Audi e-tron si již rezervovalo přes 10 tisíc zájemců. Po týdnu od uvedení

No vida stačí do auta dát velkou baterku a ruce vám lidi utrhaj. Kdo by si taky kupoval ty dinosaurský malobaterkový zkripleniny a poslouchal přitom jejich žvásty jak jsou elektroauta na hovno a že je nikdo nechce :-D:-D:-D:-PB-]

Minimálně dalších 10 000 řidičů pozná proč je lepší mít auto od Tesly, až jim docvakne jakou zásadní výhodou je jejich integrovaná bezstarostná síť supermabíječek. Holt je to bude každýho stát 2 miliony korun. Posun paradigmant není zadarmo. :-DB-]

Hurá! Tak to máme 10 000 nahrazenejch spalováků :-D
Ksždej nahrazenej spalovák se počítá.

Elektromobily jako takové představují neskutečnou výhodu z pohledu jednoduché konstrukce, téměř bezúdržbového provozu a nízkých provozních nákladů. Veliký problém je ale přepravování na delší vzdálenosti kdy při dojezdu 400km se po dálnici stane i 200 pokud je mráz a musí se topit nedejbože jet trošku svižněji. Vše jde ruku v ruce s baterkami a ty dnes prostě nejsou na takové úrovni i z pohledu zpětné recyklace jaké by byly potřeba. Když se podíváte na cenu ojetých Tesel tak si skutečně drží cenu, co ale brzy nastaven u prvních modelů je výměna aku packu a to se pak majitelé budou divit/ prohnou. Když si započtete do té krásné ceny 1Kč/km ještě cenu baterií tak už to tak krásně nevyjde. Myslím si, že v dnešní době má elektromobil smysl do města, kdy dojezd 200km v pohodě stačí, baterky mohou být malé a nabíjet se v noci nebo když je člověk v práci a když zůstane stát v koloně holt dojde domu. Argument, že místo pump budou rychlonabíjecí stanice, které dají 100ky kW je podlě me nesmysl. Vemte si průměrné množství aut, které ráno stojí na pumpě, navíc největší problém je ve špičce. Nějaký elektroaktivista zde může spočítat baterii, která je potřeba pro nabití 100 elektromobilů za předpokladu, že dobijí 8 aut paralelně a každé 15min, to je si myslím přijatelná doba, kdy si člověk dá kafe a odpovídá běžné pumpě se 4 stojany - 2 na každé straně. Taková baterka bude nejen neskutečně drahá ale také choulostivá na provoz - přehřívání při nabíjení, pokles kapacity v zimě, problémy při 40C v létě. To vše bych řekl, bude vykoupeno vyšší cenou kWh pro tankující a nedivil bych se kdyby jsme se ve finále dostaly k 1,5Kč na km. Jaký je tedy smysl elektromobilu?

Ja bych elektro auta do jednoho pytle nehazel. Audi vseobecne mam rad a kdyz bude casem nabizet elektro kary +- shodnou cenu, jako za spalovaky s dojezdem min 600km. Rad si takove auta koupim. Dnesni ceny napr. Kony apod jsou uplne mimo, spise pro fandy elektro ci pro lidi co jim je jedno v jakem pekaci jezdi.

Zapomeňte. Elektromobilní fejk je na konci. Tesla, Musk i Evropská zelená levice jsou v posledním tažení.

To je dobře že se top prodává, foukne větřík, spadnou dráty a autíčko smutně stojí doma hezky přivázané ke zdí jak ta kobyla. Prostě ideální auto ale do ideálního světa kde vše stále funguje

No jestli jim bude nabíhat výroba tak dlouho jako Tesle, tak se první klienti dočkají na svatého Dyndy.

Odporcom elektromobilov vypadávajú aj posledné argumenty. Vo svete sa už budujú rýchlonabíjačky s výkonom 350 kW a v priebehu pár rokov ich budú tisíce. Elektromobily už majú dojazd min. 400 km - a to podľa prísnejšej metodiky.
Je to len pár rokov, čo bol uvedený e-Golf prvej generácie. Vtedy mal papierový dojazd 200 km, reálne tak 150. Automobilka VW vtedy oznámila, že nasledujúca generácia bude mať dojazd 300, a tá ďalšia až 500 km - vtedy ešte len "papierových", teda reálnych tak 400.
Bolo vtedy zaujímavé čítať diskusné príspevky "expertov", podľa ktorých to boli nezmyselné čísla vycucané z prsta. No a dnes sú to, resp. o krátky čas budú reálne autá.
Posledný argument je už len cena elektromobilov, hlavne batérií. Ale tá už bude len a len klesať, zatiaľ čo cena spaľovacích motorov bude len rásť - kvôli stále prísnejším emisným limitom.
Vyrábať elektromobil je navyše podstatne jednoduchšie a rýchlejšie ako klasický spaľovák.
A pre tých, čo si myslia, že nebude dostatok elektriny a prenosová sústava to nezvládne, tu je zaujímavá analýza:
https://www.svetmobilne.cz/elektromobily-kolik-potre... ...

Cesta do pekel je lemována zářnými předsevzetími.

Bravo!Doufam, ze to uz konecne presvedci jak komerci, tak i politiky, ze elektromobilita je realne zde a zareaguji na to. Dosavadni nabidka a vyrobni kapacity EV jsou podle meho nedostatecne a ceny pro zmenu prehnane. Take by to chtelo podstatne vice nabijecich stanic.