Berlín jde tvrdě proti starým dieselům. Pokutu dostanete i za čtyři roky staré auto

Autobus 18 litrů? Sporťák mi bral 15.

autobus na mhd i 40L, dálkáč soukromníka asi 22-24L. 18L brala karosa 700.

Autobus zere v mestskem cyklu vetsinou 30+, ale jiste, mhd nebo alespon sdilena doprava by mela z tohoto pohledu vychazet lepe nez individualni. Paradoxne vodni a vlakova je pri mensim vytizeni na kratke vzdalenosti horsi, nez autobusova. Presto ze se obecne uci, vlak a voda zn ideal.

Těch 30l to nebude ve chvíli, kdy veze pouze 20 lidí a nejsou tak obsazené ani všechny sedačky.

Vim, ze je pozde, ale rad bych osvetlil ten vypocet, nejz vyjde to “7x lepe”. Dik.

OTTO není vůl. Jediný z vás tady má rozum. Nejvíc tu kopou nožičkama právě majitelé starých smradlavých sazometů. Žádné Euro nemění nic na tom, že dýzl smrdí. Je mi u prdele, kolik má NO, Co, a jiných sraček. Pro mě je důležité, že než dojdu z domu na bus tak jsem přiotrávenej smradem z ochcávek TDi ale i z nových rakoviňáků. Dýzl prostě smrdí, to je bez diskuze.

Ano, ale kdyz reknu A, mel bych rict i B a treba postavit vic P+R parkovist.

Jako souhlas, ale je taky potřeba říct i C:
Není až tak problém Prahy, že se středočeši nastěhovali do levných baráků kamsi do polí 30 km od Prahy, kde nic není (tím míň pracovní příležitosti) a teď každodenně dojíždí autem do práce.

Ja jsem pro, auto nemam a vyuzivam mhd a nohy. Proto jsem pro zakaz vjezdu vsech aut, mimo zasobovani obchodu a remeslniky. Samozrejme dusledne kontrolovat, ze tam nekdo nejede jen tak. A protoze pak nebude auta kam davat, tak nejlepsi zrusit moznost soukrome vlastnit auto, nechat jen pro izs apod. FO muzou chodit pesky nebo vyuzivat verejnou dopravu. Nevim, proc bych mel dychat smrady z nejakych aut euro 6.

Nepoznám, jestli je to ironie a nebo prezentace opačného extrému, ale tak jako tak nesouhlasím.

Typický čech..Nemám já tak nebudeš mít ani ty a že jich tady máme že ...

Největší odpůrci aut jsou lidi co chodí pěšky. Ti i kdyby auto jezdilo na vzduch, tak budou nadávat. Třeba že víří prach. To můžou být i ti, kteří nedávno ječeli že nemůžou chodit do hospody protože se tam kouří. A že by tam chodili kdyby byly všechny nekuřácké. A bylo jim šumák že o kousek dál je nekuřácká a je tam prázdno. Oni prostě chtěli jít zrovna tam, kde se kouřilo. Hospody poté prázdné. Nekuřáci nikde. Teď chodí kouřit ven. A nekuřáci? Právě bojují proti kouření na zahrádkách. Proč? Protože oni chtějí sedět přeci na předzahrádkách. No a tyhle hony na tzv. znečišťovatele se dějí všude. A bude hůř. Vyhraje ten, který nebude mít nic? Ani hospodu, ani auto, ani kouřící dům. Ale Babišovy chemičky a podobné budou mít výjimky a ještě dostanou dotace.

Tak jako je fakt, že když jedu po městě autem, tak mám permanentně přepnuto na vnitřní ventilaci a ovzduší se nezdá být tak hrozné. Z pozice chodce je soužití s dieselovými smradláky daleko obtížnější. Nicméně i chodec má právo na život...

Ale tady mýcháte dohromady dvě úplně nesouvisející práva. Právo na život, a svobodu dělat si se svým majetkem (ať autem, nebo cigaretou) co chci.
Zijeme ve svobodném světě, a každý přeci ví, co je důležitější. Jestli svoboda nebo právo na zdraví.

Svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého. Takže klidně ať je možné jezdit auty bez katalyzátoru nebo bez dpf, ale ať vede výfuk do interiéru a své smrady ať si každý odveze hezky pěkně domů (vyvětrat si je může v garáži nebo do obýváku, ložnice, dětského pokoje, prostě svobodně dle libosti).

Pokud je 15 let staré auto v pořádku tak splňuje pravidla hry úplně stejně jako 5 let staré, které je v pořádku. Ted se ovšem nabízí otázka proč by někdo měnil 15 let staré auto za 5 let staré auto, když pravidla hry byla změněna a ničím si tedy nepomůže kromě toho, že bude mít v peněžence méně penězB-]

Tak ona se pravidla hry prostě občas mění. Dříve bylo velice oblíbené DDT, PCB, azbest a podobné ňamky a teď jsou zakázané. Stejně tak dřív v centrech měst nebyly pěší zóny a teď jsou. Takže zóny bez starších dieselů (nebo starých aut obecně) mi nepřipadají jako něco neústavního. Samozřejmě by bylo nepřijatelné měnit pravidla příliš často (třeba ten německý zákaz dieselů s Euro5 je už trošku na hraně), ale jednou za (rozumě dlouhý) čas v tom nevidím problém.

:-D:-D:-D Proč? Protože Diesel nikdy nebyl ekologický motor ten kdo tomu veří tak nema ponětí co dieselův pekelny stroj produkuje a vzdy produkoval. Mozná tak kdyz ho budeme srovnavat s Dvoutaktem nebo se starým karburatorem bez jakekoli upravy vyfukových plynů tak s privrenym okem by se mohl zdat ekologický ..... Diesel je hnus a vždy byl .... génie

Ve studii se uvádí, že výroba elektrických vozů je ve srovnání s konvenčními auty energeticky náročnější až o 74 % především díky komponentům motoru i samotných baterií. Další významnou položkou při výrobě jsou vzácné kovy, které jsou nedílnou součástí magnetů v motoru a bateriích. Tyto kovy jsou čím dál vzácnější, a jsou tak jednou z překážek, která brání elektromobilům ve finanční dostupnosti a masovému rozšíření na poli osobní dopravy. Mezi tyto vzácné prvky patří například neodym, dysprosium, samarium nebo kobalt. Co se tedy týče výroby, elektromobil má větší dopad na životní prostředí, než je tomu u automobilů na benzín a naftu.
https://www.e15.cz/byznys/fleet-special/elek... ...

Olovnatý benzin? Dieselová Euro 6 proti zážehové Euro 4? Proč?

Proč?
Třeba proto, že zážehový motor Euro 4 do centra města může, ale diesel Euro 4 a Euro 5 ne.
Třeba proto, že těch starých benzínových motorů jezdí po městě hodně, a nejsou k ovzduší nijak šetrné a pokud mají zelenou známku i benzínová auta s Euro 2, tak je třeba srovnávat nejhorší benzín s nejlepším dieslem v ulici.

Jestli ono to, že benzín E4 leckde může a nafta E4 ne, nebude právě souviset s tou čistotou co?? Kdepak je třeba srovnávat emisní systémy dle roků výroby, né jak se to komu hodí. Obě normy nafta/benzín platily ve stejné roky, ale s rozdílnými hodnotami. A tady byla nafta dost dlouho zvýhodňovávána-teď za to naopak trpí.

Možná ještě jednou pro nechápavé.
Pokud jsem obyvatel ulice, do které nesmí Diesel s Euro4, ale smí Benzin s Euro2, tak mne vůbec, ale vůbec nezajímá, jaké emise Diesel s Euro4 nebo nižší vypouští. Nezajímá mne to proto, že v mé ulici nejezdí. Takže mne zajímá spíš to, co v mé ulici nejvíc čadí.
A tak se porozhlédnu:- vidím autobus s Euro 5, který má kvalitní filtr a AdBlue - nic necítím, papírově je to dobré
- vidím Picasso s Euro 6, papírově perfektní, nic necítím, asi dobré
- vidím Octavku TDI s Euro 6, bez AdBlue a s šidítkem - a sakra, kouří se z toho, jak z fabriky
- vidím benzinový Mercedes s Euro 5, docela dobrý, trochu smrdí, ale papírově celkem OK
- vidím obstarožního benzinového Golfa s Euro 3, kouří se z toho jak z fabriky, papírově také nic mocNe nechci srovnávat auto, které do mé ulice nesmí s autem, které mi pod oknem čadí. Zajímá mne jenom to čadící.

Asi aby mu to líp vycházelo. :-D
Euro 6 podepřenou celou abecedou serepetiček vs. starší benzíňák Euro 4 tak max. se dvěma lambda sondami, ox. třícestným katem a nepřímým vstřikem. A ani tak to nebude nějaký extrémní rozdíl. Proč raději nechce srovnat takovou naftovou Euro 4 vs. benzínovou Euro 4? Nebo rovnou trojku s trojkou? Tam by mu tak vesele nevycházelo. Ale je hezké, že konečně po 20 letech se dostala nafta, na čistotu benzívových motorů. Jen k tomu potřebovala celou abecedu emisních systémů katalyzátor,DPF,EGR,AdBlue. Benzínovým motorům, až teď od E6c, stačí pridat malý filtr pevných částic. Tedy věc kterou musela mít nafta tak před deseti lety. Tolik k čistotě nafta vs. benzín. Nebudu mu do toho motat LPG/CNG.

Přesně tak! Mimochodem stání s natočeným motorem je ilegální a stání s nastartovaným dieselem před školou, to je skoro o přesdržku. Mimochodem stání s natočeným motorem je u majitelů dieselových smradláků vůbec oblíbený koníček (tím častější, čím starší a horší dieselový krumpl mají)

Autobusy na naftu... No jo, staromilci si nic jiného neumí připustit. To pak jakákoli debata ztrácí smysl.

Konečně jsi to pochopil a snad už budeš držet hubu. Ty neomarxisto.

@autobusy : http://www.dpp.cz/dpp-otestuje-hybridni-aut... ... ... a to ticho uvnitgr vozu.

Od 28,11 bude to jezdit měsíc na mhd v kroměříži, má to baterky které vydrží asi 6let potom jdou do německa kde se používají na akumulaci elektřiny, kde tych 67% kapacity nevadí. Solaris zase má kondenzátory. Joo poláci jedou, to iveco CZ plyn a odpruz jak prase. Už ani na czechbusu nevychvalovali plyn.

To byla odpověď na hlášku "Já nemám tušení kolik takových aut je" ;-)
(reakce výše je omyl, patřila sem)

Aha, takže ty jdeš po ulici a z toho sestavíš stáří a složení vozů ve městě. Tak určitě.

Jestli máš v pořádku rypák, tak jdeš po ulici a cejtíš…

Přesně tak. Prozradím ti tajemství - ty ulice totiž tvoří to město. Už to chápeš?

Vidím že na odpověď k věci se nezmůže fakt nikdo. Smutný.

To byla odpověď na hlášku "Já nemám tušení kolik takových aut je" ;-)

Ty to tušení taky nemáš, takže proč ta jízlivost?

Tak minimálně u koncernových aut vím, kterou normu Euro to které auto cca plní a i u ostatních to člověk dle stáří minimálně odhadne. Jinými slovy i v údajně bohaté Praze jezdí popelnic bez dpf obrovské množství.

V Berlíně neměli značky, až budou mít značky, nebudou mít lidi kteří tam budou jezdit. Leda by si vyměnili auta. Nebo chcete říct že si každé 3roky mění auta a staré nechají sešrotovat? Stačí obchvaty kolem každého městečka. Zatímco dříve projíždějící něco zaujalo nebo došli na oběd, dnes se tím nezabývají a uhánějí dál. No co, obchodníci půjdou do továrny a každej si může nakoupit na předražených Alza nebo Mall. Navýší ceny před Black Friday aby dali tu super 80% slevu na kablík k I Phonu nebo počítači. Takže všichni na nákup milionového elektromobilu na splátky. Třeba ještě zůstane na nájem a na rohlík. A až se splatí, odejde aku a bude třeba nové auto. To je všechno voda na mlejn komoušům.

Sám seš komouš, ty hňupe.

Jinak kdyby všichni jezdili v elektromobilech (nebo alespoň autech plnících nejnovější emisní normy), nebyl by tlak na zřizování tebou odmítaných obchvatů tak velký ;-)

Klasická hyperbola - za 3 roky sešrotovat... To přece nikdo nežádá!!! Ale jezdit po městě ve 20 let starém smradláku (to už hyperbola bohužel není, jedničkových Octavií a čtyřkových Golfů jsou města bohužel stále plná) taky není normální. Ideální je nějaký kompromis typu auto po cca deseti letech odprodat někam, kde tolik neškodí (venkov, země s nižší hustotou zalidnění), kde ho mohou ještě 10-15 let používat a teprve potom se sešrotuje.

Oni jsou ti lidé rádi, že vůbec něčím jezdí. Za ty platy co mají sotva vyjdou a varianta nákupu nového auta je pro ně naprosto nepřijatelná. Tak co poradíte jim, OTTO....MOC RÁD SI TY VAŠE HOVN...teda..RADY POSLECHNU ;-)

To je úplně jednoduché: Nejezděte do centra autem, jeďte metrem. Prospěje to životnímu prostředí i vaší peněžence. Lítačka stojí 10 Kč na den. ;-)

OTTO :
Co jako prospěje životnímu prostředí ?
Tím, že tam nepustíte naftová auta ?
Benzínová tam pustíte, která mají podstatně vyšší spotřeby
protože benzínová auta chlastaj jak protržená
a to je jako ekologické ?
Sundejte si ty černé brýle........

A kde mám ty mudrci zaparkovat???? P+R plné ráno v šest, za posledních deset let nevzniklo ani jediné, modré zóny všude....tyhle ekoidioty miluju.

Uvědomujete si jaký debil jste nebo žijete v přesvědčení že je chyba na druhé straně..