Já pořád nerozumím tomu, proč u každého, ale opravdu naprosto každého článku typu manuál vs automat musí být tak vášnivá diskuze, kdy jeden tábor nesmyslně haní ten druhý a zase naopak. Proč zkrátka nejsou lidé schopní každého volbu respektovat?Každá technologie má své pro a proti a každý zájemce si tyto vlastnosti porovná ku své spokojenosti. Řídil jsem od 4st. až po 7st. manuál (pro mudrce- ano, 7st manuál existuje v Corvette C7), řídil jsem od 4st až po 8st klasický automat s HDM, DSG, PDK atd. a musím říci, že každé auto mělo své. Vždy záleží, k čemu se bude auto používat, kde bude jezdit, kdo v něm bude jezdit atd.Právě proto nechápu názory typu, že kdo neumí s manuálem, tak nemá na silnici to dělat. Z nepochopitelného důvodu se v ČR a SR stal z manuálu jakýsi kult a přívrženci této technologie se za ní budou bít do krve a běda těm, kteří si dovolí oponovat a vzdorovat. Přitom mám ze svého malého sociálního průzkumu zjištěno, že ve skutečnosti s automatem jel pouze každý čtvrtý český řidič.Osobně se nezastávám ani jedné technologie, ikdyž musím uznat, že v poslední době spíš více tíhnu k automatu. Do města bych volil jedině automat- třeba by se lidi konečně naučili rozjíždět na semaforech pomalu a plynule najednou, jak to funguje v USA, do sportovního auta spíše manuál, ikdyž automat s pádly je velice návyková záležitost.Všiml jsem si, že v poslední době se lidé i hojně vysmívají klasickému automatu s HDM a preferují dvojspojky atd. Ano, není to zrovna nejúčinnější řešení, ale na druhou stranu hladší a plynulejší rozjezdy nikdo jinde nedokázal vymyslet a zapomíná se na to, že HDM má schopnost násobit točivý moment, což se náramně hodí právě při rozjezdech. Koneckonců to má i ve svém názvu.Tím, vším jsem chtěl říct, ať si každý jezdí, v čem chce a nám ostatním to může být šumák. Řeči typu krizová situace, když budu muset najednou řídit manuál a umím s automatem neobstojí, protože jsme sociální tvorové a v každé situaci je někdo na blízku, kdo pomůže. A těm, kteří pouze přejímají klišé o automatech typu žádný požitek z jízdy atd., doporučuji, ať se v nějakém automatu aspoň svezou. Třeba svůj názor nezmění, i to je možné. Ale na druhou stranu jsem přesvědčen, že pokud by jednou dotyčný vybíral nový vůz a měl finanční možnosti, tak o automatu bude vážně uvažovat.
Tady ale nikdo neřeší čím kdo jezdí. Tady se řeší, že spousta lidí nedokázala udělat závěrečné zkoušky proto, že nedokázali "ovládat" manuál, nedokázali se koncentrovat, měli strach. Pokud člověk není schopný zvládat tak jednoduché úkony, jako je zařadit a plynule pustit spojku, aniž by ho to stresovalo, nebo to v něm vyvolalo strach, jak se bude pak chovat na silnici? Převážně normálně, ale pak mu to uklouzne na sněhu, nebo dostane aquaplaning a co udělá? Zavře oči, dá dlaně před obličej a bude ječet? Nebo co máme očekávat v situaci s podstatně vyšší mírou stresu a často nutností jízdu korigovat a zabránit nehodě, pokud to situace dovolí a ta to dovolí, jen pokud zachová klidnou hlavu.
A někteří lidi mají strach z meziplynu:) Vážně, naučit se řídit za 20 hodin je nesmysl, za tak krátkou dobu se člověk řídit nenaučí, musí se soustředit na řazení, na to, co dělá která noha, na to, co po něm chce instruktor, na provoz... a to prostě ničí mozek nedává 100%, proto je i po autoškole obrovský prostor ke zlepšení. Synchronni převodovka, automat... jen pomáhají člověku, aby měl od první hodiny více času se věnovat provozu a méně fungování vozu.Normální člověk si řazení časem zautomatizuje, ale trvá to déle než pár hodin.Pokud jde o krizové situace, tak tam spojka v autě hraje minimální roli.
Ty jsi ale vůbec nepochopil mé sdělení. Já netvrdím, že v krizové situaci pomůže spojka (i když může, to au automatu si nevybereš) ale o tom, že člověk má problémy se koncentrovat na jízdu při tak samozřejmém pohybu, jako je řazení, dle článku z toho mají strach, mají stres. Tak to je vyloženě případ člověka odolného do dnešního provozu, pokud má stres a strach z takové věci. Pak přijde opravdu situace, kde by měli mít strach a přijde i stres a nastane "jekot, ruce přes oči a čekat". Podle mě by měli být povinné i psychotesty na řidičský průkaz, tam by se také odfiltrovalo malé množství potencionálně nebezpečných. Ale dost by to pomohlo na silnicích.
Máš pravdu psychotesty jsou dobrý nápad, ještě by jsme mohli vyškrtnout všechny přemotivované lidí z manuály.
Kadrovat lidi podle vztahu/pocitu k/z manualniho razeni...
Ty neumíš pochopit, že není problém ve "stresu" nebo "strachu" z manuálu. Na to zkrátka nemáš dostatečné IQ.
Nesdílím stejný názor. V drtivé většíně se lidi bojí manuálu z naprosto triviálních důvodů - aby jim to nechcíplo v křižovatce, aby jim to neskákalo při rozjezdech na semaforu a ostatní na ně netroubili, aby jim to nesjelo dolů při rozjezdu do kopce a nenabourali vůz za sebou. To jsou v podstatě jediné obavy těchto lidí. Pokud je těchto obav zbavíte - řešení nabízí automat, tak na silnicí fungují stejně jako lidé, kteří ovládají manuál a za tím si stojím. Reakci v krizových situacích je naprosto individuální- někdo v krizový okamžik řeší hodnutu vozu a radši psa srazí, aby minimalizoval škody, jiný zase nelpí na majetku, psovi se vyhne a radši narazí do sloupu.Je to opravdu naprosto individuální a zkušenosti na sněhu ve spojitosti s manuálem bych radši nezmiňoval- bydlím v horách a jsem pravidelný svědek, tak uvědomělý, již vyspělý jedinec ovládající manuál točí kola na sněhu do omezovače a svete div se- nejede to.
Tohle nemá smysl řešit. Individua jako "kari" a "dpcstb" si prostě tím manuálem léčí mindrák své malosti. Nechme jim to, ale víme, že jsou to pitomci.Důvody, proč někdo není schopen zvládnout manuál, nikdy nepochopí, protože neumí dohlédnout za své ego.
Moplánku, to chce klid ;). Tak jsi zkrátka jeden z těch, co má problém zkorigovat vidličku s nožem, natož nohu s rukou. Ale tak je hooodně lidí co s tím problém nemá. A znám spoustu takových, co to umí (umí i zapíchnout vidličku do masa a za ní uříznout nožem, nemusí to dloubat lžící, ale to už jsi taky určitě někde viděl, zkus to, fakt je to lepší) a i ti mají rádi automaty. Ale to ty nepochopíš. Ty máš i motorku s automatem, protože normální by ti bud ujela pod zadkem, nebo chcípla při každém rozjezdu. U auta automat chápu, u motorky je to vyloženě už ale o polovinu zábavy méně a je to vyloženě "bída" (pokud nemáš jen jednu ruku, nebo jednu nohu a pod., pro ty jsou automaty na motorkách skvělá věc, mám i kamaráda, který má takový handicap a díky tomu může být motorkář). Tak zkus zamáčknou žílu na čele, zapracovat na sobě a možná i ty poznáš, co je zábava a že člověk dokáže zvládnout víc a ještě s úsměvem, než to co si myslíš že jde.
to stou motorkou bych byl opatrný, já třeba na motorce někdy ani nepoužívám spojku, jak tam ty kvalty jdou a někdy si v duchu řeknu, když se to vytočí na co tam je tych 6 kvaltů, jedu 200 a ještě tam mám dva kvalty. Jednou sem na té dvouspojce hondí jel a je to ok, hlavně v tom podřazování, mně se někdy při hard podřazení bloklo i kolo.
Manuál zvládne (skoro) každý, pokud není těžce postižený, jen někteří lidé prostě manuál řešit nechtějí a nemusí. Jen minimum řidičů zvládá manuál lépe než automat. Když budu optimista, tak většina zkušených řidičů drží s automatem krok. Je to jako řešit manuální vs automatickou klimatizaci, s automatickou nastavím teplotu a nemusím nic řešit, s manuální se buď smířím s velkými výkyvy teplot nebo ji budu neustále štelovat, to samé stěrače apod.Automat je pohodlnější, osobně mi za příplatek nestojí, ale chápu, proč si ho někteří pořídí. A u začínajících řidičů mám pochopení o poznání větší.
Nevím, jestli se to u nás s těma skupinama řidičáků moc nepřehání. 4 skupiny jen na motorky, 2 skupiny na osobáky + omezení skupiny jen na automat, 3 varianty oprávnění na vozík za osobák (B, B96, BE) a tak dále... Ještě že nepodřebuji speciální řidičák na sajdkáru, ač se řídí úplně jinak než motorka. Stejně tak s další byrokracií v oblasti vozidel.Pokud mohou být USA naším vzorem, tak tam děláte autoškolu s automatem, ale může řídit auto s manuálem - je na vás, jestli si s tím poradíte. Stejně tak přívěs dle libosti. U auta jim stačí že to brzdí a svítí aby to mohlo na silnici, někde mají i test na emise. Kola, gumy nebo skla a další věci můžou mít dle libosti, nepotřebují homologační list i na vonný stromeček jako u nás. Lehký přívěs za auto tam nemusí mít papíry vůbec, můžou si ho klidně svařit doma. U nás se ta cesta ke svobodě nějak nepovedla, úředníci nás už zase šikanují, snad i víc než za komančů.
Ak by boli USA nas vzor, tak by si si po prestahovani z Prahy do Brna musel menit vodicak, je mozne, ze by ti neuznali koncesovanu zivnost...Americki motovloggeri su sice radi za laxny pristup k vydavaniu vodicakov na motorku, ale zavidia uroven europskej pripravy.Mimochodom, aj v USA existuje vodicak na skuter - mozes jazdit IBA na skutri s automatom.
A Vy si myslíte, že to u nás neplatí? PLATÍ nutně do 15 dnů !!!!!!! Je to ve vyhlášce.
Tam jsou ještě normální. Tady kecají i třásní na motorce. EU úředník umí jen šikanovat. Udělat něco pro lidi už není a nebude v kurzu.
kto ma problem ovladat manual je debil a taki za volant nepatria.
A už ses naučil pracovat s meziplynem? Protože, kdo nezvládne něco tak triviálního, za volant nepatří ;)
Debil budeš spíš ty sám. Ale to je u diskutérů ze Slovenska vcelku očekávaná vlastnost.
Za hodnotenie prispievatela by som ti dal plusku. Ako Slovak nemozem ;)
dalsi diskuter co sa prejavil ako retardovany. ze vam hitler nepozabijal predkov kym mohol.
Zdechni, slovenská špíno. Opravdu ses projevil na jedničku s hvězdičkou.Kam se poděli všichni ti fajn a pohodoví Slováci, že už se tu projevuje jen ten totální odpad?
Wow, co to tu nevidim, ze ZDECHNI, SLOVENSKA SPINO. To je dost huste na to ze sme na autoportaly nie? To vazne az tak prezivas?
No ty jseš ale ukázkový příklad burana.
dpcstb: Kolaborantský národ, kolaborantské myšlení. Že se nestydíš ty dobytku.
zarad si jednotku, ak si toho schopny a pal dopice
Už tě vykopli z jiných webů, tak otravuješ tady, co?!
Možná by se měly dělat speciální kursy v autoškole na elektroauta. Zrychlují moc rychle, jinak brzdí a autoškoly by měly příjem. To se divím, že to EÚ ještě nenařídila. Ale co není může být. Já bych jim zten návrh poslal ale nevím komu, jestli te Leydenové?
Od roku 2003 jazdim len s automatmi. Aj moja motorka ma dvojspokovy automat.Preco?Pretoze je 21. storocie a radit manualne v beznej premavke je rovnake ako posielat fax namiesto emailu.
Tak nevím ,jestli to co píšeš je ke chlubení, nebo k soucitu. Obzvláště na motorce, to už vyluzuje opravdu soucit, mít motorku, co je vlastně takovým skůtrem. Neznám nic krásnějšího, než jízda na motorce, kopat si rychlosti podle svého, korigovat spojkou jízdu, při rozjezdu si se spojkou "pohrát"...
Ani jedno ni druhe. Skratka nechapem, preco by som mal pouzivat nieco, co je inherentne zbytocne a neprinasa v realnej premavke ziadne vyhody - ani v aute, ani na motorke.
hlupe prirovnanie. manual sa drzi koli cene a email je lacnejsi ako fax.
Chapes podstatu prirovnania ako stylistickeho prostriedku?E-mail nebol vymysleny z dovodu vysokej ceny posielania faxov. Nehovoriac o tom, ze v case prvych emailov boli pocitace a pristup k internetu drahsie ako faxy.
ale podstata preco dnes niesu vsade automaty, je praticky vylucne iba v cene. keby stal automat rovnako ako manual, skoro vsetci by mali automat.
Tohle už považuji za naprostou zhovadilost....pokud řidič nedokáže řídit auto s manuálem, nemá na silnici co dělat, mít řidičák není nároková položka, i tak je na silnicích dost pitomců.
A proč by neměl co dělat v provozu? Znám pár lidí, kteří nemají s řízením auta problém, v provozu se orientují naprosto s přehledem (kam se na ně hrabe většina nafoukaných "manuálistů"), jen prostě nedovedou sladit práci rukou a nohou. Tak mají automat, a troufnu si tvrdit, že řídí líp, než většina lidí na silnicích, kteří se chlubí manuálem.
Jako fór dobré......pokud nezvládneš koordinovat ruce a nohy, jezdi busem.
Mam ridicak na automat prave kvůli handicapu. Rozhodne jsem rad, ze uz u nas tato možnost je. Jinak si ale myslim, ze je lepsi mit plnohodnotný řidičský prukaz, pokud vas zdravi nijak neomezuje.
Pokud člověk neni schopny se koncentrovat na tak triviální věc, jako je řazení, tak nemá za volantem co dělat. Samozřejmě výjimkou jsou lidé, kteří kvůli handicapu jinak nemohou. Pokud jsou natolik pohybově zdegenerovaní a neumí najednou hýbat nohou a rukou, tak ať navštíví odbornou pomoc. Ať si pak jezdí v čem chtějí, ale prokázat, že jsou natolik schopní a vyrovnaní, že dokáží jezdit i s manuální převodovkou a nemají z toho trauma, by melo být povinné. Pak se nedivím, co vše může člověk na silnici potkat. Čekám, kdy bude va autě asistent nastupování, kdy sedačka vyjede vně vůz a s člověkem zajede dovnitř, protože lidé budou tak zdegenerovaní, že ani do toho auta sami nenasednou.
A co se naučit pracovat s meziplynem, synchronizovaná převodovka je zbytečnost a skutečný řidič si nepotřebuje zatěžovat auto zbytečnými technologiemi pro slečinky;)
dalsi co nepochopil jeho pointu. tupela
Namyšlené soudy arogantního blba, to je to, co nám ustavičně ukazuješ. A jako obvykle zcela mimo realitu.
nieje na tom nic arogantneho. patris snad medzi mentalne postihnutych co ani po 2 mesiacoch autoskoly nevedia zaradit manualne?
Manuály jsou na ústupu. Ty už taky nenatáčíš motor klikou, stejné je to z baterkami, dnes už nevidíš nikoho dobíjet baterky v garáží. Tak přestaň urážet ostatní a výlez z jeskyně.pozn. Řidičák mám na manuál, ale jezdím s automatem
Můžeš si myslet třeba i tohle, bude se to k tvé vypatlanosti krásně hodit.
potrefená husa se vždycky ozve ;-)
Ano, vždycky se ozveš, to je pravda.
To je logika. Povinně dělat zkoušky s manuálem se kterým nakonec nebude moci jezdit. A co takhle dělat zkoušky např.s Q8? Do ní ze školní Fabie přesednout může.
to by šlo, jen ta autoškola asi (určitě) nebude za desítku v českejch :-D:-D
Takhle tvrde selektovat by se urcite dalo ve vice ohledech a nakonec by se neco jiste naslo i na vas ;-)
Měl jsem několik firemních automatů. Je to pohoda a ke kydlibábě se mi vracet nechtělo... Ale když jsem začínal jezdit s automatem, tak jsem si pro prvních pár tisíc km dával levou nohu pod sedačku. Šlápnout si levou místo "spojky" brzdu, znamená mít xicht na předním okně a modlení se, aby to někdo zezadu nenapral do kufru.Takže, tak.L.M.
Vydávat řidičák extra na automat, to je ale neskutečná blbost. Ono, pokud tihle jedinci neustále selhávají již v autoškole, jak asi budou řešit krizovky za volantem v ostrém provozu bez instruktora? Automat to opravdu u nich nevyřeší a spíše by bylo vhodné je poslat k lékaři na vyšetření, zda zatím není skrytá nemoc. Jezdím s vozy, jak s automatem, tak s manuálem a rozhodně řízení automatu je především pohodlnější a nenutí to řidiče jet podvědomě spíše "dravěji", jako u manuálu, i když je to výkonné auto a obzvláště v městských zácpách je to neocenitelný způsob řazení.
1x som sa s vodicakom na automat stretol v 2001 v Britanii - mala ho znama, ktora mala po uraze z detstva zmrzacenu nohu a spojkovy pedal ovladat nemohla.Takze ono vydavat ich zmysel ma.
Přesně pro takovéto lidi by měl existovat, ne ale pro zdravé lidi.
A to jako proč?
Tyhle rychle soudy od klavesnice jsou taky diagnoza hodna vysetreni specialistou ;-) Zajimave, ze na 'zapade' jsou automaty mnohem castejsi a nepotkavam tam tolik h0vad/mimonu za volantem. Ono to asi s tou prevodovkou souviset nakonec nebude.
Je sice vědecky dokázáno, že muži nedokážou dělat vícero věcí současně, na rozdíl třeba od žen, nicméně ti, kteří nedokážou souběžně dělat ani zcela jednoduché úkony, nebo některé jednoduché činnosti sesynchronizovat, mají mnohdy závažnější problémy, než tuší. Může to být dáno buď genetickou predispozicí k jistým onemocněním, nebo vrozenou vadou. Za mě by tito jedinci, neměli mít vůbec řidičák, protože představují jisté riziko v čím dál hustějším provozu. Paradoxně na druhou stranu dnes stačí, aby jedinec měl v životě ojedinělý epileptický záchvat a automaticky je mu odebrán řidičský průkaz a navrácen pouze po velmi podrobném lékařském vyšetření a přehodnocení stavu. Takže nepiš o něčem, o čem nemáš ani páru ;-)
Nemusíš být nemocný. Stačí když se udělá z leváka pravák.
A platilo to i o tom manikovi, jak nebral prasky na epilepsii, pil alkohol a posleze (pry behem zachvatu) couvanim srazil holcicku s babickou?
treba by test synchronizace mohl byt rozjezd klasickou motorkou na semaforu do kopce at slaby kusy odpadnou ne?
Především je potřeba se dopředu obrnit proti tomu, že převodovka bude nepříčetně podtáčet motor... :-D
nebude,dáš ji do sportovního modu
To platí pouze v případě, že si koupíš vůz z dílen koncernu Volkswagen.
S jakými novými dvojspojkami krom koncernu máš ještě zkušenosti?
Netušil jsem, že se dělají už pouze dvouspojkové převodovky...K tvé smůle existují výrobci, kteří používají ještě normální a dobře naladěné automaty.
Stačilo říci, že víš kulový. Já myslel, když jsi ten renaulťák, že máš vyzkoušené edc nebo jinou dvojspojku, když víš, že to dělá POUZE vw. Tak nic.
ja sa môžem vykašlať, či je tam 2spojka, alebo robot..... Mňa zaujíma cena a ako to v konečnom dôsledku funguje. To že koncern, je tragedia, to je fakt , mam to odskúšané, napr porovnávať to s AISIN čo montuje PSA sa to ani nedá, a pritom sú ešte lepšie hydromeniče.
Psa s Aisinem končí a bude mít dvojspojku Powetrain.
Já mám zkušenost s DSG (Passat) i EDC (Captur) a mohu říct, že zmatkují s podřazováním cca stejně. Možná je EDC o chlup lepší, ale mám porovnání nafta vs. benzín.
Ford to iste...
A proto mám raději manuál.
Máme doma jen automaty. Manželka i dcera dělali autoškolu s automatem.Kvedlat se šaltrpákou a šlapat na spojku nikdy nebudeme. Důvodem je bezpečnost a pohodlí.Jo a slušně prasit se dá i s DSG :)
Tak přeji hodně štěstí až někdy v servisu vyfasujete náhradní auto s manuální převodovkou nebo vám v půjčovně suše oznámí, že nic s automatem nemají po ruce :-)
V servise nevyfasujem auto s manualom, pretoze a) s autom do servisu nemusim chodit lebo sa nekazi, b) po malej poistnej udalosti som povedal, ze potrebujem nahradne auto s automatom, povedali mi ze OK, nahradne auta mame hybridy = automat.V pozicovni si auto rezervujem vopred, takze s automatom. A ak nejaka pozicovna automat nema, tak ma smolu, pojdem ku konkurencii.
To se mi ještě nestalo.
Delaly az se udelali.
Která z nich si nechala změnit pohlaví?
1000 bodov.....
A kurva ... jdu si naliskat
Kurva se neříká, Bohumile ;-)
:-D
tohle je fakty? Jak já jsem dělal autoškolu, tak byla pokažená 120, nevím jestli to nebyla 105, tak se jezdilo IFOU a jak jsem dělal na motorku, tak kromě jawy 350 žádná jiná motorka nebyla. A potom ty diskuze mají vypadat natož ty silnice.:-/
Krásně, takže přece jenom seš to ty Rumre.
Viděl jsi auto s automatem a třema pedály?, nejsi to ty co tvůj životní přítel ti říká bonbonku a ty jsi si udělal nick podle tych amerických bobonů?
Já mám auto s automatem a třemi pedály: Plyn, brzda, parkovací brzda :-P
já se ptám bonbonka, skoro každý mercedes a japonsko americký káry to mají, ale bobonek vždy vtáhne do diskuzí aby se nediskutovalo o technice, protože ví, že rád diskutuji o technice.
Panejo, ty jsi odpad, že to svět neviděl.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.