Auto a zima: Brzdite kým je čas (bez systémov ABS, EBD a ESP)

Podľa teórie o trecej kružnici môžeme predpokladať, že auto najúčinnejšie brzdí pokiaľ ide v priamom smere.
Auto a zima: Brzdite kým je čas (bez systémov ABS, EBD a ESP)
Schopnosť prenášať odstredivú silu je najväčšia ak sú hnacie a brzdné sily čo Klepněte pro větší obrázek najmenšie. Niekoľko krát sme skúšali na voľnej ploche nájazd do simulovanej zákruty a v praxi sme si overili platnosť teórie v praxi. Ak vodič spozoruje, že do zákruty sa valí prirýchlo, mal by brzdiť iba do chvíle kým sa nedostane bezprostredne do zákruty.

Potom treba prestať brzdiť a natočiť volant. Vznikne tak najvyššia Klepněte pro větší obrázek pravdepodobnosť, že pneumatiky sa zahryznú do snehu, automobil sa začne natáčať požadovaným smerom. V tej chvíli treba dávať pozor na šmyk.

Takto sa môžeme vyhnúť prípadnému nárazu a nie je to také nebezpečné ako keby ostali kolesá zablokované a vozidlo by vyletelo rovno von.

Brzdenie v zákrute môže spôsobiť vznik nedotáčavého alebo pretáčavého Klepněte pro větší obrázek šmyku. Isté riešenie kritickej situácie ponúka jemné navodenie pretáčavého šmyku a plynulé akcelerovanie v smere do vnútra zákruty.

Tento náročný manéver si treba každopádne vyskúšať na bezpečnom mieste. Najlepšie je ale v zime brzdiť včas a pred zákrutou. Istú korekciu chýb zvládne systém ABS.

Bez antiblokovacieho systému nám neostáva nič iné iba neskoré brzdenie dohnať točením volantu.
TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

dnes | Radek Pecák | 48 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků