BMW 328i GT: připravujeme test mnichovského gran turisma

Jako jedna z prvních redakcí u nás jsme ke klasickému testu převzali horkou novinku z dílen BMW: vůz řady 3 s karoserií Gran Turismo.

Model BMW 3 GT jsme vám představili již v únoru, ovšem na svoji oficiální premiéru si tento vůz počkal až do března na autosalon v Ženevě. Vůz tohoto typu se v rámci řady BMW 3 dosud neobjevil a kráčí ve šlépějích většího BMW 5 GT z roku 2009. Ten byl veřejností přijat se značnými rozpaky, ale nové 3 GT dopadlo o něco lépe. Nikoli o mnoho, ale přeci jen lépe.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zkoušíme BMW 328i GT

Vůz na trhu doplňuje stávající verze BMW 3 sedan a kombi BMW 3 Touring a jde opět o jakýsi koktejl namíchaný nejen z rysů sedanu a kombi, ale také hatchbacku či SUV. A jaké jsou tedy naše první dojmy z tohoto auta? Vůz je to pochopitelně dobrý, to ale od auta s cenou 1,5 mil. Kč jaksi očekáváme, ovšem pokud hledáte nějakou moderní interpretaci ducha BMW, budete asi zklamáni.

Ženeva 2013 | Video | Premiéry | BMW | Kombi | Design | BMW řada 3

BMW 3 GT: cosi mezi sedanem a hatchbackem, navíc o něco vyšší

K testu jsme převzali verzi se slibně znějícím názvem BMW 328i GT. Na šestiválec ale zapomeňte, o pohon se nyní stará zážehový řadový čtyřválec s přeplňováním dmychadlem typu twin-scroll a objemem 2,0 l. Jeho zvuk ve volnoběhu fanouška nenadchne, ovšem ve vysokých otáčkách, do nichž se mimochodem dere velmi ochotně, se mění ve vzteklou ještěrku.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Péče o detaily i aerodynamiku je patrná

Dosahuje úctyhodného výkonu 245 koní, nebo 180 kW chcete-li, a navazuje na něj osmistupňová automatická převodovka s klasickým měničem. Motor si s převodovkou velmi dobře rozumí a pokyny řidiče následuje s překvapivou poslušností. Při klidné jízdě točí jen těsně přes 1 000 ot./min., ale zvláště v režimech Sport a Sport+ velmi rychle reaguje na potřebu bleskové akcelerace.

Testy | BMW | BMW řada 3

Test BMW 320d xDrive - jedním slovem ideál

Příplatková regulace charakteristiky tlumení vůz v případě nutnosti mírně přitvrdí, ovšem funguje rovněž jako multiplikátor klapání závěsů předních kol při přejezdu nerovností. Také toto BMW je totiž stavěno na dobré cesty, jinak má tendenci poskakovat a obtěžovat posádku hlukem od kol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Místa je zde ve všech ohledech dostatek

BMW 328i GT je stavěno skutečně hlavně jako polykač kilometrů na dálkových jízdách po kvalitních silnicích, na nichž posádku hýčká komfortem a v parametrech automobilů značky BMW i velkorysou nabídkou vnitřního prostoru (a to i na zadních sedadlech). Jízdní vlastnosti nám zatím připadají jako velmi jisté a v zatáčkách neutrální. Dynamické vlastnosti a spotřebu teprve měřit budeme, ale již teď lze říci, že 328i GT je opravdu rychlé auto.

Testy | BMW | Sportovní auta | Sport | Fascinace | Palivo | Design

Test: BMW 125d - 218 dušených naftových koní

Na dálnici jsme na horní hranici povolené rychlosti zatím zaznamenali průměrnou spotřebu 7,7 l/100 km. Pokud si chcete hrát, musíte počítat s vyšší stavbou karoserie a hmotností nemalých 1 670 kg, ale také se spotřebou rapidně letící přes 10 l/100 km. Interiér vozu BMW 328i GT je dotažen do detailu, působí solidním dojmem a rozsahem výbavy ani ergonomií rozmístění ovládacích prvků nijak nevybočuje ze standardů jiných současných modelů značky BMW.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zavazadlový prostor rozhodně nezklame

Kromě měření dynamických vlastností auta na snímcích (najeto má zatím jen nějakých 2 800 km) nás čeká také delší cesta na samotný východ Slovenska (vloni jsme ji jeli s BMW 125d). A právě tam se ukáže, jaké toto „gran turismo“ bude v podmínkách, pro něž bylo stvořeno…

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

dnes | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

J.D. Power každoročně pořádá anketu o kvalitě vozů na trhu v USA. Už druhý rok z něho nejlépe vyšla Kia se svým výsledkem 72 PP100.

včera | Daniel Havlina | 14 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků