Aston Martin překvapí novým Vantage V12

Aston Martin letos v Ženevě představí dvanáctiválcovou verzi typu Vantage. Ta nabídne výkon více než 500 koní.

Aston Martin Vantage V12 se tím stane jedním z vůbec nejvýkonnějších vozů značky v její pětadevadesátileté historii. Nový model bude vycházet z osmiválcového typu Vantage, ale konstruktéři do něj vestavěli dvanáctiválcové šestilitrové srdce z vlajkové lodi Astonu, modelu DBS. Výkon zůstal beze změn, dosahuje tedy 510 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 570 Nm. Ten se přenáší na kola zadní nápravy s celkovým převodem 3,71:1 skrze šestistupňovou převodovku. Vantage V12 zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 s (o jednu desetinu vteřiny rychleji než DBS se shodnou pohonnou jednotkou) a dosáhne rychlosti 305 km/h.

Při podrobnějším průzkumu najdeme řadu drobných odlišností na karosérii, ale též na podvozku, nový diferenciál s omezenou svorností je třeba poháněn hliníkovým kardanem. Ani motor se nevyhnul úpravám. Modifikované sací potrubí dostalo obtokovou větev, jež se otevírá při 5 500 ot./min., přepracován byl systém zapalování. Dvanáctiválcová pohonná jednotka je o rovný metrák těžší než ta osmiválcová, ale díky dalším úpravám na technice vozu narostla nakonec pohotovostní hmotnost celého vozu jen o 50 kg na přesto vysokých 1 680 kg. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena na zdvojených příčných ramenech, nové jsou pružiny, tlumiče i stabilizátory. Na devatenáctipalcových kovaných ráfcích jsou nazuty pneumatiky Pirelli P Zero Corsa, razantní jízda je korigována uhlíkovo keramickými kotouči a mohutnými brzdovými třmeny s šesti pístky vpředu a se čtyřmi vzadu.

Vzhled vozu byl pro použití nového motoru optimalizován s ohledem na specifické potřeby pro proudění vzduchu. Vyhovělo se jim například použitím nového předního spoileru, kapoty s ventilačními mřížkami, malého spoileru na víku zavazadlového prostoru či agresivního difuzoru v zadním nárazníku. Model Vantage V12 se bude vyrábět v ústředí značky Aston Martin v britském Gaydonu spolu s modely DBS, DB9 a Vantage V8. Dodávky nového typu začnou koncem letošního léta a jeho cena bude zveřejněna současně s premiérou vozu na letošním ženevském autosalonu. Produkce bude omezena na 500 kusů ročně, přesto se můžeme těšit na opravdový skvost, jenž ozdobí jistě každou sbírku a jehož cena bude s časem růst. Zákazníci v USA však mají smůlu: nový model nesplnil místní požadavky na pasivní bezpečnost a emisní limity a na místní trh se proto nedostane...  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Aston Martin Vantage V12
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

včera | Milan Lažanský | 49 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 25 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků