Audi ukazuje náčrtky elektrického Q4 e-tron. Produkce je už potvrzena

josephko  |  14. 02. 2019 10:04

Pekne sa nám začína tá elektromobilita rozbiehať. Aký argument proti elektromobilom, ešte máte, vážení a milí elektrofóbi?

Odpovědět  |   | 
Vincent  |  14. 02. 2019 10:27

Elektromobilita se bude rozbíhat až bude mít nějaký relevantní podíl na trhu. Zatím je to prd a vořech.

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  14. 02. 2019 11:14

Nezačíná. Jedná se o vozy, které budou pomáhat snižovat emise celé automobilky. Emise se počítají ne z prodaných kusů, ale z nabízených modelů.A argumenty proti?a) Při započtení emisí, které u elektromobilu, které vyjdou komínem, ne výfukem, tak tam vychází hůře než dnešní klasické vozyb) dle prof. Jorga Wellnitze můžeš jezdit 8 let spalovákem, aby jsi vyprodukoval emise potřebné k výrobě beterie pro Tesluc) surovinová závislost na zemích, proti kterým je Rusko vzorem demokracieLithium, kobalt, grafit, mangan- krom lithia mají vše skoupené Číňané. Tudíž vznikne plná závislost na Číně. Těžba se koná za pomoci dětské práce při šílených podmínkách.d) omezenost vzácných kovů na výrobu baterie- cena bude v blízké budoucnosti stoupat, nikoliv klesat, jak se někteří domnívají.Shrnuto: jedná se o sračkomety, které budou ještě dražší než dnes a jejich výroba je minimálně nemornální. Kafíčko musí být fair trade, ale že u kobaltu chcípou lidé a děti, to je jedno. Je mi z toho na blití.

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  14. 02. 2019 11:57

Tak tohle by se mělo tesat do kamenných desek, které by se měly házet z letadel jako letáky po příznivcích čistě bateriových elektromobilů, aby se jim konečně rozsvítilo v těch jejich zabedněných palicích.
Vodíku zdar!

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  14. 02. 2019 14:55

By si tesal do toho kamena uplne bludy. Diskusne fora su dobre na vypocutie nazorov, zial faktov byva pomenej. Googluj a pozri nezavisle vedecke studie, vela stastia...

Odpovědět  |   | 
kuk  |  16. 02. 2019 16:41

Von si tesá do kamene i hajzlpapír

Odpovědět  |   | 
gamblik  |  14. 02. 2019 12:38

Tak jsem si schválně vygooglil toho profesora Wellnitze. Pracuje pro firmu "Rotary EcoMachines Ltd." - firma se zabývá vývojem a výrobou spalovacích motorů s rotačními písty. Ještě by to tedy chtělo nějakou studii od ropného arabského šejka, aby to bylo více objektivní. Jinak díky za nápad s tím fairtrade - poradím koncernu VW, aby prodával svoje elektrovozy s tím, že kobalt v jejich baterkách je fairtrade. Pak si je začnou kupovat i takoví udatní bojovníci proti dětské práci v zemích třetího světa, jako např. autor příspěvku výše,

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  14. 02. 2019 13:02

Ty vnímáš elektromobily za životnímu prostředí vhodnější alternativu?

Odpovědět  |   | 
gamblik  |  14. 02. 2019 13:22

Tak v místě provozu každopádně. Co se týče celkového dopadu, včetně produkce, tak to podle mě dnes objektivně nezhodnotí nikdo, protože každý je nějak zaujatý. Spíše jsou to takové hádky, jako by bylo vše černobílé. Někdo tvrdí spalováky fuj a elektro super, někdo elektro fuj a spalováky super. Jenže pravda je vždycky někde mezi. Já jsem toho názoru, že spalovák je "špinavý" při výrobě i při provozu. Elektro je více či méně špinavé při výrobě (jak moc, to nevíme, viz výše) a čistší při provozu - tím více, čím větší podíl je bezemisních zdrojů v místní výrobě elektřiny (za ideální z tohoto hlediska považuji Francii, kde je většina elektřiny z jádra).

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  14. 02. 2019 14:51

Pravda je jedna, niekedy je v strede niekedy nie.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  14. 02. 2019 14:33

Emise se budou samozřejmě počítat z prodaných kusů, nikoli z nabídky. Kdyby tomu bylo jak píšeš, byla by veškerá elektrohysterie zbytečná, stačilo by mít od každého modelu elektrickou variantu a vyšlo by to. Lžeš.a+b: není pravda. Dokonce už ani v té Číně ne.c: v čem se to liší od závislosti na ropě? Arabské státy jsou snad demokratické? Rusko tam máme taky. Zbývá Norsko, které ropou uživí akorát ten sever.d: vyvráceno už mnohokrát, lžeš.Shrnuto: tři lži a dvě záměrné manipulace.Máš za pět.

Odpovědět  |   | 
Ernie  |  14. 02. 2019 12:58

Ako sa rozbieha elektromobilita? Autami pre vyvolenych milionarov? Az bude elektro Fabia za 15 000 €, s dojazdom 600 km, tak si ju velmi rad kupim...

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  14. 02. 2019 15:05

Co konkrétně ti brání být milionářem? Makal jsi posledních deset let na různých podnikatelských vizích a nevyšly?

Odpovědět  |   | 
Ernie  |  14. 02. 2019 15:43

Majme vsetci vizie a vsetci budme milionari... Rad sa necham poucit tvojim prikladom

Odpovědět  |   | 
kuk  |  16. 02. 2019 16:45

Tobě to stejně nepomůže.

Odpovědět  |   | 
ortodoxní škodovkář  |  14. 02. 2019 10:16

proč ten koncept nikdy neodpovídá realitě ?už to jednou vyrobte tak jak to nakreslíte a bude to pecka.realita má do konceptu vždy hodně daleko a to platí pro všechny automobilky.

Odpovědět  |   | 
kolkyno  |  14. 02. 2019 23:19

Este dve linky v strede na masku chladica a razom je z toho X4 etrón. Hm no bratislava rozhyb sa, ked si neuchmatnes nejaky ten etron fo vyroby, prides nielen ze o 3000 zamestnancov ale o par rokov ti aj tie dizelgejty zoberu a padnes.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  17. 02. 2019 04:48

Už nevěřej ani síle vlastní značky, protože když tam nedaj tu fake masku chladiče a nechaj tam jen ty 4 kroužky tak nikdo nepozná že je to Audi. Óóóóó hrúza svatý Sodomko, Bertone, Gigugiaro, Pinfarino a Colani co si jen počneme bez masky chladiče. Jsme úplně bezradní a ztracení. :))))Hlavně že jsou všichni líders a maj plnou hubu future, ale když už maj konečně tu future opravdu udělat tak se upínaj ke jen slepému kopírování přežitků ze spalovací minulosti. Česky se tomu říká předposranost :)))Todle je auto z videohry a ne na silnice.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

včera | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 21 příspěvků
TEST Hyundai i30 N Fastback: Obří stádo koní v těsném výběhu

Hyundai i30 N Fastback

Vstup do světa ostrých aut se značce Hyundai povedl na výbornou již před dvěma lety. Nyní se modelová řada rozšiřuje. Bolístky zůstávají, jedna přibyla.

15.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 151 příspěvků

Nejčtenější články

Současná Octavia naposledy změní vzhled. Obětovala tomu silné motory

Současná Octavia naposledy změní vzhled. Ob…

Nová generace Škody Octavia je za dveřmi. Ta současná se ale ještě nevzdává a v rámci modelové péče naposledy změní vzhled.

2.  5.  2019 | | 97 N/A
Škoda 1500 V mohla Československo vynést na vrchol. Skončila v troskách

Škoda 1500 V mohla Československo vynést na…

Dvanáctsettrojka byla zastaralá už v době, kdy vyjela na silnice. O tom není sporu. Počátkem 70. let však vznikl pozoruhodný nástupce, který mohl Československo vynést ke špičce segmentu osobních užitkových aut a dodávek. Ani projektu Š 778 ale nebyl souzen úspěch.

28.  4.  2019 | | 93 N/A
Nová Škoda Superb ukázala revoluční světla. Vzadu předvede pořádnou show

Nová Škoda Superb ukázala revoluční světla.…

Majitelé prémiových vozů už si zvykli, že se s nimi jejich auta loučí animací. Nyní to čeká i majitele Superbů.

14.  5.  2019 | | 71 N/A
Už žádné nudné vozy Hyundai. Design bude vzrušující, prý může i vyděsit

Už žádné nudné vozy Hyundai. Design bude vz…

Že se něco děje, jste si mohli všimnout podle nedávných premiér této značky. Každý vůz Hyundai je totiž zcela jiný. Další na řadě je Tucson.

26.  4.  2019 | | 47 N/A
Martin Macík Jr. má nový stroj. Jmenuje se Karel, má 1100 koní a 4500 N.m!

Martin Macík Jr. má nový stroj. Jmenuje se …

Náš redakční pes se také jmenuje Karel. Na rozdíl od tohoto ale neváží osm a půl tuny.

14.  5.  2019 | | 15 N/A