Ariel Atom 3.5R: bestie ještě bestiálnější, „stovku“ zvládne za 2,6 s

Britská společnost Ariel představuje nové, na špičkové jízdní výkony zaměřené provedení svého Atomu s označením 3.5R.

Novinka vychází z modelu Ariel Atom 3.5 představeného v říjnu roku 2012 a přináší zejména zlepšené jízdní vlastnosti, větší ovladatelnost a samozřejmě ještě působivější jízdní výkony. Na provedení Ariel Atom V8 s výkonem přes 500 koní sice zatím nemá, ovšem zrychlení z 0 na 96 km/h za 2,6 s a z 0 na 160 km/h za 6,0 s zřejmě mohou zklamat jen málokterého milovníka rychlé jízdy.  Ještě připomeňme, že na základě řady Ariel Atom vzniknul kalifornský supersport Rezvani Beast, jenž jsme vám představili teprve před několika dny.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ariel Atom je v nové verzi 3.5R náčiním pro skutečně nevšední zážitky...

Stejně jako u Atomu 3.5, také 3.5R je poháněn dále modifikovaným zážehovým čtyřválcem 2,0 i-VTEC z výběhového provedení řady Honda Civic Type R. Dosahuje výkonu 355 koní (261 kW), což je zhruba o 40 koní více než u Atomu 3.5. Chladič stlačovaného vzduchu byl přemístěn z prostoru nad hlavami cestujících do rozměrného boxu vně karoserie vedle kokpitu, na podobném místě se nachází také chladič motorového oleje.

Premiéry | Sportovní auta | Kabriolety | Sport | Luxusní auta | Fascinace | Ostatní značky

Rezvani Beast je nakonec radikální přestavbou Arielu Atom

Točivý moment 330 Nm se u nového Atomu 3.5R na zadní kola přenáší skrze novou šestistupňovou převodovku Sadev se sekvenčním, bezspojkovým řazením páčkami pod volantem. Výrobce vyzdvihuje zejména rychlost změn převodů, skříň je například údajně schopna podřadit i pětkrát během jediné vteřiny. Za příplatek bude k dispozici také diferenciál se stavitelnou svorností.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Chladiče stlačovaného vzduchu a motorového oleje byly přemístěny do zvláštních boxů po stranách kokpitu

Modifikacemi prošel také podvozek. Standardem jsou sady tlumičů a pružin Ohlins, ovšem výrobce nabízí také celou řadu dalších kompletů, s jejichž pomocí může vůz upravit přesně podle preferencí konkrétního zákazníka. Tím ale možnosti individuálních úprav zdaleka nekončí, k dispozici jsou různé druhy kol, brzd a aerodynamických doplňků. První vozy ke svým zákazníkům poputují na sklonku letošního roku, ceny modelu Atom 3.5R mají začínat na 54 000 librách (bez daně).

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků