Audi R8 po faceliftu má české ceny. Pořád je nejdostupnější superauto v ČR

R8  |  06. 07. 2019 10:32

Jo ten motor je pecka a naprostý unikát. Poslední kára, která zní jako staré efjedničky.

Odpovědět  |   | 
Luthor  |  06. 07. 2019 10:46

Nissan GTR neexistuje?

Odpovědět  |   | 
Voša  |  06. 07. 2019 12:22

neexistuje, protože Nissan neplatí tuhle místní novinářskou chamraď..

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  06. 07. 2019 13:02

Dobrá připomínka. Jen to u nás neumí skoro nikdo prodávat a ani servisovat ofiko.

Odpovědět  |   | 
...  |  06. 07. 2019 13:09

Hlavně, GTR není pro každého,to se nekupuje kvůli kroužkům vpředu.

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  06. 07. 2019 13:51

A zase musíme aspoň trochu rypnout do nějaké značky.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  06. 07. 2019 20:56

Ale ma pravdu...

Odpovědět  |   | 
Toper  |  08. 07. 2019 10:16

Ne nemá pravdu.

GTR je prostě hodné auto pro kluky odkojené PlayStationem. Čtyřkolka, kterou řídí počítač.

Pokud chceš auto pro chlapa, co to opravdu umí s volantem (musí umět), koukni třeba na Corvette.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  06. 07. 2019 17:26

a R8 snad ano? oficialne 4 prodejci a 4 servisy Audi, u loklaniho dealeta Audi ti ji sice objednaji, ale vyzvednout a servisovat ji lze jen tam kde na to maj techniky, a to jsou 4 salony v cele CR

Odpovědět  |   | 
.  |  06. 07. 2019 17:32

Tak 4 servisy na supersport mi přijde nadstandardně hodně. Kolik servisů v ČR umí servisovat jiné supersporty?

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  06. 07. 2019 20:17

No to není v pohodě, to je pěkně na prd.

Odpovědět  |   | 
.  |  06. 07. 2019 20:49

Nepřeháněj, řada supersportů u nás servis vůbec nemá a musí se s nimi do Německa nebo do Rakouska. 4 servisy je na supersport až až. Větší množství by stejně neudrželo kvalitu.

Odpovědět  |   | 
.  |  06. 07. 2019 23:41

A btw. těch servisů je šest, ISR, Jarov, Porsche Prosek v Praze, Louda v Liberci, PIA Ostrava, a TOP Centrum Kyjov.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  07. 07. 2019 08:42

nevim proc, ale R8 za supersport nejak nepovazuju, spise bych to nazval sportovnim coupe/GT, je to az prilis konfekcni auto ktereho se proda az prilis mnoho na to aby to bylo neco vyjimecneho

kdys si vybavim auto pod necim jako je supersport, tak me spise na mysl prijde neco jako LaFerrari, Porsche 918, proste auta supersportovni kde neni mnoho kompromisu, proste u supersportu ocekavam ze na okruhu si bude tykat s auty podobne kategorie, a ne ze ho v casech smete tak bezna konfekce jako treba Camaro ZL1 nebo i nekolikrat v diskuzi zminena Godzilla s 6 valcem

Odpovědět  |   | 
.  |  07. 07. 2019 09:46

To si ovšem pleteš supersporty a hypersporty. LaFerrari určitě není supersport, to je třeba 458 nebo 488, LaF je hypersport, jiná cenová, jiné schopnosti. Stejně tak 918. R8 žádné kompromisy nemá, je to základ na kterém se staví civilní R8/Huracan (mimochodem držitel času na NS na který se jiné civilní supersporty dívají z uctivé vzdálenosti), ale třeba i veleúspěšné závodní R8 LMS GT2/GT3 (před pár dny vyhrál 24h Nürburgring‎u) nebo Huracan GT2/GT3, to jsou závodní auta, která používají jak skelet tak uložení a motor z civilního auta (motor je dokonce podladěný proti civilní verzi). Třeba ve stejné kategorii AMG GT3 nebo Porsche GT3 svá auta proti civilním verzím zcela překopávají, vyhazují motory používané u civilních verzí (třeba AMG používá starý atmosférický šestilitr místo v civilu používaných foukaných čtyřlitrů, Porsche dokonce zcela překopává i skelet, protože motor přesouvá z pozice za zadní nápravou do pozice uprostřed etc.) takže mluvit o kompromisech u R8 je dost mimo mísu.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  07. 07. 2019 11:42

zavodni verze tech aut je uplne neco jineho, tam je vesmes spolecnej jen design exterieru, jinak je to uplne jine auto

mimochodem ta tvoje podladenost, je jinej motor ktery ma spolecne opet jen veci jako obsah valcu, ale tim to +- s podobnosti konci, jako nekdo kdo obcas dela pro Skoda Motorsport a mel moznost se podilet treba na 991 GT3R u Porsche v letech 2015 a 2016 vim, ze na motoru je spoelcnich jen par procent dilu ktere vesmes netrpi na zivotnosti v zavodnim tempu, kdybys v zavodnich pouzil bezne bloky motoru z civilnich RS modelu, tak je na okruhu znicis behem par kol

mimochodem fotky s tim jak mam moznost se kuprikladu povozit v okruhoven specialu Megane Trophy jsem sem kdysi daval do fotogalerie, v 2015 jsem se mohl svest s RST teamu Oregon kdy byli potreba data z klidnejsi jizdy, a nasledne jsem presel ke koncernu kde pusobim dodnes, s R8 LMS jsem se nesvezl a asi ani nesvezu, neb pravidla mame mnohem prisnejsi i pro lidi z vyvoje, ale sednout si a prolezt muzu vesmes kdykoliv kdyz je v centrale nejaky z postavenych kusu, vesmes jakykoliv z 6 modelu ktere momentalne sourtezi a vyvyjeji se si muzu osahat na labu R8 z toho zaujima hned 3 vyvojove modely

Odpovědět  |   | 
.  |  07. 07. 2019 12:08

Evidentně o těchto věcech nemáš ani nejmenší tušení. V10 v R8 LMS je z 95% dílů shodný s produkčním motorem, pokud tvrdíš opak, pak jsi zcela mimo.

Odpovědět  |   | 
Vlk z Vlkohradu  |  07. 07. 2019 20:29

Je vidět, že jsi úplně mimo. Godzilla je přezdívka pro Skyline GTR R32, rozhodně se tak neříká R35, o které je zde v diskuzi zmínka.

Odpovědět  |   | 

vyrábí se v evropské unii?

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  06. 07. 2019 20:57

Nastastie sa Nissan vyraba v Japonsku ;)

Odpovědět  |   | 

tak to necháme tam a nebudeme to dovážet, peníze musí zůstat doma.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  06. 07. 2019 12:43

Nejdostupnejdi V10.Gtr nismo je dražší.

Odpovědět  |   | 
...  |  06. 07. 2019 13:00

Zatím co Superb po faceliftu je nazýván novým Superbem. Tady je to jenom facelift i když jde o mnohem lepší vůz.

Odpovědět  |   | 
...  |  06. 07. 2019 13:00

Zatím co Superb po faceliftu je nazýván novým Superbem. Tady je to jenom facelift i když jde o mnohem lepší vůz.

Odpovědět  |   | 
...  |  06. 07. 2019 13:07

GTR je V6, zato v základu pod 2,7 mio., Ovšem Nissmo je dost přes 5 mio.. Nic na tom nemění že jsou to výborné vozy.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  08. 07. 2019 16:42

A ktery superb byl po faceliftu nazyvan novym?

Odpovědět  |   | 
iPace  |  06. 07. 2019 17:30

Lexus RCF nebo Lexus LC, takztez 8 valec atmosfera, zde se zapomina na spousty aut, a bohuzel vesmes jen proto aby se mohlo brecet ze neco umira :D

Odpovědět  |   | 
.  |  06. 07. 2019 19:37

RCF ani LC nejsou supersporty. Poslední supersport od Lexusu bylo LFA, ale to se už 7 let nevyrábí.

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  06. 07. 2019 13:03

Motor bude určitě fantastický.Jen je škoda, že to není aspoň o trochu pěknější...

Odpovědět  |   | 
Sud  |  06. 07. 2019 16:55

Tak tak, perfektni motor v designovem veletrusu.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  06. 07. 2019 13:16

Špatná jistě neni, ale mezi supers. je to ja Hyudai mezi hh. Pobaví, to jistě, ale kupci bude furt vrtat v hlavě, že mohl malinko došetřit a jit už do prémie

Odpovědět  |   | 
Rychlodrak Falco  |  06. 07. 2019 13:20

Tohle je absolutní špička.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  08. 07. 2019 08:44

Ano to je, ale jen v druhé lize.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  06. 07. 2019 13:36

Prémie jako třeba Lambo Murcielago ,Ferrari se koupit skoro nedá.Aston Martin má slušný výběr a co je nad 911 GTR/GT2 nevím.Možná ještě Vette nebo Hellcat.

Odpovědět  |   | 
TVL  |  06. 07. 2019 14:20

R8 a modely od Porsche bych se nebál volit jako daily car. Vzpomínám na výlet Top Gearu kdy May jel R8 Spider a společnost mu dělali Mclaren MP 4-12C a Ferrari tuším 458. Stačilo pár duelů na zaneřáděné dráze a Mclaren měl poškozený lak a Hammondovo Ferrari brutálně zrasované podběhy. "Nudná" R8 s kapitánem Šnekem odjela bez ztráty kytičky.

Odpovědět  |   | 
Frankie  |  06. 07. 2019 14:26

Mě se úplně nelíbí že i sporťák takového kalibru mà fejkové nasávaci otvory, viz. nová maska. U A1 to vem čert ale tady to bije do očí.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  06. 07. 2019 14:37

Nauč se mě a mně.

Odpovědět  |   | 
Bob  |  06. 07. 2019 15:55

Áaa panu učiteli už chybí že nemůže prudit žáky tak leze do diskuze o autech?! A k tématu bys něco neměl?

Odpovědět  |   | 
Frankie  |  06. 07. 2019 16:02

Mně. A k obsahu bys něco neměl? Kámoše u piva taky opravuješ za chybnou formulaci vět a sprostá slova?

Odpovědět  |   | 

mirku jak to říká manželka? jels vubec desetiválcem nebo dvanáctiválcem, mě by stebe kleplo.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  06. 07. 2019 16:53

Tak skarede, ze je az krasne toto auto, kupit nejaky starsi kus s manualom, ani na hodnote po par rokoch moc nestrati...

Odpovědět  |   | 
Jirka.  |  06. 07. 2019 17:35

Nikdy jsem neměl sportovní vůz a nikdy asi na něj mít nebudu. Jak ti někdo psal zážitek top gear bez ztráty kytičky. Ok technika šlape ale duši to auto nemá. Raději sporťák s duší který občas zazlobi než tohle. Takových aut už moc není a raději bych si sehnal Ferrari f 40.

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  06. 07. 2019 17:56

To jsem si po teoretické stránce též říkal. Jenže to se změnilo v ten moment, kdy jsem stál vedle ní a slyšel nastartovaný motor. A o rozjíždějícím se voze netřeba mluvit. Ujišťuji, že tohle má duši stejně, jako Ferrari. F40 je sběratelský vůz, s tím to nesrovnávám.

Odpovědět  |   | 
Puštík  |  06. 07. 2019 17:57

Kecy malých děcek, kterým ještě neřekli, že stroje nemají duši. Leda tak v pneumatice, ale to je také dávno over.

Odpovědět  |   | 
Kalous ušatý  |  06. 07. 2019 18:08

Spletl jsi si web. Přesuň se na patlamenamobiludokudprstyneupadnou.cz

Odpovědět  |   | 
Puštík  |  06. 07. 2019 18:51

no a ty se přesuň na verímedeckamconikdysupersportnemelyzeautamajidusi.cz

Odpovědět  |   | 

raději I8, kolik vlastně musejí prodat e-tronů na jednu R8?

Odpovědět  |   | 
Rambo  |  06. 07. 2019 23:26

Promiň, ale i8 vůbec není konkurence pro R8. Dynamicky je i8 tak konkurence pro ostré hatche a to ani ne pro všechny.
http://www.zeperfs.com/en/duel5350-6694.htm...
Jedině snad v ceně se k R8 blíží, ale dynamicky na ní nestíhá o několik levelů. Takže dávat i8 jako alternativu k R8 je naprosto bláhové.
https://fastestlaps.com/comparisons/k5cgf1531fv7...
No a kolik musí prodat e-tronu na jednu R8 je myslím potenciálním kupcům zcela u zadele.

Odpovědět  |   | 

I8 ujede čistě na elektřinu 55km a nevím, ale hodně podnikatelů na ekologii slyší, je to prostě in a patří to k podnikání a to zrychlení o sekundu pomaleji se na našich silnicích ztratí. A za půl roku se prodalo i8 deset kusů tak R8 je jenom nejezdící ikona.

Odpovědět  |   | 
Rambo  |  07. 07. 2019 09:25

55 km na elektřinu zajímá zákazníka u daily caru, takže u nějakého sedanu nebo SUV střední nebo vyšší střední třídy fajn možnost na dojíždění do města a po městě. U sportovního auta je dojezd na elektřinu o ničem, to je druhé, spíše třetí nebo čtvrté auto do garáže čistě pro zábavu a plahočit se s i8 po městě jenom proto, že je to plug-in je za trest (mizerný prostor, mizerné nastupování a vystupování). Ale já nerozporuji i8 jako takovou, své kupce si najde, jde o to, že to není v žádném případě konkurence R8, ten kdo chce supersport, tak si nepůjde pro i8 a bude volit někde mezi R8, 911, levnější verze Lamba, Ferka etc. a ten kdo chce i8 si nepůjde pro R8, prostě jiné světy.

Odpovědět  |   | 

jo beru, ale můj názor je prostě takovéj jaký je, já bych nejdříve zkoumal kolik stojí zákonný pojištění, kolik to má spotřebu atd.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  08. 07. 2019 14:42

To byl vtip, ze? Jinak faakt nevim.

Kdyz kupujes auto za 5 mega s V10, neresis ani pojisteni (hlavne to zakonny, ktery Te stoji stejne od 2500 cm3) a uz vubec ne spotrebu :)
V tech prispevcich tady znis jako by jsi chtel kupovat to auto do firemni flotily ;)

Odpovědět  |   | 
555pavel  |  09. 07. 2019 20:27

Muzu se Vas vsech co pisete prispevky zeptat s cim jezdite

Odpovědět  |   | 
Danny  |  09. 07. 2019 23:26

Nádherný kus auta ... bohužel servis Audi v rámci ČR byl vždy velkou katastrofou a bohužel příliš se to nemění, Drážďany se o Vaši Audinku postarají a dají i něco navíc ... R8 si zasluhuje mnohem více pozornosti než zrůda i8 od BMW... je to totiž AUTO s DNA SUPORSPORTU jaké máme rádi a jaké už nikdy nebudou, Audi to pochopilo ... BMW se rozhodlo podnikat se solárními panely na čtyřech kolech jejichž přitažlivost se rovná záchodové míse.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 18 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků

Nejčtenější články

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. Luxus za pakatel si budete moci i půjčit

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. L…

Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.

8.  10.  2019 | | 66 N/A
Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konkurenty potrápí cenou i kufrem

Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konk…

Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.

11.  10.  2019 | | 68 N/A
Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v historii. Scala by se měla ještě učit

Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v histo…

Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.

4.  10.  2019 | | 255 N/A
Čekání na novou Octavii se nemusí vyplatit. Ještě dlouho vám nenabídne vše

Čekání na novou Octavii se nemusí vyplatit.…

Nová generace Škody Octavia klepe na dveře. Ale teď už doopravdy. Testovacích prototypů se na cestách hemží spousta, věřit se jim ale nedá prakticky v ničem.

22.  9.  2019 | | 74 N/A
Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu v podstatě nemá konkurenci

Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu …

Tesla Model 3 by měla k prvním českým zákazníkům dorazit na začátku příštího roku. Elektromobil s obdobnými parametry za tyto peníze tu zatím nemáme.

3.  10.  2019 | | 147 N/A