Audi RS3 od MTM: 472 koní pro diblíka

Vyhlášená německá ladičská společnost Motoren Technik Mayer představila řádně vylepšený kompakt Audi RS3.

Firma Motoren Technik Mayer (MTM) se proslavila především svými modifikacemi sportovních (nebo alespoň sportovně působících) automobilů z nabídky značky Audi, nicméně čas od času si odskočí i k jiným značkám koncernu VW Group. Z nedávné minulosti si možná vzpomenete na vůbec první paket, který se objevil pro Audi RS5, dieselový třílitr Audi A7 Sportback posílený na 300 koní nebo na údajně nejrychlejší Audi R8 všech dob.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nejčerstvější novinkou z nabídky této společnosti je důkladně přestavěný kompakt Audi RS3. Nejprve připomeňme, že přeplňovaný pětiválec s objemem 2,5 l pod kapotou tohoto ostrého vozíku dává ve svém sériovém provedení 340 koní (250 kW) a 450 N.m točivého momentu, díky čemuž vozu umožní zrychlit z klidu na 100 km/h za 4,6 s a dosáhnout elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. U MTM pro Audi RS3 připravili posílení ve třech stupních.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Ten základní disponuje prakticky jen novým programem řídicí jednotky a špičky směrodatných parametrů posunuje na 410 koní (302 kW) a 550 Nm, prostřední pak na 424 koní (312 kW), resp. 560 N.m. Špičková verze pak k novému programu ECU přidává navíc výkonnější turbodmychadlo, větší chladič stlačovaného vzduchu a novou výfukovou soustavu.

A výsledek? Nejvyšší výkon 472 koní (347 kW) a točivý moment 600 N.m, což je ale bohužel citelně méně než u nedávno představené stavby Audi RS3 od konkurenční značky B&B Automobiltechnik. Novinka od MTM však přesto zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,1 s a dosáhne rychlosti 292 km/h. V programu MTM najdeme tak řadu dalších prvků včetně exteriérových a interiérových doplňků nebo devatenáctipalcových litých ráfků Bimoto.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

19.  6.  2018 | Jan Mička | 68 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků