Bentley Continental GTC Speed: 600 koní i pro cabrio

Rodina řady Speed se na detroitském autosalonu rozrostla o třetího člena, otevřený kabriolet Conti GTC. Ani ten neminulo 600 koní.

V srpnu roku 2007 bylo do prdejů zavedeno kupé GT Speed (čtěte zde), jež bylo vloni v červnu doplněno sedanem Flying Spur Speed (čtěte zde) i na luxusní kabriolet, který se nyní nabízí i v provedení GTC Speed. Jedná se přitom o nejvýkonnější kabriolet značky Bentley v její historii a vznik série Speed byl inspirován podobně značenými modely z dvacátých let. Podobně jako oba předchozí typy pohání i nový GTC Speed posílený vidlicový dvanáctiválec s objemem šesti litrů a přeplňováním dvěma turbodmychadly. Přepracován byl klikový hřídel, instalován je odlehčený řetěz pohonu vačkových hřídelů, snímač polohy vačkových hřídelů má nyní rychlejší reakci a plnicí tlak dmychadel byl výrazně zvýšen.

Výkonové parametry této jedinečné jednotky byly u vozů řady Speed zaokrouhleny na 600 koní, resp. 750 Nm, přičemž také maximální rychlost představuje kulatých 200 mph, tedy přes 320 km/h. Z 0 na 100 km/h tento otevřený mastodont zrychlí za 4,5 s, sprint z klidu na 160 km/h přitom zvládne za pouhých 10,6 s. Šestistupňová automatická převodovka má dva přednastavené režimy Drive a Sport, ale umožňuje též sekvenční řazení manuální skrze pohyby voličem nebo páčkami pod volantem. Standardní provedení kabrioletu GTC přitom dosahuje výkonu „jen“ 552 koní a točivého momentu 650 Nm.

Mezi další specifické rysy Continentalu GTC Speed patří navíc dvacetipalcová litá kola, tužší pérování a nový přední nárazník. Hranatější maska chladiče je uložena ve vzpřímenější poloze, což se projevilo na mírně modifikované siluetě karosérie. Uvnitř se skrývá pro vozy Bentley typický luxus, zdůrazněný čalouněním kůží Nappa se zvýrazněnými stehy, audiosystémem Naim o výkonu 1 100 W a pochopitelně opulentní instalací chromovaných a dřevěných doplňků.

V rámci průběžné modernizace získal standardní model GTC nové tlumiče pérování se sníženým třením pro zlepšení jízdního komfortu. Příplatkovou novinkou pro verze GTC a GTC Speed jsou lehké uhlíkovo keramické brzdy bez slábnutí účinku (jedná se o největší brzdy, které v současné produkci na osobním autě najdete) a adaptivní tempomat s radarem v přídi, který je schopen brzdit i zrychlovat vůz dle aktuálních jízdnch podmínek na řidičem zvolenou rychlost.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Bentley Continental GTC Speed
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
TEST: Moto Guzzi Audace Carbon – Pořádná stylovka za půl milionu

Moto Guzzi Audace Carbon

Pokud jste rádi středem pozornosti, milujete bloumání krajinou bez určeného cíle a neplánujete tripy delší než 200 km, mohla by vás tahle fajnová Guzzi zajímat. Ohromuje svým charakterem a její motor vás nadchne stejně jako italský smysl pro detail.

28.  9.  2017 | Michal Žďárský | 11 příspěvků