BMW 320i: černý žralok (megatest)

BMW řady 3 je určeno dynamicky založeným řidičům. Jízdní vlastnosti patří ke špičce, stejně jako další parametry. Sportovně vzhlížející trojka sice nepatří mezi nováčky na silnici, ale stále si zaslouží respekt. Testovali jsme verzi s nejslabším šestiválcem.
BMW 320i: černý žralok (megatest)
Seznam kapitol
  1. Dynamický exteriér
  2. klasický interiér, sportovní sedačky
  3. Ergonomie posazu, ovládací prvky, odkládací prostory, místo vzadu
  4. Zavazadlový prostor, motor, řazení
  5. Pružnost motoru, spotřeba, jízdní vlastnosti, řízení
  6. Parametry a výbava testovaného vozu, přehled motorů
  7. Fotogalerie (i nepublikované snímky)

Současná pátá generace BMW řady tři se představila na začátku roku 1998 a bude sloužit ještě do roku příštího. Existuje celkem pět různých karosářských variant: sedan, kombi (Touring), kupé, hatchback (Compact) a kabriolet. Asi nejlépe vypadá kupé, následuje testovaný sedan, kabriolet, kombi a konečně kompakt; nicméně hodnocení vzhled je záležitost čistě subjektivní, každý nechť si sestaví svůj vlastní žebříček.


Tip: Kompletní přehled všech nafocených fotografií (tedy vč. těch, které nebyly umístěny do článku), najdete v poslední kapitole. Pokud vám obrázky nestačí, stáhněte si více než pětiminutové video, z něhož se dozvíte daleko více než z fotografií. Můžeme také posloužit desítkou plakátů na plochu.

Dvě ledvinky, prosím

Oproti předchozí generaci vyrostl sedan o čtyři centimetry na 4 471 mm, o stejný kousek se také rozšířil. Narostl i rozvor o 25 mm na 2 725 mm, což je ve střední třídě průměr; zlepšil se tak prostor na zadních sedadlech, který lze v této generaci již považovat za dostatečný. Vylepšen byl také podvozek, o jehož nesporných kvalitách se zmíním na konci článku. Změn doznal také vzhled exteriéru a interiéru, obojí bylo doladěno téměř k dokonalosti. Nicméně žádné auto tu není navždy, proto nás už příští rok čeká šestá generace, která půjde ve stylu započatém modely 5 a 7.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Pozor, jede žralok

Současná generace řady 3 je zkrátka posledním zástupcem „staré školy“. Všechny další modely, 5, 6, 7, Z4, X3 a X5 patří do „moderny“, která vznikla pod designérskou taktovkou Chrise Bangla. I na současné trojce jsou po faceliftu (2001) znát už některé rysy nové školy, nicméně stále jde o staré dobré BMW, jak nazývají trojku fandové značky. To poznáte nejen na tvaru světlometů a celkové stylizaci zádě, která působí nepůsobí oproti pětce a sedmičce tak těžkopádně, ale naopak sportovně a lehce. Testovaný model byl navíc vylepšen sportovním paketem M, který přidává nepatrné zadní „křidélko“, 17“ kola, přední a zadní spoiler apod. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Elegance sama --- 17" kola zlepšují jízdní vlastnosti

Každého bavoráka lze identifikovat podle klasické přídě, ledvinek doplněných kulatými světlomety pod čirým tmavým překrytím s lehkým „zamračením“. To dodává přídi nezbytný agresivní a dynamický vzhled, který poznáte ve zpětném zrcátku okamžitě. Testované BMW na vás bude ještě svítit příplatkovými xenony. Pro trojku jsou také typické mohutné a zvýrazněné lemy blatníků předních kol, které zasahují téměř až do nízké kapoty. BMW 3 rovněž vyniká velmi krátkými převisy, které nejenže zlepšují jízdní vlastnosti, ale také dodávají vozu velmi dynamický charakter. Velmi dobře vypadají také přední kola, která jsou oproti „předokolkám“ posunuty výrazněji dopředu; u běžných vozů se takřka dotýkají přední dveří.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Oproti řadě 5 a 7 jsou zadní světlomety velmi hezké

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Dynamický exteriér
  2. klasický interiér, sportovní sedačky
  3. Ergonomie posazu, ovládací prvky, odkládací prostory, místo vzadu
  4. Zavazadlový prostor, motor, řazení
  5. Pružnost motoru, spotřeba, jízdní vlastnosti, řízení
  6. Parametry a výbava testovaného vozu, přehled motorů
  7. Fotogalerie (i nepublikované snímky)

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 225 626 km
Cena: 236 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků