Aquaplaning: jak jej zvládnout?

Na podzim, kdy dešťů přibývá, roste i nebezpečí ztráty kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou na vysoké vrstvě vody, tedy aquaplaning. Řidič může leccos předvídat a tedy ovlivnit.

Nebezpečí aquaplaningu hrozí většinou v dešti nebo po něm, kdy se na silnici vytvářejí kaluže a dlouhé vodní plochy. Mezi vozovkou a běhouny pneumatik vznikne vodní klín a drážky v běhounu již nestačí vodu odvádět. Pneumatiky nepřiléhají k vozovce a po vrstvě vody začnou klouzat.

Riziko aquaplaningu stoupá, má-li vůz ojeté pneumatiky. Častěji tento jev začíná u předních kol a v případě pohonu předních kol se projevuje náhlým nárůstem otáček motoru a tím, že zmizí jakýkoliv odpor na volantu. To platí o všech vozidlech. Zejména při brzdění pak vozidlo nejde řídit.

Ještě nebezpečnější je, postihne-li aquaplaning zadní kola. Zpočátku totiž necítíte žádný příznak, ale jakmile kola ztratí přilnavost, záď vozu začne klouzat a tlačí se dopředu. Vůz jde okamžitě do smyku a zvládnout jej lze jen velmi obtížně.

Jak si poradit? Držte pevně volant, kola rovně a pusťte pedál plynu. Pokud se vám to podaří, vyšlápněte spojkový pedál. Hlavně nikdy prudce nebrzděte ani nepřidávejte plyn, tím se situace pronikavě zhorší. Pak stačí neztratit hlavu a v klidu vyčkat, až pneumatiky znovu získají kontakt s vozovkou.

Zdroj: BESIP

Minitest Nissan Qashqai 1,6 DIG-T: Po faceliftu s hezčí tváří

Nissan Qashqai DIG-T 160 (minitest)

Co nabízí populární crossover po faceliftu a jaká je kombinace vbrcholné benzinové motorizace s manuální převodovkou a pohonem předních kol.

16.  12.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků