Auto a zima: Brzdite kým je čas (bez systémov ABS, EBD a ESP)

Podľa teórie o trecej kružnici môžeme predpokladať, že auto najúčinnejšie brzdí pokiaľ ide v priamom smere.
Auto a zima: Brzdite kým je čas (bez systémov ABS, EBD a ESP)
Schopnosť prenášať odstredivú silu je najväčšia ak sú hnacie a brzdné sily čo Klepněte pro větší obrázek najmenšie. Niekoľko krát sme skúšali na voľnej ploche nájazd do simulovanej zákruty a v praxi sme si overili platnosť teórie v praxi. Ak vodič spozoruje, že do zákruty sa valí prirýchlo, mal by brzdiť iba do chvíle kým sa nedostane bezprostredne do zákruty.

Potom treba prestať brzdiť a natočiť volant. Vznikne tak najvyššia Klepněte pro větší obrázek pravdepodobnosť, že pneumatiky sa zahryznú do snehu, automobil sa začne natáčať požadovaným smerom. V tej chvíli treba dávať pozor na šmyk.

Takto sa môžeme vyhnúť prípadnému nárazu a nie je to také nebezpečné ako keby ostali kolesá zablokované a vozidlo by vyletelo rovno von.

Brzdenie v zákrute môže spôsobiť vznik nedotáčavého alebo pretáčavého Klepněte pro větší obrázek šmyku. Isté riešenie kritickej situácie ponúka jemné navodenie pretáčavého šmyku a plynulé akcelerovanie v smere do vnútra zákruty.

Tento náročný manéver si treba každopádne vyskúšať na bezpečnom mieste. Najlepšie je ale v zime brzdiť včas a pred zákrutou. Istú korekciu chýb zvládne systém ABS.

Bez antiblokovacieho systému nám neostáva nič iné iba neskoré brzdenie dohnať točením volantu.
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 29 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků