BMW 3.0 CSL Hommage vzdává hold bavorskému „batmobilu“

Koncept bohužel vznikl jen pro přehlídku u jezera Como, do sériové výroby se nechystá. BMW také vůbec nehovoří o použité technice.
Seznam kapitol
  1. BMW 3.0 CSL Hommage
  2. Fotogalerie: BMW 3.0 CSL Hommage

Netěšte se. Do sériové výroby tohle auto nikdy nepůjde, stejně jako se nikdy nezačal vyrábět koncept BMW M1 Hommage. Přitom by si takové auto zákazníky snad našlo, protože v nabídce BMW ryzí sporťák chybí. Audi dělá R8, Mercedes měl SLS a nyní AMG Coupé... Jen BMW nemělo a nemá nic, když nepočítáme trochu výstřední i8.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW postavilo koncept 3.0 CSL Hommage pro výstavu Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Je to jedinečný stroj a do sériové výroby se nikdy nedostane. Je ale možné, že budoucí modely M převezmou některé detaily.

Koncept BMW 3.0 CSL Hommage vzpomíná na legendární odlehčený model ze 70. let, který se jmenoval také 3.0 CSL. Výrazné aerodynamické prvky mu vynesly přezdívku „batmobil“. Auto bylo asi o 200 kg lehčí než „obyčejná“ verze 3.0 CS. Zatímco tehdy se odlehčovalo hliníkovými díly karoserie, dnes BMW použilo hlavně uhlíková vlákna.

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň 

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň 

Zvláštní je, že BMW vůbec nemluví o použité technice. Avšak fotografie přístrojové desky, kde je vidět nápis eBoost, naznačuje, že by pod kapotou mohl být hybridní agregát. O pohon se má starat řadový šestiválec, ale nevíme, který a s jakými parametry.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Interiér je velmi odvážný, ale i zde najdete odkaz na původní 3.0 CSL ze 70. let, třeba tu dřevěnou lištu. Pod kapotou je údajně šestiválec, zřejmě mu pomáhají elektromotory a sílu na (asi) zadní kola posílá automat

Zřejmě to bude zadokolka (i když dnes u BMW nikdy nevíte jistě...) a místo klasického manuálu má automatickou převodovku s řazením pod velmi zvláštním volantem.

Studie 3.0 CSL Hommage jezdí na 21" kolech a BMW ji postavilo exkluzivně pro výstavu Concorso d’Eleganza Villa d’Este kompletně od základů nově, nepoužívá ani žádnou současnou platformu, například z BMW M3 a M4. Nic takového. Už to naznačuje, že se sériová výroba skutečně nechystá.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. BMW 3.0 CSL Hommage
  2. Fotogalerie: BMW 3.0 CSL Hommage
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

dnes | Miro Mihálik | 4 příspěvky
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků