Auto roku 2010: Škoda Yeti je mezi finalisty

Volba Evropského auta roku se blíží do finále a porota COTY nyní zveřejnila sedm statečných, kteří se o tento titul pro rok 2010 utkají.

Pokud se tážete, zda se do této vybrané společnosti opravdu dostala Škoda Yeti, odpovíme kladně. Ať již máme názor na současné škodovky jakýkoli, jedná se jistě o úspěch. Vloni se Superb do tohoto výběru nedostal, ale škodovkám se v COTY (Car of the Year) zatím docela daří, ačkoli na titul zatím čekají (dostaneme se k tomu v závěru tohoto článku).

Finalisté zatím mají stejné naděje a jejich abecední seznam zní následovně: Citroen C3 Picasso, Mercedes-Benz E-Class, Opel/Vauxhall Astra, Peugeot 3008, Škoda Yeti, Toyota iQ a Volkswagen Polo. Je třeba dodat, že anketa COTY patří k nejrespektovanějším soutěžím svého druhu, a to i za hranicemi evropského regionu. Vděčí za to nejen propracované metodice hodnocení, ale také pětačtyřicetileté tradici. 

Klepněte pro větší obrázek
Škoda Yeti

Jak je vidět, budoucí Auto roku 2010 se bude opět rekrutovat vesměs z menších vozů, jež zákazníky i porotce oslovují především glorifikovaným, ale dosti vágním poměrem ceny k užitné hodnotě s dalším zřetelem k ekologii provozu, ovšem žádný útok hybridů nečekejte. Jedinou výjimkou v těchto trendech je Mercedes nové řady E, ale pouze částečně. Například provedení E200 CDI s označením BlueEfficiency je totiž mimořádně hospodárným, ačkoli nepříliš levným vozem. Pravdou je, že výkon 136 koní (100 kW) pravděpodobně není u podobného stroje nikterak oslnivou hodnotou a ani v menší řadě C, kde se tento motor má brzy také objevit, zřejmě příliš parády nenadělá. 

Do klání o titul COTY zasáhla škodovka teprve po listopadové revoluci a následném spojení s koncernem Volkswagen. Felicia se v soutěži Auto roku 1996 umístila na šestém místě, titul tehdy získala dvojčata Fiat Brava/Bravo. Octavia I byla první Škodovkou, jež naplno využila know-how koncernu VW a představovala definitivní tečku za temným půlstoletím, během něhož se české vozy propadly ze světové špičky až hluboko pod průměr. Její vlastnosti byly v ročníku 1997 odměněny čtvrtým místem. Při volbě Auta roku 2000 se tehdy nová Fabia opět dostala do finále a umístila se znovu na slušném čtvrtém místě. Nový Superb, jak jsme již zmínili, skončil loni za hranicí nejlepším sedmičky. Jak se bude letos dařit Yetimu, to je otázka... 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroen C3 Picasso / Mercedes E-Class / Opel Astra 2010
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Peugeot 3008 / Toyota iQ / VW Polo
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků