Audi nabízí řešení pro budoucnost: Balanced Mobility

Se zajímavou pohledem na budoucnost přichází německá automobilka z Ingolstadtu, svůj projekt nazvala Audi Balanced Mobility. 

Vychází ze základního faktu, že elektřinu nelze skladovat (s výjimkou malého využití přes přečerpávací elektrárny). Na druhou stranu lze ale dnes už vyrábět poměrně značné množství elektřiny z větru a solárních zdrojů. Ovšem má to háček - produkce je velmi nárazová.

U Audi se společně s dalšími partnery zamysleli a výsledkem je následující koncept: vyrobíme elektřinu z větrných parků v moři, přivedeme ji na pevninu a katalyticky za pomoci odpadního CO2 pak přeměníme na syntetický metan, vlastně zemní plyn. Ten nacpeme do podzemních zásobníků.
A nyní se dostáváme k meritu věci: plyn s charakterem CNG pak využijeme na pohon aut nebo zpětně na výrobu elektřinu v paroplynových generátorech. Lze ji využít i přímo k dobíjení elektromobilů.

Nápad to je elegantní, protože nabízí řešení hned dvou problémů, se kterými si lidstvo bude muset do budoucna poradit: nedostatek fosilních paliv a likvidaci CO2.

Principálně je to docela prosté, AUDI se svými partnery ale jako první tvrdí, že dokáže chytrý projekt dotáhnout z laboratoře do provozních podmínek. Účinnost až 60 % pro začátek je slibná. V momentě, kdy by cena ropy překročila nějakých 200 USD/barel, by to začalo být i ekonomicky zajímavé. Jakmile by se technologie rozšířila, náklady by se přirozeně dále snižovaly.

A že to není úplná fikce, o tom svědčí fakt, že AUDI se už podílí na výstavbě čtyř velkých větrných elektráren v pobřežních vodách Severního moře s výkonem 3,6 MW. Výstavba závodu na výrobu vodíku a metanu v průmyslovém měřítku bude zahájena v červenci 2011 v dolnosaské obci Werlte. Závod bude napojen na produkci bioplynu z odpadů, odkud bude odebírat CO2 nezbytný k výrobě syntetického metanu. Celý projekt slibuje dostatek energie pro ujetí více než 30 milionů km ročně.
 

Klepněte pro větší obrázek

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

včera | Miro Mihálik | 16 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 207 příspěvků