Audi Le Mans Quattro: opojení z rychlosti (Frankfurt)

Letos se Audi vskutku vytáhlo. Na všech významných automobilových akcích představilo studii, která svým odvážným stylingem vyrazila mnohým dech. Malá rekapitulace neuškodí. Hned na začátku roku obdivovali návštěvníci detroitské autoshow koncept Pikes Peak, o tři měsíce později následovalo luxusní kupé Audi Nuvolari (v Ženevě). Do třetice všeho dobrého představilo Audi na frankfurtském autosalonu studii supersportu Audi Le Mans Quattro.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Karoserie má silně aerodynamický tvar. U takového vozu to ani nemůže být jinak

Snad každý, kdo se o automobily jen trochu zajímá, dešifruje základní charakteristiku konceptu z pouhého názvu. Slovíčko supersport jasně naznačuje, že se jedná o automobil, jenž si s překračováním rychlostních limitů příliš hlavu neláme. Jméno slavného závodu obsažené v názvu studie pak tuto domněnku jednoznačně potvrzuje. Pokud byste přece jen pochybovali, stačí se podívát na fotografie.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Přední část upoutá zejména zajímavými světlomety z LED diod

Audi Le Mans Quattro vyniká aerodynamickým tvarem karoserie, nejmodernější elektronikou a samozřejmě také silným motorem. Ale nepředbíhejme! Supersport měří 4370 mm na délku, 1900 mm na šířku a 1215 mm na výšku. Rozvor činí 2650 mm. Tolik základní údaje o velikosti. Hlavními materiály při stavbě konceptu byly hliník a karbon, které pomohly srazit hmotnost vozu na minimum – 1530 kg.

Tvar karoserie odpovídá kategorii, do níž Audi Le Mans Quattro spadá. Vzduch proudící okolo vozu ochlazuje vše potřebné, masivní zadní spoiler, jenž se automaticky vysune při rychlosti vyšší než 120 km/h, drží malou raketu při zemi. Přední část studie kromě nárazníku s masivními otvory sání vzduchu upoutá také dramatickými světlomety z LED diod, za povšimnutí stojí také 20palcová kola bržděná keramickými kotouči s rozměry 380/356 mm.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Audi Le Mans Quattro je již třetím zajímavým konceptem, který Audi letos představilo

Interiér vozu je pojat účelově. Řidič supersportu má vše na dosah ruky, dominantou je velký TFT displej zobrazující důležité údaje. Z interiéru se ladně přesuneme pod kapotu, kde číhá jedna z nejzajímavějších částí konceptu. Tou je benzínový desetiválec biturbo s přímým vstřikováním benzínu FSI. Objem tohoto krasavce činí  pět litrů, výkon dosahuje 449 kW/610 k při 6800 ot./min. Impozantní je též točivý moment: hodnota 750 N.m nikoho jistě neurazí.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Interiér je účelový. -- Líbí se vám nové Audi Le Mans Quattro?

S tímto motorem dokáže Audi Le Mans Quattro vystřelit z 0 na 100 km/h za 3,7 s a uhánět rychlostí až 345 km/h (to by ovšem nesměl být ve voze omezovač, který zabrzdí supersport na 250 km/h.) Výkon přenáší na vozovku šestistupňová sekvenční převodovka.

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

včera | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků