Bizarní crash test: Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009 (+video)

S jistou nostalgií vzpomínáme na ocelové bitevní pevnosti v podobě „klasických amerik“, které nám často dávají dojem neuvěřitelné bezpečnosti dávných věků, jakou nám moderní „skořápky“ nabídnout nemohou. Je však jisté, že vývoj v oblasti pasivní bezpečnosti kráčí mílovými kroky a důmyslná konstrukce defromačních zón s použitím vysokopevnostních ocelí mají své opodstatnění. Postupná zlepšení se nehodnotí snadno, pokrok zaznamenáme teprve při přímém porovnání vozů, jež od sebe dělí delší časové období. Vzpomeňme třeba vůz Opel Omega poslední generace, který na počátku jednadvacátého století získal v nárazových testech Euro NCAP s bídou tři hvězdičky a zařadil se po bok moderních minivozů, zkrátka množství oceli není vždy úměrné úrovni pasivní bezpečnosti.

Americký institut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se však rozhodl oslavit půl století své praxe nevšedním počinem: v laboratorních podmínkách proti sobě poslal Chevrolet Bel Air z roku 1959 a o padesát let novější Chevrolet Malibu. Výsledky tohoto souboje berou dech...

Klepněte pro větší obrázek

Jak dopadla zkušební figurína v legendárním „dlouhoploutvém“ Bel Airu? Katastrofálně. Její hlava přišla do razantního kontaktu nejen s věncem volantu a jeho středem, ale též se střechou a levou částí palubní desky. Panoramatické čelní okno vyrobené z konvenčního, netříštivého skla ke štěstí „řidiče“ po nárazu pokračovalo v původním směru jízdy, dveře se otevřely a sedadlo se vytrhlo ze svých závěsů. Za pozornost ale stojí, že prahy Bel Airu se nezlomily, na rozdíl od mnoha „moderních“ čínských automobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

A jak na tom byl Chevrolet Malibu letošního modelového roku? Levá část podlahy zaznamenala nepatrně zvýšenou deformaci, jež by mohla v praxi řidiči přivodit lehké zranění chodidel. Toť vše. Airbagy odvedly bezchybnou práci a celý přední sloupek náraz přečkal jen s minimální deformací. Takže, pokud bych si zkrátka musel v dané situaci vybrat, za kterým z volantů bych měl sedět, zřejmě bych i přes svoji lásku ke klasickým automobilům usedl do Chevroletu Malibu.

Pro opačné rozhodnutí by to musela být láska až za hrob. Pokud o tom pochybujete při pohledu na přiložené snímky, pak určitě shlédněte i video na konci článku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  
Chevrolet Bel Air 1959 vs. Malibu 2009
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

včera | Jan Mička | 8 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků