Bentley Continental V8 S: Silnější verze slabšího motoru pro Conti GT

Pokud jste toužili po kupé Bentley, ale základní osmiválec pro vás byl příliš pomalý a základní dvanáctiválec zbytečně rychlý, konečně je tu řešení.

Nabídka Bentley Continental začíná být pořádně zamotaná. Kromě základního osmiválce GT V8 můžete mít také dvanáctiválec 6.0 W12, popřípadě kterýkoli z těchto motorů ve verzi GTC se stahovací střechou. Pak je tu verze Speed a její otevřená verze, která se ovšem oficiálně nejmenuje GTC, ale dlouze GT Speed Convertible.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekModel V8 S bude od začátku k dispozici jako kupé i jako kabriolet

Jestli jste doufali ve zjednodušení, máme pro vás špatnou zprávu. Bentley vnáší do své pestré palety Continentalů další úroveň zmatku dvojící nových modelů GT V8 S Coupé a GT V8 S Convertible.

Jejich podstatou je nově naladěná verze dvakrát přeplňovaného vidlicového osmiválce 4,0 l, o který se Bentley dělí s Audi. Jak praví známé úsloví automobilové publicistiky, tabulka někdy vydá za tisíc slov: 

Bentley Continental

GT V8 Coupé

GT V8 S Coupé

GT V8 Convertible

GT V8 S Convertible

Nejvyšší výkon (k/ot./min.)

507/6000

528/6000

507/6000

528/6000

Točivý moment (Nm/ot./min.)

660/1700

680/1700

660/1700

680/1700

0-100 km/h (s)

4,8

4,5

5,0

4,7

Max. rychlost (km/h)

303

309

301

308

Komb. spotřeba (l/100 km)

10,5

10,5

10,9

10,9

Sportovnější zaměření S modelů potvrzuje i snížení světlé výšky o 10 mm spolu s instalací tužších pružin i zadního stabilizátoru. Nové je i naladění tlumičů pérování a elektronického stabilizačního systému.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekInteriér bude v základu dvoubarevný, zákazníci mohou vybírat ze 17 odstínů kůže

Aby si váš Continental GT S ostatní hráči z klubu, za který hrajete, nespletli se základní verzí, dostal i lakovaný černý spoiler, boční nástavce prahů a symbolický náznak difuzoru. Výhradně pro verzi S jsou určená i dvacetipalcová kola, která vidíte na obrázcích.

Kupé i kabriolet v nové ostřejší verzi mají být u prodejců Bentley k dostání od začátku roku 2014.

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

včera | Miro Mihálik | 12 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 19 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 205 příspěvků