BMW 1 M Coupe: malá mnichovská mašina se začíná odhalovat (první video)

Nebylo by správné říci, že jsme překvapeni či zaskočeni, neboť příchod „eMkového” BMW 1 byl už dlouho očekáván a množštví špionážních fotografií potvrzovalo, že nejde o žádný mýtus, přesto nás poslední oficiální zpráva BMW potěšila. Automobilka totiž vypustila do světa první video s nejmenším dílem divize Motorsport a můžeme si tak být jisti, že ostré kupé jedničkové řady spatří světlo světa.

Bohužel, to je asi tak vše, čím so v tuto chvíli můžeme být jisti. Druhou „tutovkou” je už jen to, jak se vůb bude jmenovat - BMW 1 M Coupe (popř. v Německu BMW 1er M Coupe či v Americe BMW 1 Series M Coupe), a tak platí, že se automobilka stále bojí dotknout se glorioly historické M1. Je to na jednu stranu pochopitelné, na druhou ale trochu zvláštní - vždyť současná M3 nemá s charakterém té původní také nic společného a přesto ji BMW říká stejně.

Není však důležité, jak se vůz bude jmenovat, důležité je, co nabídne technicky a jízdně. Automobilka ale o technice vozu zarytě mlčí, průvodce prvním videem zůstává pouze u přesvědčování, jak se nám novinka bude líbit. Co je z videa patrné - nová „M1” bude mít manuální převodovku (pokuste se zastavit si video v čase 0:55 a uvidíte sami), což zní banálně, ale v dnešní době to vyžaduje zvolání halasného: „Hurá!” Jistým je též použití zadního samosvorného diferenciálu, pochybnosti nemohou být ani nad širším rozchodem a zadním difusorem.

Co bude pod kapotou zůstává stále pod rouškou tajemství, z otáčkoměru na videu bohužel není patrné, kde začíná červené pole, což by mnohé vyjasnilo po prozkoumání videa v HD kvalitě je ale zjevné, že červené pole otáčkoméru začíná před 7 000 ot./min, a není pochyb o tom, že na využití vysokootáčkového atmosférického motoru můžeme zapomenout. Zůstáváme tedy u předchozích spekulací, že v útrobách vozu najde své místo upravený přeplňovaný šestiválec 3,0i s výkonem okolo 335 koní.

Na definitivní informace si zkrátka ještě musíme počkat. Jisté je, že vůz by se měl dostat na trh začátkem roku 2011, do té doby budou střípky do mozaiky specifikací jistě postupně přibývat.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Fotky BMW neuvolnilo, tak jsme si je udělali sami
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Detailní rozbor videa v HD kvalitě odhaluje charakter motoru i přítomnost manuální převodovky
Klepněte pro větší obrázek
Vypnuté ESP za jízdy? Vždyť sami lidé od BMW říkají, že ESP se vypíná jen na dílně...
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků