Už nevěřej ani síle vlastní značky, protože když tam nedaj tu fake masku chladiče a nechaj tam jen ty 4 kroužky tak nikdo nepozná že je to Audi. Óóóóó hrúza svatý Sodomko, Bertone, Gigugiaro, Pinfarino a Colani co si jen počneme bez masky chladiče. Jsme úplně bezradní a ztracení. :))))Hlavně že jsou všichni líders a maj plnou hubu future, ale když už maj konečně tu future opravdu udělat tak se upínaj ke jen slepému kopírování přežitků ze spalovací minulosti. Česky se tomu říká předposranost :)))Todle je auto z videohry a ne na silnice.
Este dve linky v strede na masku chladica a razom je z toho X4 etrón. Hm no bratislava rozhyb sa, ked si neuchmatnes nejaky ten etron fo vyroby, prides nielen ze o 3000 zamestnancov ale o par rokov ti aj tie dizelgejty zoberu a padnes.
proč ten koncept nikdy neodpovídá realitě ?už to jednou vyrobte tak jak to nakreslíte a bude to pecka.realita má do konceptu vždy hodně daleko a to platí pro všechny automobilky.
Pekne sa nám začína tá elektromobilita rozbiehať. Aký argument proti elektromobilom, ešte máte, vážení a milí elektrofóbi? :-)
Ako sa rozbieha elektromobilita? Autami pre vyvolenych milionarov? Az bude elektro Fabia za 15 000 €, s dojazdom 600 km, tak si ju velmi rad kupim...
Co konkrétně ti brání být milionářem? Makal jsi posledních deset let na různých podnikatelských vizích a nevyšly?
Majme vsetci vizie a vsetci budme milionari... Rad sa necham poucit tvojim prikladom ;-)
Tobě to stejně nepomůže. B-]
Nezačíná. Jedná se o vozy, které budou pomáhat snižovat emise celé automobilky. Emise se počítají ne z prodaných kusů, ale z nabízených modelů.A argumenty proti?a) Při započtení emisí, které u elektromobilu, které vyjdou komínem, ne výfukem, tak tam vychází hůře než dnešní klasické vozyb) dle prof. Jorga Wellnitze můžeš jezdit 8 let spalovákem, aby jsi vyprodukoval emise potřebné k výrobě beterie pro Tesluc) surovinová závislost na zemích, proti kterým je Rusko vzorem demokracieLithium, kobalt, grafit, mangan- krom lithia mají vše skoupené Číňané. Tudíž vznikne plná závislost na Číně. Těžba se koná za pomoci dětské práce při šílených podmínkách.d) omezenost vzácných kovů na výrobu baterie- cena bude v blízké budoucnosti stoupat, nikoliv klesat, jak se někteří domnívají.Shrnuto: jedná se o sračkomety, které budou ještě dražší než dnes a jejich výroba je minimálně nemornální. Kafíčko musí být fair trade, ale že u kobaltu chcípou lidé a děti, to je jedno. Je mi z toho na blití.
Emise se budou samozřejmě počítat z prodaných kusů, nikoli z nabídky. Kdyby tomu bylo jak píšeš, byla by veškerá elektrohysterie zbytečná, stačilo by mít od každého modelu elektrickou variantu a vyšlo by to. Lžeš.a+b: není pravda. Dokonce už ani v té Číně ne.c: v čem se to liší od závislosti na ropě? Arabské státy jsou snad demokratické? Rusko tam máme taky. Zbývá Norsko, které ropou uživí akorát ten sever.d: vyvráceno už mnohokrát, lžeš.Shrnuto: tři lži a dvě záměrné manipulace.Máš za pět.
Tak jsem si schválně vygooglil toho profesora Wellnitze. Pracuje pro firmu "Rotary EcoMachines Ltd." - firma se zabývá vývojem a výrobou spalovacích motorů s rotačními písty. Ještě by to tedy chtělo nějakou studii od ropného arabského šejka, aby to bylo více objektivní. Jinak díky za nápad s tím fairtrade - poradím koncernu VW, aby prodával svoje elektrovozy s tím, že kobalt v jejich baterkách je fairtrade. Pak si je začnou kupovat i takoví udatní bojovníci proti dětské práci v zemích třetího světa, jako např. autor příspěvku výše,
Ty vnímáš elektromobily za životnímu prostředí vhodnější alternativu?
Tak v místě provozu každopádně. Co se týče celkového dopadu, včetně produkce, tak to podle mě dnes objektivně nezhodnotí nikdo, protože každý je nějak zaujatý. Spíše jsou to takové hádky, jako by bylo vše černobílé. Někdo tvrdí spalováky fuj a elektro super, někdo elektro fuj a spalováky super. Jenže pravda je vždycky někde mezi. Já jsem toho názoru, že spalovák je "špinavý" při výrobě i při provozu. Elektro je více či méně špinavé při výrobě (jak moc, to nevíme, viz výše) a čistší při provozu - tím více, čím větší podíl je bezemisních zdrojů v místní výrobě elektřiny (za ideální z tohoto hlediska považuji Francii, kde je většina elektřiny z jádra).
Pravda je jedna, niekedy je v strede niekedy nie.
Tak tohle by se mělo tesat do kamenných desek, které by se měly házet z letadel jako letáky po příznivcích čistě bateriových elektromobilů, aby se jim konečně rozsvítilo v těch jejich zabedněných palicích.Vodíku zdar!
By si tesal do toho kamena uplne bludy. Diskusne fora su dobre na vypocutie nazorov, zial faktov byva pomenej. Googluj a pozri nezavisle vedecke studie, vela stastia...
Von si tesá do kamene i hajzlpapír :-D
Elektromobilita se bude rozbíhat až bude mít nějaký relevantní podíl na trhu. Zatím je to prd a vořech.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.