Audi 100 Coupé S - symbol nového začátku

V roce 1965 znovuobnovená automobilová značka Audi vyvinula první generaci modelové řady Audi 100.

Stalo se tak proti vůli šéfa Volkswagenu, tehdy čerstvě nového majitele téměř zkrachovalé automobilky Auto Union. Díky tomu mohlo vzniknout i atraktivní kupé Audi 100 Coupé S.

Atraktivní design

Automobilka Audi si nezakládá pouze na své vyspělé technice (firemní slogan zní již leta „Náskok díky technice“), ale i na atraktivním designu, který ihned po znovuobnovení Audi v roce 1965 patřil k silným stránkám tradiční značky založené v roce 1910.

Ve zvláštní míře to platilo pro Audi 100 Coupé S, které se na scéně objevilo v roce 1970 jako třetí karosářská varianta modelové řady Audi 100 představené v roce 1968. Audi 100 znamenalo velký odklon od zastaralých vozů DKW poháněných dvoudobými motory. Sedany byly samozřejmě určeny pro konzervativnější klientelu, zatímco progresivnější řidiče mělo uspokojit sportovně střižené kupé poháněné výkonnějším motorem.

Kupé, jak má být

Poměrně dravou příď mohlo kupé převzít od sedanu, ale další části karoserie Audi 100 Coupé S byly zcela nové. O 115 mm zkrácený rozvor (2560 mm) dodal vozu společně s kratším zadním převisem sportovnější proporce podpořené tehdy módní splývavou zádí typu fastback.
Kompaktní čtyřmístné kupé s délkou necelých 4,4 metru mělo v dobře vybaveném interiéru místo pro čtyři cestující.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Sportovnímu vzhledu sekundoval výkonnější motor

Pod kapotou se nalézal podélně uložený čtyřválec, který ze zdvihového objemu 1,9 litru mobilizoval nejvyšší výkon 85 kW (115 k) a prostřednictvím čtyřstupňové mechanické převodovky poháněl přední kola.

Na dnešní poměry skromné „svaly“ neměly ovšem mnoho práce, protože pohotovostní hmotnost vozu se pohybovala kolem 1100 kg. Audi 100 Coupé S se s nejvyšší rychlostí 185 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za 11,0 s nemělo ve své době rozhodně za co stydět.

V letech 1970 až 1976 vyjelo do světa ovšem jen 30 787 automobilů Audi 100 Coupé S, neboť většímu prodejnímu úspěchu bránila vysoká cena.

Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
 

TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

včera | Milan Lažanský | 11 příspěvků
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků