Audi nanuk quattro je dvoudveřové SUV s dieselovým desetiválcem

Vypadá jako terénní Ferrari 308, pod kapotou má V10 TDI s točivým momentem 1000 Nm.

Terénní kupé, dvoudveřové crossovery či jak tomu chcete říkat budou v nadcházejících letech očividně v kurzu. Audi naskakuje na vznikající vlnu konceptem Audi nanuk quattro, který podle výrobce „kombinuje jízdní vlastnosti výkonného sportovního vozu s odborností Audi quattro na silnici, na závodní dráze i v terénu“. Není to nádherná formulace?

Když necháme podivný PR newspeak stranou, zůstane nám auto, které ze všeho nejvíc připomíná Ferrari 308 na terénním podvozku. Což míníme jako pochvalu! Autorem designu je studio Italdesign Giugiaro. 

Crossover má podle Audi jízdní vlastnosti sportovního vozu s motorem uloženým uprostřed. Ano, uprostřed, motor zde trůní před zadní nápravou. A teď to nejlepší. Je to desetiválec. Dieselový. Po tom, co emisní normy odsunuly do propadliště dějin monstrózní V10 TDI z Touaregu i ještě monstróznější V12 TDI z Q7, se naftové šílenství koncernu VW vrací v plné síle. A když říkáme „síle“, myslíme to doslova.

Audi A3 Cabriolet má po premiéře. Střechu složí za 18 s

Audi A3 Cabriolet má po premiéře. Střechu složí za 18 s

Nejvyšší výkon Audi nanuk quattro činí 544 koní, točivý moment vrcholí už v 1500 min-1 hodnotou 1000 Nm. To se bude dobře pamatovat. Díky tomu může automobilka z Ingolstadtu slibovat pro 1900 kg vážící SUV zrychlení 0-100 km/h za 3,8 s a nejvyšší rychlost 305 km/h.

Motor se chlubí přeplňováním dvojicí turbodmychadel, systémem Audi valvelift, přímým vstřikováním s tlakem 2500 barů a také pokročilým termálním managementem. I jeho zásluhou dosahuje kombinovaná spotřeba jen 7,8 l/100 km.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

O přenos výkonu se stará zesílený sedmistupňový S tronic. Stabilitu a ovladatelnost zajišťuje vzduchový podvozek s nastavitelnou výškou a integrální řízení s natáčením zadních kol. Ta se v nižších rychlostech natáčejí až o devět stupňů v opačném směru než kola přední, což má stejný efekt, jako by se rozvor náprav zkrátil o 100 mm. Ve vyšším tempu se zadní kola natočí až o dva a půl stupně ve stejném směru jako jejich přední kolegyně, což zesiluje směrovou stabilitu.

Koncept je postaven na hliníkovém prostorovém rámu Audi Space Frame, obloženém panely z kompozitu zesíleného uhlíkovými vlákny.

Nanuk je koncept, ale nedivili bychom se, kdyby předznamenával odpověď Audi na populární BMW X6. A s jeho motorem se určitě setkáme ještě předtím – dříve nebo později se jistě objeví pod kapotou nového Audi Q7, jehož druhá generace už čeká za dveřmi.

A ten nanuk? V mytologii Inuitů to není žádná zmrzlina na špejli, ale pán medvědů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

bazar

Audi A3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 197 899 km
Cena: 175 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2008
Stav: 174 660 km
Cena: 330 000 Kč
Audi A6 3
Rok výroby: 2006
Stav: 201 113 km
Cena: 180 000 Kč
Audi Q7 3
Rok výroby: 2006
Stav: 294 604 km
Cena: 270 000 Kč
Audi A6 2,7
Rok výroby: 2010
Stav: 113 946 km
Cena: 350 000 Kč
Audi A5 2
Rok výroby: 2013
Stav: 114 111 km
Cena: 600 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků