Audi opouští legendární závod Le Mans, budoucností je Formule E

Věc, o které se v posledních týdnech tak moc šuškalo, je skutečně pravdou. Po dlouhých osmnácti letech opouští Audi závod Le Mans. Kam nyní zamíří?
Audi opouští legendární závod Le Mans, budoucností je Formule E

Není to tak dávno, co jsme vás informovali o tom, že v německé automobilce má kvůli úsporám na řešení kauzy Dieselgate dojít ke značným škrtům. Audi zkrátka musí utahovat opasky a dopady to má i na segment motorsportu. Po dlouhých osmnácti letech totiž nebude působit ve vytrvalostním šampionátu WEC a tudíž se nezúčastní ani legendárního závodu 24 hodin Le Mans. 

Audi kvůli Dieselgate utahuje opasky, možná to odnese i R8!

Audi kvůli Dieselgate utahuje opasky, možná to odnese i R8!

Budoucnost je podle Audi někde úplně jinde. Kde? Ve stále populárnějším šampionátu elektrických formulí. Není divu, že se ingolstadtská automobilka vydává právě tímto směrem. Trend elektromobilů je nedílnou součástí strategie této značky a účast v šampionátu Formule E to jenom potvrzuje. Navíc se jedná o soutěž, která láká stále atraktivnější jména. Kromě již potvrzeného Jaguaru a Audi se hovoří také o příchodu Mercedesu či BMW.

Audi za osmnáct let účinkování v této soutěži získala nemalé úspěchy, vždyť z vítězství v nejslavnějším vytrvalostním závodě světa se posádka tohoto továrního týmu radovala hned třináctkrát. Poslední vítězství Audi se datuje do roku 2014, poslední dva ročníky byly v režii Porsche.

Všechno zlé...

Předseda německého výrobce Rupert Stadler omlouval odchod ze scény vytrvalostních závodů vstupem do šampionátu Formule E. Nikdo z Audi si samozřejmě netroufne říci, že hlavním důvodem je potřeba šetřit, aby bylo z čeho zaplatit náklady vynaložené na řešení kauzy Dieselgate koncernu VW. Odchod Audi by však mohl mít na svět rychlých kol pozitivní dopad, alespoň si to myslí autor motoristických publikací Roman Klemm.

„Tento vývoj by mohl přinést pozitiva zejména pro zastánce tradiční F1. Po Audi a Renaultu se do podivné Formule E derou i Mercedes či BMW. Proč nenechat automobilky táhnout tímto směrem, kde se armády jejich inženýrů mohou dle libosti vyřádit? Možná, že pak ztratí zájem o Formuli 1, které v posledních dvou dekádách svým finančním overkillem velmi uškodily. Formule 1 by se pak mohla stát tím, čím byla v dobách svého největšího věhlasu: šampionátem specialistů a opravdových sportovců ovládajících strach nahánějící, burácející a benzínem poháněné rakety,“ uvedl Klemm.

TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

dnes | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků