Na AutoRevue.cz se tématu Audi etron věnujeme průběžně. Přečtěte si tyto články a budete vědět všechno důležité.
Za volant nového Audi e-tron Sportback se posadíme nejspíš až v létě. Automobilka nám prozatím posílá velkou nálož fotografií.
Sportovně střižený vzhled vyjde zákazníky na čtyřicet tisíc korun. Slabší motor se i tak vejde do dvou milionů.
Stačilo pár nenápadných změn a hned máte 25 kilometrů dojezdu navíc.
Mohou být rozhodovacím faktorem v nákupu auta pouhé světlomety? Pokud jde o Audi, tak rozhodně ano.
Vše, co jste chtěli vědět o cestování s elektromobilem a báli jste se zeptat, plus jedna neuvěřitelná příhoda, kterou dokáže napsat jenom sám život.
Audi zveřejnilo informace o svém pojetí městské dopravy. Oficiální obrázky vypadají slibně, ale...
Značka Audi přichází s novým zeleným konceptem spadajícím do řady Audi e-tron. Tentokrát je to ale „jen“ hybrid.
Máte pocit, že silnice během několika let neodvratně zaplaví elektromobily? Nenechte se mýlit, nestane se to. Řekneme vám proč.
Audi oznámilo, že sériové provedení R8 e-tron dostane na trh již koncem roku 2012. Další elektrický sporťák je tak na cestě.
Pařížský autosalon právě ukazuje světu budoucnost automobilismu. Jaká bude? Náhledněte do ní s námi. (Doplněno 1.10. 17:00)
Spekulace se nemýlily. Audi v Paříži opravdu představilo dieselelektrický roadster na bázi konceptu eTron. (video)
Audi detailně představilo elektromobil s označením e-Tron vycházející z modelu R8. S 313 koňmi výkonu nepůjde o žádnou dětskou hračku.
Podobná témata: Elektromobily, SUV, Quattro, Český trh, Roadster, Dovolená, Cestování, Výbava, Autosalony, Konfigurátor, Život řidiče, Život redakce, Sedany, Ceníky, Luxusní auta, Audi A3, Audi R8, Praha, Zajímavosti, Audi
Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.
Nenechejte se zmást německou espézetkou. Novou Mazdu MX-30 jsme poprvé zkoušeli na českých silnicích a doslova nás nadchla!
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.