Barabus TKR: Stovka pod dve sekundy

Firma Barabus sa onedlho chystá predstaviť svetu ultravýkonný superšport. Výkon vyšší ako Veyron a stovka pod 2 sekundy sú veľmi zaujímavé hodnoty.
Barabus TKR: Stovka pod dve sekundy

V poslednej dobe je stále častejším faktom boj konštruktérov o čo najvyššie výkony. Tento jav má na svedomí najmä príchod Bugatti Veyron a to aj napriek tomu, že čistokrvným superšportom byť nechce. Výkon je ale výkon, a tak sa technici Barabusu rozhodli postaviť nekompromisné auto s nič nehovoriacim menom TKR.

Dvomi turbodúchadlami preplňovaný hliníkový osemvalec s objemom 6 litrov, uložený v strede vozidla, bude podávať úctyhodný výkon minimálne 739 kW (1005 k). Cieľ bol teda zrejmý, prekonať toľko uznávaných 1001 koní. Pri podstatne nižšej hmotnosti tak TKR dosiahne rýchlosť 60 mph (96 km/h) presne za 1,67 sekundy, a to aj napriek pohonu len zadných kolies. Je však treba doplniť, že táto hodnota je dosiahnuteľná len za použitia slickov, čiže bezdezénových pneumatík. Maximálna rýchlosť by podľa údajov výrobcu mala atakovať hranicu 430 km/h. O drtivé spomalenie v každej situácii sa budú starať nevädnúce keramické brzdy s dvanástimi piestikmi vpredu a šiestimi vzadu.

Je jasné, že Veyron a superšporty podobné TKR od Barabusu si aj napriek podobnému výkonu nekonkurujú takmer v ničom. Potencionálny zákazník si nikdy nebude vyberať medzi touto dvojicou, i keď cena by mu výber jednoznačne uľahčila – zhruba 400 kusov TKR sa bude predávať za čiastku cca 500.000 Eur, čo je o 600.000 Eur menej ako v prípade Veyronu. A kde by sa našiel priamy konkurent? Napríklad taký SSC Ultimate Aero

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Barabus TKR

TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků