Kapitoly článku:
BMW 218d Active Tourer začíná na 746 200 Kč, to jsme si řekli už na začátku. To ale není případ testovaného auta. A nenarážíme jen na součet příplatkových položek. Automobilka se v případě tohoto modelu vydala cestou několika stupňů výbavy.
Nepojmenovaný základ je v ceníku označen jako „sériové provedení“. Nad ním stojí varianty Advantage, Sport, Luxury a M Sport. Dnes je nebudeme všechny rozebírat, ale podíváme se na konfiguraci testovaného vozu a samozřejmě se pokusíme vyčíslit, na kolik peněz by vyšla obě soupeřící auta s pokud možno srovnatelnou výbavou.
Testované BMW 218d Sport mělo mimo jiné přepínač jízdních režimů a také např. průhledový („head-up“) displej, který do VW vůbec objednat nelze
My jsme jezdili s modelem Sport. Alespoň si to myslíme. České zastoupení BMW nám nebylo schopné za pět týdnů ani přes několik urgencí dodat specifikaci testovaného kusu. Chtěli jsme tedy zjistit cenu alespoň orientačně v konfigurátoru. U BMW si ale nevšimli, že není rok 2002, a ke spuštění konfigurátoru vyžadují nainstalovanou a spuštěnou Javu. Což je větší oběť, než jsem ochoten v zájmu svých čtenářů podstoupit. Proto se při následujícím srovnání budeme řídit klasickým ceníkem.
Nejsilnější TDI jen s nejvyšší výbavou
Volkswagen to zájemcům o Sportsvan s dvoulitrovým dieselem zjednodušil (a tím nenarážím na fakt, že jejich web funguje i bez problematických doplňků prohlížeče). Motorizaci 2.0 TDI vám prodá výhradně v nejvyšší výbavě Highline za 604 900 Kč. To je o 141 tisíc méně než v případě základního BMW 218d. Standardní výbava přitom obsahuje tempomat, klimatizaci, rádio s 5,8“ dotykovým displejem, 8 reproduktory a Bluetooth, dešťový i světelný senzor nebo multifunkční kožený volant.
Že to nemusí stačit, dokazuje specifikace testovaného kusu:
- Alarm s integrovaným nezávislým zdrojem
- Boční skla vzadu a zadní sklo zatmavené 65% absorpce světla
- PreCrash - proaktivní bezpečnostní systém
- Vyhřívané čelní sklo - bezdrátově
- Dojezdové rezervní kolo 3,5 J x 18
- Sportovní podvozek - snížení světlé výšky o 15 mm
- Zimní paket
- Paket Zrcátka
- Multif. 3ramenný volant v kůži vyhřívaný
- Navigační data pro Evropu
- Panoramatické střešní okno s elektrickým ovládáním
- Adaptivní tempomat s funkcí Front Assist a City Break
- Navigace Discover Pro
- Zlatá Pyramid metalíza
- Opěradlo sedadla spolujezdce sklopné
- Bezklíčové odemykání Keyless Access
- Lane Assist + Side Assist
- Soundsystem Dynaudio Excite
- Zpětná kamera
- Rear Assist
- Lane Assist & Dynamic Light Assist Plus
- 18" kola z lehkých slitin "Marseille"
- Bi-xenonové světlomety s LED diodami
- Zdířka MEDIA-IN
- Park Assist + Parkpilot
To už je opravdu luxusní výbava, ovšem za luxusní cenu. Za takto vybavený Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI by si měl prodejce podle ceníku naúčtovat dechberoucí částku 922 799 Kč.
V „naší“ výbavě s tempomatem, automatickou klimatizací, litými koly, rádiem s Bluetooth a zadními parkovacími senzory vypadají nejnižší dosažitelné ceny (bez ohledu na testovaný stupeň výbavy) takto: BMW 218d Active Tourer 785 200 Kč (Advantage, všechny požadované položky v ceně), Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI 618 200 Kč (Highline se systémem Parkpilot za 13 300 Kč).
Sklopné stolky, automatickou klimatizaci i startování tlačítkem má Sportsvan Highline ve standardu, ale příplatky dotlačily cenu testovaného kusu na dohled k milionu
Protože se ale jedná o auta mířící na nadprůměrně bonitní a tedy náročnější zákazníky, spočítali jsme i luxusnější konfiguraci. Přidali jsme do ní metalízu, bixenony nebo LED světlomety, 17“ kola, navigaci s pevným diskem, zatmavená zadní boční okna, lepší sedadla s vyhříváním, vyhřívané čelní okno, zadní kameru, bezklíčové odemykání a aktivní parkovací asistent. U BMW jsme napočítali 960 102 Kč, u Volkswagenu rovných 727 000 Kč.
Oba výrobci umožňují připlatit si za prodlouženou záruku, BMW však dává v ceně servis na pět let nebo 100 000 km. Navíc nabízí širší paletu dekoračních prvků a některé vymoženosti, které do Sportsvanu vůbec objednat nelze – například adaptivní tempomat s funkcí stop&go nebo LED světlomety. Na druhou stranu si leccos nechá zaplatit extra. Třeba posuvná zadní lavice je příplatek ve výši 7930 Kč.
BMW 218d AT vs. VW Golf Sportsvan TDI: Verdikt
Přejme novému BMW řady 2 Active Tourer úspěch. Pokud někdo touží po kompaktním MPV s modrobílou vrtulí na kapotě, je dobře, že si ho může koupit. Vy ostatní vězte, že první BMW s předním pohonem nevybočuje ze standardu kategorie ani použitou technikou, ani zážitkem z jízdy.
Active Tourer určitě není horší než Golf Sporstvan, ale použitou technikou ani zážitkem z jízdy nevybočuje ze standardu kategorie
Zatímco dříve jste za prémiový příplatek dostali nejen značku, ale zejména lepší dílenské zpracování, vyšší technickou úroveň a tomu odpovídající náskok v dynamice i jízdních vlastnostech, dnes zůstalo jen to dílenské zpracování.
Active Tourer určitě není horší auto než Golf Sportsvan – o něco menší prostornost a variabilitu vynahrazuje hezčím interiérem, propracovanějším palubním systémem a širší nabídkou výbavy na přání. Nepředstavujte si ale, že jen kvůli tomu, že má ve znaku vrtuli a stál vás o třetinu víc peněz, bude taky lépe jezdit. Byli byste zklamaní.