Audi e-tron quattro je koncept elektrického SUV, který napovídá budoucí Q6.

Borgward představil své první novodobé auto. Jmenuje se BX7 a je to, jak jinak, SUV.

Ford Focus RS pojede až 266 km/h a dostal také české ceny. Stojí hodně pod milion.

Také v případě Audi S8 Plus se zvyšoval výkon a zlepšovala dynamika, a to poměrně výrazně.

Dvěma turbodmychadly přeplňovaný osmiválec 4.0 TFSI má 445 kW (605 k) a 700 Nm.

Akcelerace 0-100 km/h se díky tomu zkrátí ze 4,2 na 3,8 s.

Skvěle zpracovaná kabina odpovídá tomu, co známe z S8

Sportovní sedadla zdobí dekorační červené prošívání.

Podle nápisu na prahové liště verzi Plus nepoznáte.

Karbonový spoiler na víku kufru je za příplatek, ve standardu se dodává v barvě karoserie.

Příplatkový paket Dynamic obsahuje brzdy z karbon-keramického kompozitu.

Jeho součástí je ale i posunutí elektronického omezovače rychlosti z 250 na 305 km/h.

Designem a celkovým pojetím nepředstavuje nová S4 zásadní odklon od té dosavadní.

Opět by se mělo jednat spíše o rychlé civilizované auto na každý den než o divoký sportovní model na okresky.

Pod kapotou má nové Audi S4 turbodmychadlem přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,0 l s přímým vstřikováním paliva.

Jednotka dosahuje nejvyššího výkonu 260 kW (354 k) a točivého momentu 500 Nm.

Zrychlení 0-100 km/h by se mělo odehrát za 4,7 s, nejvyšší rychlost bude omezena na obligátních 250 km/h.

Síla motoru putuje na všechna čtyři kola přes osmistupňový automat a systém quattro.

Audi SQ5 Plus má vyšší výkon a lepší zrychlení než standardní SQ5 (která rozhodně není pomalá).

Přípona Plus značí zvýšení výkonu o 20 kW a točivého momentu o 50 Nm.

S výslednými 250 kW (340 k) a 700 Nm sprintuje auto z nuly na 100 km/h za 5,1 s.

Nejvyšší rychlost je opět elektronicky omezena na 250 km/h.

Ke sportovnějšímu chování v zatáčkách by měl přispět aktivní zadní diferenciál.

Zvenku poznáte SQ5 Plus podle černě provedených detailů a kol o průměru 21 palců.

Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo je vizí závodního auta pro simulátor Gran Turismo 6.

O pohon se starají palivové články. Kombinovaný výkon hnací soustavy dosahuje hodnoty až 650 kW (884 k).

Samotné elektromotory jsou uložené v jednotlivých kolech, což umožňuje rozdělovat hnací sílu zcela podle potřeby.

Automobilka vystavuje i novou verzi soutěžního speciálu i20 WRC.

Barevné provedení odkazuje na Hyundai N. Pod tímto označením hodlá automobilka nabízet sportovní modely.

Nový rally speciál vychází z aktuální generace i20 (se kterou ale nemá mnoho společného).

Hyundai i20 Active je laděný lehce do stylu crossoverů, ačkoliv pohon všech kol nemá.

Kromě ochranných černých plastů dostal i podvozek zvýšený o 20 mm, aby si poradil s horšími cestami.

Pod kapotou i20 Active má premiéru nový motor 1.0 T-GDI. Hyundai ho bude nabízet ve variantách 74 kW (100 k) a 88 kW (120 k).

Nový Nissan Navara byl sice odhalen už před půldruhým rokem, ale do Evropy dorazil až nyní.

Ve Frankfurtu má Navara oficiální evropskou premiéru.

Stále se jedná o pracanta, který se může pustit i do náročného terénu.

Na evropský trh dorazí Nissan Navara ve verzích King Cab a Double Cab.

Modernější interiér má nabídnout výrazně komfortnější cestování.

Sedadla jsou údajně tvarovaná podle postupů používaných v NASA.

O pohon se stará naftový motor o objemu 2,3 litru, který je o 24 procent úspornější než dosud.

K dispozici budou dvě verze, 118 kW (160 k) a 140 kW (190 k).

Oproti předchozí generaci nabídne provedení s dvojitou kabinou o 67 mm delší ložnou plochu (1578 mm), varianta King Cab pak má ložnou plochu dlouhou 1788 mm.

Nissan Gripz je koncept sportovního třídveřového crossoveru.

Pod kompozitovou karoserií schovává koncept hybridní ústrojí tvořené kombinací elektromotoru z Nissanu Leaf se spalovacím motorem.

Žádné podrobnosti o jízdních výkonech automobilka nezveřejnila.

Ve světlometech se ukrývají kamery, které mohou zaznamenávat jízdu.

Nissan Gripz má karoserii bez B-sloupků a ohromná 23" kola.