Renault Megane prošel modernizací: Přináší hybridní motor i více koní pro ostré R.S.

Francouzská automobilka neztrácí čas a před výstavní premiérou v Ženevě už oficiálně předvádí modernizovaný Megane ve všech jeho variantách.

Vylepšený Renault Megane byste možná z venku ani příliš nerozpoznali. Změny na exteriéru jsou pouze decentní s novým předním nárazníkem, full-LED světlomety nyní v základní výbavě, novou grafikou zadních svítilen a taky novými designy 16- až 18palcových disků či dodatečnými odstíny lakování karoserie.  

Uvnitř se objevuje nový 10,2palcový digitální přístrojový štít, který doplňuje 9,3 palacový dotykový displej infotainmentu nadále situovaný na výšku. Lehce přepracována byla ergonomie ovladačů klimatizace, přichází bezrámové vnitřní zrcátko (ve vyšších výbavách), nové možnosti čalounění nebo nová asistence pro jízdu na dálnici a v kolonách.

Potvrzeno: Luca de Meo je novým šéfem Renaultu. Později by mohl vést celou alianci

Potvrzeno: Luca de Meo je novým šéfem Renaultu. Později by mohl vést celou alianci

Nejzásadnější novinkou Meganu je nicméně rozšíření nabídky motorizací o dlouho očekávaný plug-in hybrid E-Tech. Jednotka je kombinací benzinového čtyřválec o objemu 1,6 litru, dvou elektromotorů (jeden funguje pouze jako startér-generátor), automatické převodovky a bateriového modulu o kapacitě 9,8 kWh. Systémový výkon udává Renault na 160 koní (118 kW). Čistě v elektrickém režimu zvládne elektrifikovaný Megane ujet až 50 km (WLTP) a maximálně dosáhnout rychlosti 135 km/h.

V nabídce pak zůstává známý benzinový čtyřválec 1.3 TCe v několika úrovních naladění od 115 koní (85 kW) po 160 koní (117 kW), přičemž novinkou bude ještě slabší verze o 100 koních (74 kW) výhradně s manuální šestistupňovou skříní. U silnějších verzí zůstává i možnost sedmistupňového automatu.

Nový Renault Captur dorazil do Česka. Takhle má vypadat městský crossover!

Nový Renault Captur dorazil do Česka. Takhle má vypadat městský crossover!

Během letošního roku však nabídku doplní i úsporný benzinový tříválec 1.0 Tce o síle 100 koní (74 kW). Naftový čtyřválec 1.5 Blue dCi je pak dle Renaultu ještě úspornější a čistější. Bude k mání nově s výkonem 95 koní (70 kW) a šestistupňovým manuálem nebo 115 koní (85 kW) ve spojení se sedmistupňovým automatem.

V úrovních výbav se dále objevuje nový vrchol R.S. Line, který nahrazuje dosavadní GT Line a funguje především jako sportovní paket inspirovaný v plnohodnotném hot hatchi Megane R.S.

TEST Renault Clio 1.0 TCe 100: Nový vrchol třídy? I Fabia může tiše závidět!

TEST Renault Clio 1.0 TCe 100: Nový vrchol třídy? I Fabia může tiše závidět!

Právě i nejostřejší Megane ale z modernizace dosti vytěžil. Výchozí R.S. totiž obdrželo vyladění svého 1,8litrového turbo čtyřválce na rovných 300 koní (220 kW), tedy na stejnou hodnotu jako vybroušená verze Trophy. Zvýšil se i točivý moment o 30 N.m (420 N.m) pro verzi s dvouspojkovou automatickou převodovkou, respektive o 10 N.m u manuálního šestikvaltu. Novinkou R.S. je mechanická klapka ve výfuku pro zvýraznění/ztlumení zvukového projevu. Kosmetická vylepšení exteriéru a změny v interiéru se nakonec projevují ve standardním R.S. i R.S. Trophy.

Modernizovaný Renault Megane bude v Evropě dostupný od letošního léta. Výstavní premiéru si zřejmě střihne na březnovém autosalonu v Ženevě.

Speciál: Autosalon Ženeva 2020

Autosalon v Ženevě je jednou z nejvýznamnějších událostí automobilového roku. Letos se koná již 90. ročník. Výstava pro novináře začíná v pondělí 2. března odpoledne, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2019 (COTY). Na úterý 3. a středu 4. března připadají tiskové dny, od čtvrtka 5. do neděle 15. března je výstaviště Palexpo přístupné veřejnosti.

Jak se nejlépe dostat do Ženevy? A kde koupit vstupenky na autosalon?
Přehled očekávaných novinek

Místo: Ženeva, Švýcarsko
Adresa výstaviště: Route François-Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex
Otevírací doba: Po - Pá 10:00 - 20:00, So - Ne 09:00 - 19:00
Vstupné: dospělí 16 franků, děti 9 franků, po 16:00 je vstupné poloviční

TEST Volkswagen Touareg V8 4.0 TDI Black Style: Nehodící se škrtněte

Volkswagen Touareg V8 4.0 TDI

Touareg je vlajkovou lodí Volkswagenu, s motorem V8 by se ale dal považovat za takovou vlajkovou loď „na druhou“. Pokud máte o koupi osmiválce zájem, pospěšte si. Brzy totiž nenávratně zmizí z nabídky.

20.  2.  2020 | Jan Mička | 26 příspěvků
Minitest Opel Astra 1.2 Turbo (96 kW) Elegance: Tříválec na dlouhé cesty

Opel Astra 1.2 Turbo

Faceliftovaná Astra generace K dostala pod kapotu výhradně tříválcové motory, všechny pocházejí od General Motors, nikoli z dílen PSA. Vyzkoušeli jsme silnější verzi základní dvanáctistovky, která v mnoha ohledech velmi mile překvapila.

15.  2.  2020 | Petr Schnagl | 37 příspěvků
Minitest Mercedes-Benz V300d: Šestiválec vám už chybět nebude

Mercedes-Benz V300d

Skoro 240 koní v dodávce. Kdo to potřebuje? Když se nad tím zamyslíte, tak možná právě vy...

13.  2.  2020 | Vladimír Kadera | 21 příspěvků