BMW 1 M Coupe: malá mnichovská mašina se začíná odhalovat (první video)

Nebylo by správné říci, že jsme překvapeni či zaskočeni, neboť příchod „eMkového” BMW 1 byl už dlouho očekáván a množštví špionážních fotografií potvrzovalo, že nejde o žádný mýtus, přesto nás poslední oficiální zpráva BMW potěšila. Automobilka totiž vypustila do světa první video s nejmenším dílem divize Motorsport a můžeme si tak být jisti, že ostré kupé jedničkové řady spatří světlo světa.

Bohužel, to je asi tak vše, čím so v tuto chvíli můžeme být jisti. Druhou „tutovkou” je už jen to, jak se vůb bude jmenovat - BMW 1 M Coupe (popř. v Německu BMW 1er M Coupe či v Americe BMW 1 Series M Coupe), a tak platí, že se automobilka stále bojí dotknout se glorioly historické M1. Je to na jednu stranu pochopitelné, na druhou ale trochu zvláštní - vždyť současná M3 nemá s charakterém té původní také nic společného a přesto ji BMW říká stejně.

Není však důležité, jak se vůz bude jmenovat, důležité je, co nabídne technicky a jízdně. Automobilka ale o technice vozu zarytě mlčí, průvodce prvním videem zůstává pouze u přesvědčování, jak se nám novinka bude líbit. Co je z videa patrné - nová „M1” bude mít manuální převodovku (pokuste se zastavit si video v čase 0:55 a uvidíte sami), což zní banálně, ale v dnešní době to vyžaduje zvolání halasného: „Hurá!” Jistým je též použití zadního samosvorného diferenciálu, pochybnosti nemohou být ani nad širším rozchodem a zadním difusorem.

Co bude pod kapotou zůstává stále pod rouškou tajemství, z otáčkoměru na videu bohužel není patrné, kde začíná červené pole, což by mnohé vyjasnilo po prozkoumání videa v HD kvalitě je ale zjevné, že červené pole otáčkoméru začíná před 7 000 ot./min, a není pochyb o tom, že na využití vysokootáčkového atmosférického motoru můžeme zapomenout. Zůstáváme tedy u předchozích spekulací, že v útrobách vozu najde své místo upravený přeplňovaný šestiválec 3,0i s výkonem okolo 335 koní.

Na definitivní informace si zkrátka ještě musíme počkat. Jisté je, že vůz by se měl dostat na trh začátkem roku 2011, do té doby budou střípky do mozaiky specifikací jistě postupně přibývat.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Fotky BMW neuvolnilo, tak jsme si je udělali sami
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Detailní rozbor videa v HD kvalitě odhaluje charakter motoru i přítomnost manuální převodovky
Klepněte pro větší obrázek
Vypnuté ESP za jízdy? Vždyť sami lidé od BMW říkají, že ESP se vypíná jen na dílně...
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

včera | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků