BMW 3 Coupe: facelift a jediné turbo pro 335i

Mnichovští představují modernizaci pro kupé a kabrio řady 3 a s ním i nový vrcholný šestiválec s jedním dmychadlem.

Automobilka BMW oficiálně představila sérii úprav pro verze kupé a kabriolet stávající řady 3. Došlo na vizuální změny, důležité novinky se ale skrývají i pod jejich kapotami.

Základní proporce obou druhů karosérií zůstaly nedotčeny a na první pohled vynikají nová přední světla s LED a xenonovými adaptivními jednotkami, která se na vybraných trzích dokonce stanou standardem. Nový vzhled mají i maska chladiče, zadní světlomety, zpětná zrcátka a další detaily. Oba nárazníky byly mírně prodlouženy a typické „ledvinky“ jsou nyní nepatrně širší, aby opticky lépe odpovídaly rozšířené kapotě. V nabídce laků přibývají nové odstíny Sea Blue Metallic, Vermillion Red Metallic a Mineral White Metallic.

Uvnitř kupé i kabrioletu zůstává v nabídce široká škála vnitřního vybavení včetně řady druhů dřevěných obkladů Burl Walnut či Bamboo Anthracite nebo hliníkových lišt, k čalounění může být použita paleta koženkových a kožených potahů v řadě barevných odstínů. Pro kabriolet lze nově objednat i speciální čalounění se sníženou absorbcí tepla ze slunečních paprsků. Tato úprava má u tmavého čalounění snížit jeho teplotu za slunných dnů až o 20° Celsia.

A nyní pod kapotu. Nejvýznamnější novinkou pro modelový rok 2011 bude inovovaný řadový zážehový šestiválec (jak se zdá, „řaďáky“ do propadliště dějina naštěstí zatím nepatří). Vychází z třílitrové jednotky dodávané nyní třeba do vozů 335i, kde dosahují výkonu kolem 306 koní (220 kW) s použitím dvou turbodmychadel. Od nynějška bude turbo jen jedno, nejvyšší výkon ale zůstane nezměněn. BMW pochopitelně tvrdí, že s jedním turbem motor nejen že není horší, ale je dokonce lepší v otázkách spotřeby, emisí a odezvy na pokyny řidiče, a tak dvé turba už prostě nejsou třeba. Realita ale bude těžko jiná než opačná, pravým důvodem nahrazení dvou turb jedním je nutně především snížení výrobních nákladů. Místem premiéry pro tento motor se stal prostor nedávno uvedeného BMW 535i Gran Turismo (představili jsme vám jej na tomto místě) a nyní se dostává i do další modelů. Motor 35i s jedním turbem dostane nová řada pět, má jej již jedničkové kupé a nyní přišla na řadu též trojka.

BMW zatím nic neřeklo k nové vrcholné motorizaci 35is, kterou jsme již měli možnost poznat v modelu Z4 sDrive 35is (více o něm na tomto místě). Víme ale jistě, že se pod kapotou faceliftovaného trojkového kupé objeví ještě letos, hovoří o něm prodejní brožura, která BMW unikla krátce před představením tohoto faceliftu. Motor 35is bude stále disponovat dvěma turby, výkonem přes 330 koní a zrychlením na stovku atakujícím pětisekundovou metu.

Zásadním způsobem modernizovaný motor 335i bude v „trojkách“ doplněn šestistupňovou převodovkou s manuálním řazením, nebo „automatem“ Steptronic se stejným počtem stupňů. Nové kupé se starým označením 335i zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,3 s, kabriolet bude jen o 0,2 s pomalejší. Pro vozy kupé zůstává i nadále v nabídce možnost volby trvalého pohonu všech kol xDrive.

Oba typy modelového roku 2011 budou zákazníkům k dispozici letos v létě, zcela novou generaci 3 pak můžeme očekávat v roce 2012.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW 3 Coupe a Cabrio po faceliftu

bazar

BMW 5 3
Rok výroby: 2008
Stav: 183 232 km
Cena: 282 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2007
Stav: 213 397 km
Cena: 152 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2007
Stav: 138 913 km
Cena: 252 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 156 564 km
Cena: 176 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2001
Stav: 253 345 km
Cena: 66 000 Kč
BMW X6 3
Rok výroby: 2008
Stav: 182 352 km
Cena: 530 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 3 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků