Američané dávají sbohem škrabkám na led. S lepším řešením přichází luxusní Lincoln

Lidi si jsou schopni okecat cokoli.
Nemam na zimni dovolenou v karibiku? No ja mam vlastne to hnusne lezave pocasi docela rad.
Vydelavam malo? Penize stejne kazi charakter!
Jsem tlustej jak prase? Az prijde hladomor, tak hubenouri umrou prvni!
Mam v okne draty? Vzdyt skoro ani nejsou videt :-)

A trouba, který nic nechápe, ani obyčejnou slušnost s nickem. Navíc máš asi problém, nikdy jsi v tom neseděl a chceš rozdávat rozumy.

Trouba jsi tady ty, když si děláš nárok na nick běžného jména. Někomu to vadí, jinému ne. Měl jsem auto s drátky. A co myslíš tím "rozdávat rozumy"? Víš vůbec co píšeš, na co vlastně reaguješ? Ty si přešlápni než to budeš zase doporučovat ostatním.

Tobě evidentně nedochází, že tady tímto svým přístupem děláš slušně řečeno bordel. Něco více než před rokem tady také takové trdlo tohle dělalo a u jiných nicků a nelíbilo se to nikomu. Ano, používám ho tady něco kolem desíti let a nikdy by mě nenapadlo používat stejný, jako někdo, kdo ho tady již používá, alespoň bych jej mírně upravil.Já na rozdíl od tebe to auto mám a než jsem si to sklo nechal do něj při koupi dát, tak jsem si to vyzkoušel a problém jsem neměl. Znám lidi, kterým to vadí a nejsou schopni přeostřit oči na objekty, zkrátka vše, co je před autem a stále říkají, že vidí ty drátky. Na tohle mě při koupi upozorňoval i prodejce, ať si to nejdříve zkusím, než to koupím. A tedy ano, někomu to vadí a jinému ne. Já věděl, že o tom nemáš vůbec šajn, ale poučovat, to tedy jsi v první linii.

Zase jsi mimo, jako vždy. Psal jsem, že jsem auto s drátky měl. Tedy polopaticky, s elektricky vyhřívaným předním sklem. Nauč se důsledně číst. A taky nevím, čím jsem v tomto případě poučoval.

Podle toho, co píšeš, o tom úspěšně pochybuji, že jsi to měl.

Ano? A co jsem tedy napsal z čehož takhle usuzuješ?

Třeba hned prví tvá chytrost "Nějak ty drátky okecat musím, že.". Já za to nemůžu, že nevíš co píšeš.

No jasně, z toho jednoznačně vplývá, že s tím žádnou zkušenost nemám. Ach jo.
Hezké vánoce.

Buď s tím nemáš žádnou zkušenost, případně nejsi schopen potlačit vnímání drátků, jinak bys nepsal, že to musím nějak okecat. Já rovnou napsal, jak to s těmi drátky je, ale problém jsi z toho udělal až ty.Hezké Vánoce.

Mirci se do sebe pustili.

Buď rád, že ne do tebe.

Nesnaž se - on nechápe pojem "tepelná vodivost" a myslí si, že dotknout se skla o teplotě minus 20 stupňů vlněným svetrem o teplotě 30st je to samé, jako na to sklo vychrstnout třicetistupňovou vodu.Asi ve škole chyběl na experiment typu: vezmeme skleničku, dáme ji na půl hodiny do mrazáku, pak ji vytáhneme a hned do ní pustíme horkou vodu z vodovodu. Bum.

Jistě méně, než ty. Když podle místních expertů musí prasknout při teplotě 30°C....

Nevim co je znouzecnost na tom, kdyz si tim ulehcim praci?

Jaké ulehčení práce přináší pracné rozprostírání podivné fólie na čelní sklo po každé jízdě ve srovnání (asi se strašně pracným) vyhřívaným čelním sklem a/nebo nezávislým topením?!To je asi stejné, jako tvrdit, že opruzoidní instalace stříbrné fólie za čelní sklo v létě po každé jízdě je úžasným ulehčením práce oproti klimatizaci + chlazeným odvětrávaným sedačkám + determálnímu čelnímu sklu + nanotechnologickým fóliím na bočních oknech nepropouštějícím do auta tepelné záření + letnímu režimu nezávislého topení (vyventiluje auto na pokyn dálkáčem) + dálkově otevíratelnému střešnímu oknu.

Manželka i při - 20 vyjíždí se svou Thalií minutu po startu. A nepotřebuje všechny tyhle Vaše vymoženosti. Vrata od garáže ještě ani nejsou dole a už frčí... 🤣

Jenže tvoje manželka je skvělá žena. Nejraději mám jak roztomile kvíká když ji ho strkám do prdele.

Tak jsem se na to podíval, nevím, jestli jsem slepý, ale vyhřívané přední sklo jsem nenašel, možná jsem se přehlédl, stěrače ano. Vyhřívání kde čeho všeho tam je, ale sklo?
https://www.lincoln.com/services/assets/Brochure...

Předpokládám, že to, co je u Focusu za příplatek, bude u Lincolnu v základní výbavě a tak se o tom ani nezmiňují (píšou tam o ABS či kotoučových brzdách?).Ale možná se pletu a zrovna do Lincolnu cíleně vyhřívání nedali, přestože to dávají i do Focusu a vyšší modely jako Edge či Mondeo-Fusion to mají zcela běžně. Možné je všechno, ale je to divné.

Není to tak, je tam vypsána kompletní základní výbava a potom i příplatkové balíčky a co obsahují. Levnější verze má stěrače v balíčku, dražší v základu. Máš tam odkaz, proč se nepodíváš?
Jaguár již hezky dlouho Ford nevlastní, asi 10 let, nevím tedy, jaký rok výroby ho máš.
Když může používat jiné prvky výbavy z Fordovských aut, proč si myslíš, že zrovna vyhřívání skla to nebude, i pitomý Sync 3 používá.

K čemu by asi bylo stříknout 30stupňovou vodu na sklo, které má minus 15 stupňů a stejně tak okolní vzduch?Ta voda by se rychle ochladila a zmrzla.Takže bez vyhřívaného čelního skla trochu (dost) nesmysl.A ano, Ford Jag již dlouho nevlastní - přesto Jag stále má vyhřívaná čelní skla (a světe div se, nejsou tam vidět drátky, jako ve Focusu) - asi proto, že to není výhradní patent Fordu, Ford na to nemá monopol. Možná tak na ty viditelné drátky, které by v prémiové třídě tak leda vyvolaly skandál."Když může používat jiné prvky výbavy z Fordovských aut, proč si myslíš, že zrovna vyhřívání skla to nebude, i pitomý Sync 3 používá."
Přítomný čas, fakt?
Nesmysl, to už mnoho let neplatí. Moje XF rozhodně z Fordu nemá nic. Ani osmikvalt ZF, ani třílitrové twin-turbo, ani chlazené sedačky, ani elektricky polohovatelný volant, který se mi sám hezky zvedne, aby se mi lépe vystupovalo, ani X dalších věcí.

Pokud tam máte 3.0D, tak ten je zrovna výrobkem Ford-PSA. :-)

Jo, PSA je plné TwinTurbo 3.0 V6 dieselů...
Možná že dělali i ten 5.0 V8 kompresor :-)
Strejda dokonce říkal, že ZF už patří Dacii :-)

Smysl o vtip? Slabý. Základ je pořád stejný. Ford Lion V6. https://en.wheelsage.org/ford/lion_%28ajd%29/115456/...

V jakém jazyce je věta "Smysl o vtip?" ?

1.8T 20v 110kW v Octavii 1 mel "stejny zaklad" s 1.8T 165kW v Audi TT, presto tam byly rekl bych docela zasadni rozdily.Ostatne: Zaklad maji vsechny spalovaci motory stejny :-)

Mám takový dojem, že jezdíš nějakou starou vránou, která sice někdy v historii stála nějaký peníze, ale tys za ní nedal ani to, co strejda z mastny za fábii.

Miluju lidi, kteri nejlepe vedi, co ma ten druhy za auto :-)

A proč mi to píšeš? Najdi mi ve výbavě vyhřívané čelní sklo.
A proč tedy v testu, ve videu, to sklo neprasklo, když na něj stříkli tu 30°C teplou vodu? Mi to tak připadá, že je ta voda spíše přiváděná na stěrač a ne na přední sklo.Jako dalšího se tě zeptám, já něco psal o Jaguáru a jeho sklech? Nepíšeš to tady dokola ty? Já ti na to psal, že je to dávno, co Ford vlastnil Jaguár. Může tedy mít naprosto něco jiného a to i historicky. Ford nikdy Jaguár neobracel k obrazu svému. Co to máš za fantazie, k čemu čicháš?A není ten SYNC je vztažený k Lincolnu, o kterém je článek a ke kterému patří ty stěrače a ta tvoje teorie s vyhřívaným sklem, které nejde najít ve výbavě LINCOLNU? Ty také neumíš číst a chápat? Vlastníš vůbec nějaký Jaguár, když nejsi schopen odpovědět ze kterého roku je?

... na Vánoce celozávodní dovolenou :-O

Ford Jaguár dlouho nevlastní, ale vyhřívané sklo mají Jaguáry stále. Ford na to nemá monopol. Ale výbavy fordovských aut Jag zcela jistě nepoužívá.

Ford Jaguár nevlastní, vlastnil ho před skoro 12 léty. Tady se řeší Lincoln, ne Jaguar, který může mít výbavu naprosto jinou a nikdo tady nepsal, že Jaguár používá výbavu od Fordu, ani že má monopol na vyhřívané čelní skla. Umíš číst?

Umíš psát? A myslet?

hlavne nevim jestli jste si vsimli, ale focus mel (muj model 2012, nevim jak ted) skvele resene sterace, ktere vezmou az na par cm celou plochu skla (jdou proti sobe a svisla poloha je podel A sloupku, na rozdil od videa/hromady dalsich aut). TOHLE me strasne sere na aktualnim koncernu, ze zustava ohromna plocha skla az do roztati (coz je teda par minut, ale stejne), zadelana od ledu/snehu.

Já mám také předchozí model Focusu.

Na nějaké dovolené jsem měl z půjčovny Citroen Cactus a ten měl prima stěrače a také měl ostřikovače zabudované v nich, ne debilně pod sklem, kde při nízké rychlosti stříkají na střechu a při vysoké na spodní třetinu okna.

Můžeš mi napsat o co se snažíš? Nějak mi schází pointa tvých příspěvků a i tohoto.
Z Lincolna jsi přešel na Jaguara, o který tady ale vůbec nejde, stále ho podsouváš a snažíš se mi navíc podsunout, že asi amíci jsou debilové, když do výbavy nedali vyhřívané čelní sklo, protože tam dle tebe musí být, i když nikde není uvedené, přestože jsou ve výbavě jinak uvedené kdejaké prkotiny.Nechceš si to s tím předním vyhřívaným sklem zajet vyříkat do Ameriky do centrály Fordu?

Kdepak, já na Jaguára přešel z Audi :-) , máš nějaký divný zdroj informací.

"snažíš se mi navíc podsunout, že asi amíci jsou debilové"
Třeba se snaží podsunout tobě, že d***l jsi ty, ty jeden předminulý fokuse :-)"Z Lincolna jsi přešel na Jaguara"
1) ty firmy mají společnou nedávnou historii včetně vývoje 2) vyhřívané čelní sklo je přínosem bez ohledu na značkuKaždopádně vyvíjet složitý nový systém "napařovačky" (vyhřívané stěrače a ohřev ostřikovací vody na 3O stupňů) je náznakem debility, když v koncernu maj vychytané vyhřívání čelního skla, které dává trochu větší smysl:- odmrazí CELÉ čelní sklo, ne jen výřez, kam dosáhne stěrač- vychrstnout na sklo a další části vozu, které mají třeba teplotu MINUS DVACET stupňů třicetistupňovou vodu (a dělat to opakovaně), tedy dát těmto dílům padesátistupňový teplotní šok, nebude zrovna 2x zdravé. Ze stejného důvodu není zdravé s vymrzlým autem zajíždět do (uzavřené) myčky - a to v ní nepoužívají 30st HORKOU vodu - přesto hrozí únava či praskání plastů, mikrotrhliny v laku, prasknutí skla, atd...- ta nahřátá voda se v mrazu za chvíli ochladí a zmrzne - takže se v některých částech vozu bude tvořit ledová vrstva a pod vozem rampouchy jak v Dobšinské ledové jeskyni - vyhřívané čelní sklo lze použít i proti zamlžování (voda kondenzuje na chladných plochách, tedy na vyhřátém čelním skle ne), v kombinaci s vysoušením prostřednictvím klimatizace, ale i bez ní (vzduch pak není nepříjemně suchý).
Takže když už se zde kdekdo ohání JAGUARem, tak ten má nahoře na skle (vedle zpětného zrcátka) senzor vlhkosti-zamlžení a jakmile vlhkost zjistí, hned ji řeší. Stejně tak jakmile zjistí, že venku mrzne, sám hned pustí vyhřívání zadního i PŘEDNÍHO skla, plus na sklo pustí proud vzduchu ohřívaný topnou spirálou (tedy vzduch je ohřátý i když motor ještě ně). Tzn. tento systém je schopen jak sklo zvenku odmrazovat, tak zevnitř odmlžovat a to HNED a hlavně KONTINUÁLNĚ (ne jen chvilkově vychlístnutím 30st horké vody). - vyhřívané čelní sklo hřeje dlouhodobě, vychrstnutí třicetistupňové vody účinkuje chvíli a po opakovaném používání voda jednou prostě dojde. Takže v takové vánici, kdy na (chladné, nevyhřívané) sklo dopadají trakaře vloček, bude to stříkání třicetistupňové vody fakt prima

Třeba je vyhřívané sklo v příplatkové výbavě a stěrače v základu.

Možné to je.
Ale nepřijde mi to moc logické.
Vyhřívané čelní sklo odmrazí celou plochu, ty stěrače odmrazí jen ty dva oblouky, kam dosáhnou.
Takže logické by mi to přišlo obráceně: vyhřívané čelní sklo samozřejmý (a proto ani nezdůrazňovaný) standard a k tomu volitelně za příplatek vyhřívané stěrače.
Podle mě je klidně možné, že to vyhřívané čelní sklo je již tak samozřejmé, že se o něm ani nemluví.
Já ho třeba za příplatek měl (jenže to bylo před 4 lety), ale zase se určitě nikde nezdůrazňovalo, že ve větrací soustavě je elektrická topná spirála, aby auto topilo hned a ne až se motor zahřeje - prostě to je standard o kterém se nikde moc nemluví.Kamarád má velké prémiové SUV (taky již pár let) a vůbec netušil, že tam má nezávislé topení. Protože k němu nebyl žádný ovladač (spínací hodiny) ani dálkáč. Prostě to jen začalo topit chvíli po nastartování, ne až za delší dobu, až se motor ohřál.
Jednou si ale všiml, že mu kouř jde odjinud, ne jen z výfuku a zeptal se v servisu a ti mu řekli, že tam samozřejmě má "bufík". Tak si pak dodatečně nechal dodělat dálkové ovládání, aby si to mohl pustit čtvrthodinu před jízdou.
Ale v seznamu výbavy to nebylo, v příplatkové právě jen volitelně jsou ty hodiny a dálkové ovládání, samotné nezávislé teplovodní topení je prostě (nezmiňovaný) standard.Tím samozřejmě nějak kategoricky netvrdím, že se u Lincolnů rozhodli vypustit vyhřívané čelní sklo a dát tam jen "inovativní" vyhřívané stěrače. Možné je vše, jen je to podle mě trochu divné. Když mi dojde voda do stěračů, musím jít k nejbližší pumpě koupit tekutinu do stěračů, nebo škrabku?! To asi majitele luxusního auta dost naštve.

To s tím nezávislým topením zní jako bullshit Dzouzefe.

U luxusních značek je docela běžné, že "poloviční" nezávislé topení (bez programovatelných hodin a bez dálkového ovládání), tedy topení, které nelze pustit na dálku či v nastavený čas, je v základní výbavě - nebo při nejhorším v nějakém obecném packetu "winter", kde ale kupující moc nezkoumá co je jeho součástí - prostě ví, že jezdí i na hory či bydlí v chladnější oblasti, tak zaškrtne packet winter a hotovo - jen očekává, že mu v zimě nebude zima (jako někomu, kdo si koupí Octavii 1.6 TDI) a že nebude muset škrábat led, nebo na čelní sklo dávat nějaký kryt (jak tady nějaký Jouda doporučoval). Detaily balíčku kupec premiového auta neřeší, prostě očekává, že to bude fungovat.U takových vozů je za příplatek až to dálkové ovládání topení a programovatelné hodiny.Dost dobře si nedovedu představit, že vrcholný manager vleze do své Audi S8, nebo do svého BMW 750 či Mercedesu S a 20 minut tam mrzne, než se ohřeje motor.A u luxusních dieselových SUV to bude platit dvojnásob (předpokládá se, že s nima člověk razí na hory, navíc diesel se ohřívá ještě déle). Dnes možná někteří premioví výrobci přidají jen větší baterii a elektrickou topnou spirálu do ventilace (protože tu větší baterku už tam dávají i z jiných důvodů), ale ještě nedávno bylo docela běžné, že se do luxusnejších aut dávalo vykostěné Webasto či Eberspacher (bez dálkáče a programovatelných hodin s displejem).Prostě majitel auta za 2 mega a víc prostě očekává, že po nastartování to hned začne topit. A bylo by pro něj ponižující škrábat ze skel led - ostatně kolikrát jste viděli někoho v Audi S8 v ušance, kožichu a rukavicích. Nebo někoho, jak na ulici ze svého Mercedes S-Klasse škrábe led.

Jinak se tu bavim tím jaké představy máš o lidech co si kupujou auta za 2mil plus.

Nevim kámo. Měl jsem několik aut přes 3 mega včetně ska a žádný poloviční nezávislý topení v nich nebylo. Za dvacet minut mi topila i škoda 120. V 750i byla topná spirála co rychleji předehřála olej a topení. Každopádně všechna auta topila během chvíle. Vždycky si kupuju nezávislé topení, ale vždycky se za něj připlácí a má dálkové ovládání. Takže pokud znáte auto co má v základu nějaký divný nezávislý topení co nelogicly topí až po nastartování a navíc nejde dálkově ovládat, tal bych ocenil značku a typ, protože o tom slyším poprvé.

Chceš mi tvrdit, že pokud auto kupoval jako nové, tak u něj nebyla informace o nezávislém topení? Napiš mi, o jaké auto jde, nevěřím, že ta informace tam nebude a, že o tom nebyl při koupi informován.
Takže dle tebe uvádět, že je vyhřívaný volant, blok motoru... je normální, ale že je vyhřívané čelní sklo je uvádět blbost? Vyhřívané čelní sklo je jistě mnohem lepší výbava, než vyhřívaný volant. Proč by se nechlubili lepší výbavou, ale jen tou horší? Vyhřívané čelní sklo uvádí všichni výrobci, včetně Fordu, ale jen Lincoln, který patří Fordu to uvádět nebude. To myslíš vážně?

Luxusní automobilky se často nechlubí ani tím vyhřívaným volantem.

A nepovídej, viděl jsi někdy katalog konkrétního luxusního auta, nebo ti stačilo jen oznámit cenu a tys řekl prodejci "aaaaano, beru" aniž si věděl co kupuješ?

Asi jak kdo. Já si zaškrtával pakety. Kuřácký ne, winter ano. Tečka.
Když zaškrtnu winter, chci vyhřívaná sedadla a volant (vyhřívat ovladač ZF převodovky smysl nemá), čelní sklo a trysky ostřikovačů.
Taky chci, aby auto topilo hned a ne až se ohřeje motor - a nezkoumám, zda tam je elektrická topná spirála, nebo "poloviční" webasto bez dálkového ovládání a hodin, to je věc výrobce, jak zajistí ten "premiový" standard. U auta řeším, jak jede, jak je pohodlné, atd... a ne jakým technickým opatřením výrobce zajistí, abych nemusel okolo auta běhat se škrabkou a aby mi v něm nebyla zima, nemlžila se okna, atd...

Zato su take, ktore ti do vybavy napisu 3 opierky hlavy na zadnom sedadle.

Co hrdě jako suprovou příplatkovou výbavu uvádí třeba Dacia, takový Rolls Royce ani nezmiňuje, protože to bere za samozřejmost - je to tak těžké pochopit?

A on má Rolls Royce? Neumíš odpovědět na typ auta, ale víš jak je to Rolls Royce, zvláštní.

Na mém Focusu, při tak tenké námraze, po zapnutí vyhřívání jde námraza celkem rychle dolů. Když jsem se díval na to video, tak bez vyhřívání čelního skla, je to i s těmito stěrači dost vopruz, tedy žádná sláva.
Třeba si myslí, že se "luxusní" zákazníci nechtějí dívat na drátky ve skle.

No ale já v Jagu žádné drátky nevidím, je to prostě napařená nanovrstva kovu.
A předpokládám, že v Lincolnu to bude spíš jak v Jagu a ne jak ve Focusu.
Vidět to tedy není, ale nějaké nevýhody to skutečně má: blokuje to GPS signál.
Asi si řekli, že když má auto ve standardu navigaci (podle mě to u Jagu snad ani není příplatek, ale standard), tak že nebude vadit, když člověk bude mít problém s příjmem GPS na mobilu - jenže třeba kvůli Waze to přeci jen vadí 3-[

To by mě zajímalo, za co jsou ta mínuska.
Jako že mínuskáři (majitelé loganů a peugeotů 301) DOBŘE vědí, že ve vyhřívaném skle u Jaguaru dráty vidět jsou (protože jim je ukazoval jejich bohatší strejda na jeho desetiletém Focusu)?

Asi proto, že Ford a Lincoln, který mu patří, nemá nic společného s Jaguarem, tedy argumentace čelním sklem z Jaguaru je nesmyslná. Přešlápni si, stojíš si na vedení.

Ja bych to chapal tak, ze kdyz Jag uz par let umi udelat celni sklo, kde dratky nejsou videt, mohl by to umet i premiovy Lincoln a nemusel by tam davat shit s viditelnejma dratkama jako do Focusu.
Bez ohledu na to, ze ty automobilky jiz nemaj nic spolecneho je proste zjevne, ze to udelat jde - zvlast do premiovky typu Lincoln.

Ty jsi ocas, si myslis, ze nezavisle topeni je jen vysadou limuzin? Mam Toyotu Land Cruiser 100 rv. 2004 a ma v aute webasto na dalku. Mam jej i Landroveru Discovery 4. Mam tady i vyhrivane celni sklo a po nastartovani mam do dvou minut odmrazene okno a zahraty motor, diky webastu a nemusim si jebat sterace. Ooo Americani objevili Ameriku.
Jestli si myslis, ze tady na Ostravsku a Karvinsku je top auto Favorit, tak by sis mel udelat vylet k nam. Aspon bys videl co tu doopravdy jezdi. Ty cechacku s culikem na elektrokolobezce.

Ale tak jasně, nezávislé topení mají i některé dodávky a traktory, takže to budete znát...

On je ocas a ty zase tak trochu SNOB....