No je to právě super a navíc si vezměte, že jsem to koupil jen za nějakých 2700 korun což si myslím že je fakt fajn cena. Podívejte na 1obchod .com Můžete vlastně pak i sledovat rychlost pohybu a směr. Za mě to funguje fakt dobře.
Koupil jsem si do auta GPS tracker, díky kterému se dá auto sledovat a když ho někdo náhodou odcizí, tak se dá přes to vypnout v autě elektřina nebo přívod paliva. Záleží jak si to necháte napojit. Za mě dokonalé zabezpečení auta před zlodějem.
Tak jestli se tím pak dá odpojit elektřina nebo přívod paliva tak to je celkem hodně fajn. Kde jste to pořídil?
Jak dokonale zabezpečit auto před krádeží? Kdo máte zkušenost se sledovacím zařízením do auta právě pro případ jeho odcizení?
tady je jasně vidět, že už máme všichni absťák z hospodských debat, ještě vydržte a pak můžte ty druhé nekonečně přesvědčovat o své pravdě :-)) Možná by lo nejlepší, si ty klíčky dávat na noc do plechové huby a nebo ti, co mají železné zdraví, tak jen pod polštář... ;-)
supeeer, jeden pruser tak nejak vyresen, kolik jich jeste zbyva ? Cim vic serou do aut pomocnicku, tim horsi to bude, lidi budou s asistentem jizdy v pruhu na volantu svacit, delat nehty a kdovi co jeste...uz ted to mame u tesla aut, uplne otupí a nehod bude + - stejne. Cesta z krkolomych problemu bude zas a jen takova, ze se vratime na pomyslny zacatek. Bojim se domyslet, jak bude probihat vyuka autoskoly v roce 2030. Sednete si, dejte pas, nastartujte, zadejte cil a najime se oba dva, ono to ridi uz ted samo to auto :-D
Čumím jak tele na vrata, co se v tom článku popisuje..... Měl jsem 4 vozy z bezklíčkovým přístupem 2 různých značek a žádné z nich neumožnovalo start bez toho, aby byl klíč uvnitř vozu (asi nějaké čidlo registrující klíč v interieru). Pokud jsem odemčel a klíč měl mimo interiér vozu, ani jedno nenastartovalo. Měl jsem za to, že toto je standardní nastavení všech těchto systémů.
ano, je to nastavením té wifiny, když je klíč vevnitř, tak zase nejde zvenku zavřít.
a co ze nejde zavrit? oni ho nepotrebuju zatvarat, oni ho potrebuju otvorit, nastartovat a odist
Přesně. A je po problému....otázka je proč to takto nemají i "špičkové" koncernové výrobky a další jmenované značky? Možná mají zájem, aby se jejich auta kradli? :) :-)
Já nevím, auto co jsem měl neumožňovalo odemknout, pokud jsem neměl klíč v blízkosti dveří:)
Proto je v článku zmíněno to "sofistikované" zařízení (rozuměj zesilovač signálu).
je ještě specifická anténa pro startování.
Honzík tu svoji milovanou škodověnku prostě dokáže nacpat úplně všude...:-D I kdyby psal článek o vesmírné misi Apollo 13, tak se tam aspoň malá zmínka o škůdkách objeví :-D:-D
"Automobilky vyzrály na nejpodlejší trik zlodějů."Nemyslim, ze vyzrály. Proste na tu ochranu doslova a do pismene VYSRALY. Pridat do klice akcelerometr, coz je šváb v cene par haleru, a naprogramovat klic, kdyz se XY sekund nehybe, aby prestal byt na primu, je naprosta prkotina. Bezklicove odemykani se objevilo kdy v mainstreamu? V roce 2005? A dneska, v roce 2019, tato zakladni ochrana, STALE NENI STANDARDEM.
A proč už není startování na otisk prstu? Stejně jako u mobilů a hotovo...
vstup do auta na otisk prstu existuje, konkrétně to má hyundai u nového santa fe, ale není to v čr na trhu
ale kluc by odoslal signal iba aktivacii odtlackom. naopak, je to genialny napad. jednoduchy, rychly, bezproblemovy, spolahlivy.
To nemyslíte vážně, pro Vás museli vymyslet ke značkám vodorovný značení, ty žluté čáry.
To je ale k ničemu, auta se kradou hlavně v nákupních centrech. Takže, když klíč mám u sebe a pohybuji se, tak ten pohybový senzor v klíči ten klíč stejně nevypne a auto stejně ukradnou. Něco je jiného když klíč leží někde v klidu. Jenže ono to není tak jednoduché. Sice prodlouží signál na odemknutí auta, ale pro nastartování musí být klíč uvnitř vozu jinak nejde nastartovat. Oni vlastně prodlouží signál, odemknou ale ten zloděj musí prodloužit signál do vnitřku vozu, aby si jednotka myslela že klíč je uvnitř a šlo to nastartovat. Ten systém je dobrej, ale měl by mít dvoufázové ověřování, což nemá. Takže zabezpečení na úrovni pinu 12345
Auta se nekradou hlavne v nakupnich centrech, ale hlavne tehdy, kdy je auto zaparkovane pred barakem. Jen idiot by kradl auta v nakupnim centru... vsude spousta lidi, chodit tam jak debil s antenou (antenu musite priblizit k tomu cloveku, co ma klic u sebe), vsude mozne kamery...
Antenu schova pod obleceni. A doslapnout si na typka v mikine s kapuci a slunecnima brylema? To vam kamery moc nepomuzou.
Chodit s anténou není trestné, auto krade někdo jiný. Krást před barákem je ideál, ale dost majitelů dražších aut má garáž, z které se krade špatně.
ale ked bude pri kazdej kradezi na kamere ten isty typek s antenou, lahko si uz na neho doslapnu
A nenapadlo vás při odchodu auto zamknout stiskem tlačítka na klíči?Pak bezklíčové odemknutí nefunguje, je třeba zase stisknout tlačítko.A nemusíte doma klíč obalovat alobalem nebo cpát do ledničky, jak jednoduché že?
Napadlo, jenže ne u všech systémů to jde.
Kdo nechce at mu ukradnou auto,at si nechá namontovat Vam R1.Vymysleli to slováci a je to 100procentní.Ještě nikdo neukradl auto s tímto zabezpečením.Mám to taky a komu se to zdá drahé tak at si nechá auto klidně ukrást
a kdybyste to tam neměla, tak auto Vám taky neukradnou.....není lepší si zaplatit dobrou pojistku?
Jak mi pojistka zajistí auto, když mi ho někdo ukradne a já budu třeba půl roku bez auta, než mi dodají nové?Doufám, že nemáš děti, taková tupost by se neměla množit.
pro tyhle případy mám druhé auto a ta dětská sedačka se dá koupit, co máš dál a ještě žiji v české republice kde veřejná doprava má dobrý pokrytí.
Teď Britové to vydávají za své, ale vymyslel to už Stanislav Čechrákhttps://www.garaz.cz/clanek/cech-vymyslel-vych... ... alias ESSAtechhttp://www.essatech.cz/wp/produkty/... ale patentoval jen zdehttps://patents.google.com/patent/CZ31794U1/en... https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio...
Už jsem to pochopil...Čechrák to patentoval 6.4.2018https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/origin... ... a na rozšíření působnosti patentu (například na evropský) je 12 měsíců.Takže AutoExpress (a jiní)https://www.autoexpress.co.uk/ford/106556/ford-launches... ... publikovali 10.4.2019 zprávu, že Ford to zavádí...aneb, jak automobilky vyzrály nejen na zloděje, ale i na "malého" vynáleze...
Dělá se z toho moc velké divadlo. Auta se dříve kradli daleko více a to nebylo bezklíčové startování. Stejně se cca 80% aut krade na zakázku a bude se krást i potom, jen to bude pro zloděje těžší.
Mam skutr od Hondy ktery ma bezklickovy system stejne jako auta a tam na to vyrobce myslel a v manualu toto riziko popsal. Pokud hrozi riziko kradeze tak staci podrzet tlacitko odemknuti na par vterin a klicek se deaktivuje, stejnym zpusobem se zase zapne. Takze i v kavarne za vylohou vam to nikdo neslohne. Uznavam ze pohybovy senzor je elegantnejsi nicmene kdyby ten system sel zkombinovat tak by to bylo jeste lepsi a pro majitele klidnejsi.
podobnym stylem to ma skodovka a predpokladam, ze i cely koncern.zamknes dalkacem a do 5 sec se dotknes kliky. bezklickovy pristup se deaktivuje. jenze, to by diskutujici nesmeli byt teoretici,ale museli vy s tim mit i realnou praxi.
Docela dost podobných krádeží se odehraje, když jde majitel do restaurace, kasina a podobně. Obávám se, že tohle je dost polovičaté řešení.
A nebylo by lepší místo nesmyslných čidel a blbostí přidat na ten klíč takové tlačítko, které když zmáčknu, tak až teprv se autu odešle signál aby se otevřelo?
No ale to už tam je, je to takové to tlačítko s otevřeným zámkem - většinou :-)Pak ale utíkáte od "bezklíčového" a normálně vlastně můžete otevřít dálkáčem.A přicházíte o tu legraci, když někam odjedete a pak hledáte kde je vlastně klíč, protože u něj máte ještě jiný co potřebujete a nadáváte si, že klíč musíte mít, když jste s autem přijel a hrabete v batohu, kapsách, taškách jako norník :-)
ano, to je přesně funkce klasického centrálního zamykání. Funguje to a tady ty fičury s automatickým otvíráním a startováním jsou pro blbý američany a jiný lenochy.
Bylo, ale nebylo by to cool.... výhoda bezklíčového přístupu je tedy hlavně v tom že autem může odjet kdokoliv, a já odjedu i úplně ožralý protože se nemusím trefit do zámku a to je cool....
Sice nastoupíte úplně na plech, ale daších deset senzorů Vám změří zrak, tep, dech a kdoví co ještě a deaktivuje Vám zapalování.
:-D ale prdlajs.... normálně tam vlezu, poslepu najdu ten čudlík, upadnu na řadící páku (automat) a frčím.... Vemte si tu zhovadilost, když manželka stojí na chodníku u zaparkovaného auta žvaní se sousedkou a kolem jde sfetovanej frajer. Skočí do káry a odjede jí i s nákupem... bezklíčový přívěsek si pak můžete dát místo nákupu do ledničky. To video s tím jak někdo vyhodil za jízdy přívěšek už tu taky bylo a normálně frčel dál.... Bezklíčový nesmysl bych nechtěl ani kdyby mi slevili při koupi auta..... Je to krajně nebezpečné.. vemte si stejný případ s "manželkou" jen si tam místo ní dejte neposedné děti čekající v autě až se někde vykecáte. S automatem vám odjede dnes každé děcko... samej průser....
A malé dítě zařadí z pozice P jak? Ono pořád musíte držet brzdu a to malý capart úplně nezvládne.
Meleš nesmysly. Klíček musí být detekován v autě, ne mimo. Jinak nenastartuješ. Tak to funguje.
Chapu, ze u te Felicie z Acek co s ni jezdite to nemate, ale opravdu takhle keyless nefunguje. Kdyz bude manzelka stat na chodniku, tak ji s autem nikdo neodjede a ani to decko auto nenastartuje.
Možná by tedy bylo lepší místo (bez)klíčkového startování rovnou vymontovat startér a předělat to na historické startování klikou. To by byl v kombinaci s automatem tak unikátní systém, že by s tím odjel asi málokdo, zejména pokud by majitel měl kliku pořád u sebe? ;-)
Jasněééé, klíček od auta vždycky zásadně jedině do ledničky...…..nebo do hrnce, to přece dělá každý normální člověk.
A vůbec nejlepší je vývar ze zmrazeného klíče.....
Klíče neustále vysílají signál? Opravdu? To se mění baterky jak na běžícím pásu ne?Nezkoumal jsem to, ale nedává to smysl. Čekal bych, že v klidu nevysílá nikdo nic, pouze klíče jsou 'na příjmu' a když se vezme za kliku, auto vyšle signál, klíč ho detekuje a odešle odpověď.
Nemate pravdu. U spousty aut jej probudite k životu už když se k autu přiblížíte. Nemusíte brát za kliku.
Nemáte pravdy Vy. Principem je, že klíč je neustále na příjmu, což je energeticky mnohem méně náročnější než vysílání. Vysílají až v okamžiku, kdy obdrží signál z auta a tím autu potvrdí, že jsou poblíž.Pokud by neustále klíčky vysílaly, tak životnost baterky by byla v týdnech...
Možná tomu nebudete věřit,ale je to přesně obráceně... Energeticky náročnější je v tomto případě příjem ;-) Protože přijímací strana musí být aktivní neustále,aby komunikaci "nepropásla" , zatímco vyslání pár desítek byte je v několika milisekundách.. Takže když klíček jednou za třeba 2s vyšle data a pak zbylých 99.9% času spí, vyjde to energeticky násobně výhodněji...
Nesouhlasím, pokud klíček bude na příjmu a probudí se k vysílání jen v okamžiku příjmu, tak je to stále energeticky výhodnější než třeba každé 2 vteřiny spotřebovat pár milisekund k vysílání, protože i ten "spánek" žere a v součtu "spánek+vysílání každé 2 vteřiny" za jednotku času žere více než "příjem a vysílat jen v okamžiku obdržení signálu".
Chtelo by si to asi precist, na co reaguji a co pisu.Ja rikam, ze klicek se neprobudi, kdyz vezmete za kliku. Staci se priblizit k autu. Takze se naucte prvne cist. Pak teprve reagujte.
Aha, tak to pardon. Spíše si nerozumíme, co si představit pod pojmem "probudit". :-D
ano je to tak a když třeba druhý klíč se dlouho nepoužívá, tak ho musím strčit do štěrbiny, prostě wifina je vypnutá a jenom auto jde odemknout, tuším je to měsíc.
Wifina? Jako really 😂
nevím jakse tomu říká, ale wifina je celkem kvalitně prostorově seřízená, jestli si myslíš, že když máš ovladač venku a nastartuješ, tak ses spletl i ten kufr otevřeš až jsi vzadu.
Na tohle se zadna WIFI nepouziva,clovece!!!
četl jsem, že je to wifi a když se klíč(ovladač) nepoužívá a je vzdálen od auta, tak se wifi vypíná. Co je psaný, to je daný.
Máš docela guláš v pojmech. Na standardu WiFi tyhle systémy na 150% rozhodně nejedou. B-]
On má především značný guláš v hlavě. Divím se, že takový tvor vůbec mohl dostat řidičák, když je zjevně inteligenčně nedostatečný.
Cituji: "Zloději těží z pochybení samotných majitelů ukradených vozidel. Nezřídka se stává, že po zaparkování vozu před domem pověsí klíček na háček hned u vstupních dveří, protože tam je mu přece dobře a nemá se kam ztratit."Jaké pochybení majitele? Je snad v návodu k obsluze uvedeno, že klíček se má uchovávat v kovovém trezoru zakopaném ve sklepní místnosti? Není. Chyba je jen a pouze na straně automobilek, které teprve po zhruba 5 letech začaly reagovat. ¨Já jsem si připlatil za to, abych v autě bezklíčový přístup neměl. Ono nejde jen o riziko krádeže, vadí mi na tom i bezdrátový imobilizér a elektrický zámek volantu.
To nemusí být pravda,...koupíte si vyšší výbavu kde je uvedené v ceně ale vy to ta nechcete,.dnes vám namontují či vymontují cokoli,.ale pokud jste mimo standartni cenik za verzi tak priplacite.
tak gratuluji, že jste si vybral méně vybavenou verzi, za bezklíč se připlácí a né obráceně a ty videa se mně osobně nelíbí, nebot třeba já se při otevřených dveří nerozjedu, prostě auto se neodbrzdí automaticky. Bezdrátový imobilizer měla auto od felicie u nás, západní dříve. Máte vůbec doma směšovací baterii u umyvadla nebo jedete na vlně retro alá uk, že máte zvlášt kohoutek na teplou a studenou vodu?
Nemusíte gratulovat. Chtěl jsem prostě výbavu podle své vlastní konfigurace. Dnes automobilky kolikrát vymýšlejí prvky výbavy nebo inovace prvků výbavy, které ve výsledku řidiče spíše obtěžují.Dobře, s tím imobilizérem jsem to asi není správně řečeno, prostě u bezklíčového přístupu je regulérní funkce imobilizéru závislá na napětí baterie v klíčku. My jsme měli Felicii r.v. 1995 bez imobilizéru v klíči, do základní výbavy Felicie se dostal až později.
S bezklīčovým startováním se dostanete do auta a můžete jet is vybitou baterií v klīči, což je přīčina toho, proč lze auto odcizit se zesilovačem signálu.
Není to tak. Píšete o dvou spolu nesouvisejících věcech.S vybitou baterií v klíči sice auto nastartovat jde, ale na úplně stejném principu, jako to měly před 25 lety Felicie, tedy odpovědi beznapěťového čipu v klíčku na indukční signál vysílací/přijímací cívky, která dříve (a i dnes u aut bez keyless) byla kolem vložky spínací skříňky, u aut s keyless je různě v interiéru, označená značkou. Klíč přiložíte, naindukuje se v něm napětí, které aktivuje vysílač v klíčku, ten odešle aktivační kód a hotovo. Až do vypnutí motoru se systém znovu po klíčku nepídí.Keyless používá nezávislý sytém, který komunikuje s autem aktivně a opakovaně, tj. auto se ptá klíčku a ten opakovaně i během jízdy odpovídá. Nepotřebuje k tomu indukci z auta, ale baterii v klíčku a ten si s autem v pravidelných intervalech "povídá". Když odejdete s klíčkem z auta s běžícím motorem, za chvíli se objeví varování, že klíč není ve vozidle. A pak následují různá omezení, až případně znehybnění vozu, to je ovšem s ohledem na legislativu velmi omezené.
správně a když se vyndá baterka, tak se nemusí platit peníze za klíč, akorát je kumšt najít ten klíč v tym dálkáču.
Ano, vím, že to nouzově jde.
Prozradíš tedy ještě u které automobilky si připlácíš za to, že nemáš v autě bezklíčový přístup? :-D
Seat, výbava Xcellence s bezklíčovým přístupem a FR s klasickým klíčkem.
To je ale jen zahrnutí prvku do nějakého paketu, ne?Nebo je u nich v ceníku kolonka "Demontáž bezklíčového přístupu - 5 000,- Kč"?
Ano, víceméně je to ten první případ.
Třeba u té, kde je to u vozů standard? myslím, že takový vyšší model od rencka to má každý ….
Takže opravdu v ceníku najdu položku "Demontáž bezklíčového přístupu - (např.) 5 000,- Kč"?
Ale o to přeci vůbec nejde...…..zkrátka po nich chcete něco, co běžně prodávaný kus neumí, tedy to musíte zaplatit, kdyby to byla otázka vteřiny, protože sám to neumíte. Vy opravdu nevíte jak funguje dnešní svět?
Tak zkuste přijít k dealerovi škodovky a chtít, aby fabrika deaktivovala Kessy. Z vysoka se na vás vykašlou, protože co není v ceníku, to nedělají.Dealer (pokud má schopného servismena), tak vám to pak za bakšiš provede. Ale ne automobilka.
To nemohu posoudit, u dealera Škody jsem nikdy nebyl...….ani to nemám v plánu, jsou i značky, co prodávají auta.
A u které automobilky máš zkušenost, že automobilka ti udělal při koupi auta nějakou "specialitku" mimo ceník? Abych to upřesnil, bavíme se o koupi standardního auta, ne že si od nich necháš za 50 mega postavit 2 WRC speciály... :-D
Já kupuji auta u dealera ne v automobilce (to bych se najezdil), takže je mi celkem šumáček, kdo to nakonec udělá, dealerství například běžně prodává doplňky, které automobilka nedodává (tažné třeba apod.), také mi v době, kdy to nebylo povinné natvrdo vypli ABS....a je mi úplně jedno, zda to dělá fabrika nebo někdo jiný, kdo ji zastupuje.
To sice máte pravdu, ale tato debata je od začátku o automobilkách, ne o dealerech, kteří Vám na přání klidně dodají i ten vodotrysk v kufru.
Hele to je mi fakt jedno, já jsem konečný zákazník a pro mne je důležitá realita, auto nekupuji ve fabrice a předpokládám, že ani ty ne.
Mě to třeba jedno není. Protože třeba tovární záruka je pro mně výrazně více než záruka dealera. Ale každý to má jinak.
:-))))))) Až na to, že tu "tovární" záruku máš vždy....a vždy ji zprostředkuje ten dealer, koupit si auto ve fabrice zkrátka moc nejde, nehledě, že u některých značek a modelů by tě víc stála cesta než "auto"..
To nemám. Jsou úpravy, které provádí dealer na vlastní triko, takže nemohu uplatnit záruku u jiného dealera, aby mu to proplatila fabrika.
No jasně :-), ale každý dealer je autorizovaný - o nic nepřijdeš.
Fakt to nechápete, že ne všechny úpravy od dealera jsou drženy pod zárukou fabriky? Třeba známý si kupoval před lety Toyotu Hiluxe v Plzni u Dajbycha. Je to specialista na úpravy. Upravil mu auto (defacto malý tank) na výpravu do Asie přes Sibiř. To jsou jeho úpravy s kterými Toyota nemá nic společného, jsou tam přivařené nové díly, ochrany, pláty, atd. a Toyota s tím nemá nic společného. Záruku mu drží jen Dajbych, žádný jiný dealer mu záruční opravu/servis neprovede, aby mu to Toyota proplatila.
Jenže tahle debata není o tom, že si u nějakého dealera necháš ze sériového auta udělat tank - tam je docela pochopitelné, že u takových rozsáhlých úprav drží záruku ten, kdo je provedl. Tahle debata je o elektronické deaktivaci jedné věci a v tomto případě nepřicházíš o žádnou záruku.
:-D Ale o tom se tady už dobrou půlhodinu bavíme, Mlho! ;-)
Tak 1) popisujete extrém a za 2) chtěl jsem tím spíše říci, že pokud jde o autorizovaného dealera, hrozí minimální nebezpečí, že by ho třeba ta Toyota nechala dělat nějaké levárny, to by se svezlo i na ní. Že mu ty úpravy nebudou servisovat jinde - no možná ne, možná jo, ale to přeci není problém. Já jezdím s autem do servisu tam, kde jsem ho koupil celý život.
Spousta položek v ceníku není, protože to je požadavek méně než promile zákazníků.
Co to je "spousta položek"? Můžete mi jich pár vyjmenovat?
oni tam musí vlastně namontovat spínačku s mechanickým zámkem řízení, zrušit wifi a dát tam klasický imobilizér, vyměnit kliky dveří bez senzorů i na kufru vše změnit, já to tipuji i s homologací tak na 80tkč. Já mám zase problém, že na druhým autě tohle nemám a už mně párkrát ruplo v ruce jak dveře nešly otevřít.
.nemusi, staci vypnout cteni ma dalku, vetsina tech klicu ma stale tlacitka odemkni/zamkni...
Immo je v autě pořád stejné, liší se jen čtení, kdy se nečte přes cívku u spínačky, ale anténamy. Ano zámek tyče volantu je jiný, ale v principu je shodný s vozidlem s automatickou převodovkou a ovládaný solenoidem.Kabelový svazek koncern VW vyvijí i pro varianty, které se nemusí nikdy prodat.
Jsou i jiné auta než VW ........
Proč by to měli homologovat, když tu homologaci mají pro nižší výbavy? Ty jsi tak tupý, že to svět neviděl.
Ty asi budeš dobrej expert, když si myslíš, že bezklíčový systém běží na wifi. :-DJinak pro změnu z bezklíče na klasický systém nemusíš měnit nic. Stačí to jen zakázat natvrdo v řídící jednotce. A už vůbec nemusíš dělat žádnou homologaci, jsi jednoduše mimo.Například Audina manželky funguje tak, že když zamkne tlačítkem na klíčku, tak auto vypne bezklíčový přístup a auto jde odemknout pouze přes tlačítko klíčku. Už vidím, jak to manželka musí homologovat, aby mohla fungovat jen s klíčkem. B-]
volant se jí zamkne jak, myslím zámek řízení. Auto které to nemá, nemá hmologaci u nás.
Stiskem Start/Stop? B-] To si fakt myslíte, že Porsche Inter Auto CZ prodává nová auta jako nehomologovaná? :-D
No jo, ale když zakarkuji u nákupního centra a jdu nakupovat, tak bohužel opatření s pobyhovým senzorem nepomůže :-(
Pokud by se taková skupinka s anténami a zesliovači signálu pohybovala na parkovišti u nákupního centra, tak ta vzdálenost mezi vozidlem a klíčem někde v obchoďáku bude asi podstatně delší, než někde u domu. Taková skupina by tam asi byla docela nápadná a potřebovala by nejspíš víc členů se zesilovacímu prvky, aby pokryla celou trasu mezi pohybujícím se klíčem v kapse majitele a parkovištěm. Jak by asi řešili problém, kdyby řidič-zloděj postával u jednoho auta, se kterým by chtěl po odemknutí odjet a mezitím by se odemykaly jiné vozy v okolí podle toho, který signál mezi mnoha různými klíči a vozy by to zrovna přeneslo? A co kdyby to na tak velkém parkovišti odemklo bezklíčově příliš mnoho aut současně a zloději pak neměli dost řidičů, aby se všemi odemknutými odjeli? ;-)
na prenos sygnalu se da pouzit obycejny mobilni telefon, takze oba clenove "gangu" od sebe muzou bejt klidne tisice kilometru, vesmes tedy staci aby pri prijezdu takoveho vyhlednuteho auta jeden zustal u auta v garazich a druhy sel nekde za nima a v nejaky cas okolo nich proste proselu nakupnich center je ale ta vyhoda, ze je tam az prisis kamer, zlodej odjizdejici autem by tedy byl na nekolika zaznamech vcetne toho kde by projizdel prez zavoru z parkoviste, kde bejva celkem slusne videt oblicej
U nás jsou ovšem drahé a omezené datové mobilní tarify, takže takový přenos signálu na tisíce km přes mobilní telefony by asi mohl krádež poněkud prodražit. Nešlo by takový specifický přenos signálu přes veřejnou síť v případě potřeby později dohledat?
Nebojte, ono to přenese jen nějaká data z klíče a ne celé auto, tak se to vejde i do našich datových tarifů :-)
Zloději těchle aut většinou volí tu nejjednodušší možnost, což je krást auta v noci u majitele (pokud není auto zamčené v garáži nebo klíček mimo dosah), kdy mají dobrých 6 hodin náskok, než krádež někdo ohlásí. Ale někdy to nejde a krade se i jinde. Bezklíčkové odemykání a startování je strašně slabý článek v zabezpečení a jde zneužít kdykoli. Někdy je jedno, že se majitel dívá, jak mu kradou auto, pokud zmizí v nenápadném kontejneru, garáži, tak mají zloději vyhráno. Navíc zloděj, co krade signál z klíčku může být velmi nenápadný a kamerový záznam je prakticky neprůkazný. A zloděj, co krade auto jako první je často nějaký drogový závislák z ulice, který ani nemusí mít řidičák a o ničem moc neví.
Chladnicka je pekny nesmysl, protoze to snizuje zivotnost baterii v klici. Tedy pokud nebude chladnicka nefunkcni.
Mě přijde nejjednodužší házet všechny klíčky do nějaké plechovky nebo si na klíče pořídit kovovou skříňku (trezor) a nevymýšlet blbosti s chladničkou.. Ze strany automobilek by pak asi stačil malý vypínač na klíči, abych jej mohl deaktivovat, třeba když týden s autem nepojedu, aby se zbytečně nevybíjel. U vyšších verzí by to mohlo mít čtečku otisku prstů a fungovat třeba vždy několik minut po autentifikaci. Tuším že Tesla chce mí čtečky v klice auta, což v kombinaci s klíčem/nfc v mobilu je podle mě dostatečné zabezpečení a navíc při dnešních cenách senzorů... Gyro-senzor je hloupost, protože klíč bude pořád odebírat proud aby fungoval senzor..
Kouzlo bezklicoveho pristupu je prece v tom, ze nemusim strkat ruce do kapsy. Snimac otisku prstu nebo tlacitko je prece jedno. A gyro senzor se da udelat tak, ze bez pohybu ma maximalni odpor, tedy nic nezere ...
chladnička není mrazák, běžný pracovní teplotní rozsah je psaný -20 až +70°C, skladovací je 18 - 28°C.
Osle, kolik máš v chladničce? Doporučená teplota je 4-8 st, podle sektoru, některé mají nulovou zónu, tam je kolem nuly.....
A vy jste nepochopil, že to byly teploty pro ten klíč a ne pro chladničku?
Skladovací teplota klíče? To myslíte vážně?
Nepochopil. A potom kdo je ten osel. :-D
Takže skladovací teplota pro klíč je podle tebe 18-28 stupňů...……...no potěš. Jaká je skladovací teplota celého vozu?
To jsou teploty pro baterii! A teploty se uvádějí, když není zatížená a jen leží na polici a trpí max samovybíjením...
Cituji:"chladnička není mrazák, běžný pracovní teplotní rozsah je psaný -20 až +70°C, skladovací je 18 - 28°C."O klíči ani slovo....
teplota 4C je optimální. 8C je naprostý nesmysl.
Hochu......přečti si návod k použití chladničky....., alespoň ze sebe nebudeš dělat veřejně hlupáka, prodávám toto zboží skoro 30 let, záleží na potravině, podle toho lze chladící skříň nastavovat a v různých patrech je teplota různá...
Stačí jediný chybějící údaj, tj. teploty jsou vztaženy k baterii a hned jsem za osla...Jo a jinak automotive dílů je testována na provozní teploty -30 až +70°C.O ledničce se tu nechceme asi jinak moc bavit...
No tak si to po sobě přečti, tak jak jsi to napsal je zřejmé, že jde o chladničku.....
To je sice hezky ale v chladnicce se srazi vlhkost a kdyz tam nekdo da klicek tak se na tistaku bude srazet vlhkost a brzo budes mit po klicku.. 😂
Nevím jak váš klíček, ale např. VW má tišťák lakovaný, právě aby mu vlhkost moc neublížila. ono celkově je výroba klíčů o dost komplikovanější, než si myslíte...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.