, což je o 50, 45, resp. 80 mm více než u posledního kupé BMW 3. Zároveň je dlouhé 4 641 mm (+ 29 mm), široké 1 362 mm (+ 44 mm) a vysoké 1 362 mm (- 16 mm), takže půjde celkově o poněkud větší vůz.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zatím je to studie, ale sériové provedení se zřejmě příliš lišit nebude

Přední část karoserie této studie je prakticky shodná s výchozím sedanem F30, nové jsou ale nárazníky vpředu i vzadu. Vyznačují se podobnou, zdánlivě trojdílnou stylizací s většími otvory pro přívod nebo odvod vzduchu (vzadu po stranách hostí také koncovky výfuků), ale právě jejich řešení by mohlo být právě tou oblastí, jež se při premiéře skutečně sériového provedení změní.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nové čtyřce to docela sluší

Zadní část karoserie se vyznačuje oknem sestupujícím ze střechy a přecházejícím do víka zavazadlového prostoru v prakticky stejném úhlu, výraznou odtrhovou hranou a specifickými zadními svítilnami, čímž na první pohled novinka poněkud připomíná větší, přesně před rokem představené BMW 6 GranCoupe. Také do hnědých odstínů laděný interiér již působí dojmem prakticky hotového auta.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kola a detaily dělají auto. Zvláště když se dobře nafotí...

Palubní deska včetně k řidiči zlehka nakloněné středové konzole byla bez větších úprav převzata ze stávajících sedanů a kombi BMW 3. Všimneme si zejména střechy a sloupků potažených hnědou Alcantarou a čalounění spodní části palubní desky, středové konzole a sedadel kůží s výrazným stehováním širokými pásky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Rovněž interiér působí již bezmála hotovým dojmem

O místě oficiální premiéry sériového provedení zatím rozhodnuto nebylo, ale podle všeho půjde zřejmě o autosalon ve Frankfurtu. Nic oficiálního zatím nevíme ani o připravovaných pohonných jednotkách, nicméně většina z nich bude zřejmě převzata ze stávajících BMW 3 (F30) sedan a kombi. A proslýchá se, že špičkové provedení s analogickým označením M4 se posune, stejně jako M5, od atmosféricky plněného osmiválce o dva válce zpět a přeplňování vpřed… 

 

TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové lodi Volkswagenu nové generaci SUV Touareg. Než se tak stane, pojďme si něco říci o nejvýkonnějším provedení nabídky.

včera | Jan Mička | 9 příspěvků
Minitest Peugeot 308 GTi: Skvělý hot-hatch! Dokud nestisknete „Sport“

Peugeot 308 GTi (minitest)

Vyzkoušeli jsme vrcholnou verzi modelu 308 druhé generace po modernizaci. Dokazuje, že mezi rychlými hatchbacky si může vybrat každý přesně dle svých potřeb a přání.

17.  4.  2018 | Milan Lažanský
TEST Lexus IS 300h: Není dokonalý, ale má k tomu blízko

Lexus IS 300h

Absenci vznětového motoru automobilka Lexus vyvažuje hybridním ústrojím. A jsem toho názoru, že pro model IS je to ta nejlepší možná varianta.

14.  4.  2018 | Jan Mička | 27 příspěvků