Bizarní crash test: Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009 (+video)

S jistou nostalgií vzpomínáme na ocelové bitevní pevnosti v podobě „klasických amerik“, které nám často dávají dojem neuvěřitelné bezpečnosti dávných věků, jakou nám moderní „skořápky“ nabídnout nemohou. Je však jisté, že vývoj v oblasti pasivní bezpečnosti kráčí mílovými kroky a důmyslná konstrukce defromačních zón s použitím vysokopevnostních ocelí mají své opodstatnění. Postupná zlepšení se nehodnotí snadno, pokrok zaznamenáme teprve při přímém porovnání vozů, jež od sebe dělí delší časové období. Vzpomeňme třeba vůz Opel Omega poslední generace, který na počátku jednadvacátého století získal v nárazových testech Euro NCAP s bídou tři hvězdičky a zařadil se po bok moderních minivozů, zkrátka množství oceli není vždy úměrné úrovni pasivní bezpečnosti.

Americký institut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se však rozhodl oslavit půl století své praxe nevšedním počinem: v laboratorních podmínkách proti sobě poslal Chevrolet Bel Air z roku 1959 a o padesát let novější Chevrolet Malibu. Výsledky tohoto souboje berou dech...

Klepněte pro větší obrázek

Jak dopadla zkušební figurína v legendárním „dlouhoploutvém“ Bel Airu? Katastrofálně. Její hlava přišla do razantního kontaktu nejen s věncem volantu a jeho středem, ale též se střechou a levou částí palubní desky. Panoramatické čelní okno vyrobené z konvenčního, netříštivého skla ke štěstí „řidiče“ po nárazu pokračovalo v původním směru jízdy, dveře se otevřely a sedadlo se vytrhlo ze svých závěsů. Za pozornost ale stojí, že prahy Bel Airu se nezlomily, na rozdíl od mnoha „moderních“ čínských automobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

A jak na tom byl Chevrolet Malibu letošního modelového roku? Levá část podlahy zaznamenala nepatrně zvýšenou deformaci, jež by mohla v praxi řidiči přivodit lehké zranění chodidel. Toť vše. Airbagy odvedly bezchybnou práci a celý přední sloupek náraz přečkal jen s minimální deformací. Takže, pokud bych si zkrátka musel v dané situaci vybrat, za kterým z volantů bych měl sedět, zřejmě bych i přes svoji lásku ke klasickým automobilům usedl do Chevroletu Malibu.

Pro opačné rozhodnutí by to musela být láska až za hrob. Pokud o tom pochybujete při pohledu na přiložené snímky, pak určitě shlédněte i video na konci článku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  
Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009

bazar

Chevrolet Cruze 1,8
Rok výroby: 2011
Stav: 56 781 km
Cena: 152 000 Kč
Chevrolet Captiva 2,2
Rok výroby: 2012
Stav: 84 511 km
Cena: 285 000 Kč
Chevrolet Orlando 1,8
Rok výroby: 2011
Stav: 185 877 km
Cena: 196 000 Kč
Chevrolet Orlando 1,8
Rok výroby: 2011
Stav: 125 196 km
Cena: 194 000 Kč
Chevrolet Cruze 2
Rok výroby: 2010
Stav: 173 387 km
Cena: 149 000 Kč
Chevrolet Aveo 1,2
Rok výroby: 2007
Stav: 82 917 km
Cena: 58 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků