Před dvěma lety existoval jen jako koncept, nyní se předvede v akci se spalovacím motorem. Je toto budoucnost motorsportu?
Studie hodně placatého a hodně modrého sporťáku měla při své premiéře na autosalonu v Paříži ukázat snahy francouzské automobilky o udržitelné inovace a naznačit, kudy by se mohla ubírat cesta sportovních i závodních vozů. Z původně designového konceptu se nyní stala pojízdná laboratoř, která pojme skutečný motor a skutečné lidi. Nově má v názvu označení Hy4, což značí použití dvoulitrového přeplňovaného motoru s výkonem 250 kW. Do něj je vodík dopravován pod tlakem 40 barů v plynném stavu, což je náročné po stránce homogenity směsi ve válcích a teplotního managementu. Zároveň má ale toto palivo výhodu – hoří v koncentracích od 4 do 76 procent, takže v chudé i bohaté směsi.
Vodík čerpá ze tří nádrží po stranách kokpitu a za ním, které jsou kvůli bezpečnosti oddělené přepážkou a uložené v odvětrávaných schránkách. Tlak činí 700 barů, přes regulátor je nejprve snížen na 200 barů a poté na 40 pro přímé vstřikování do válců. Motor točí 7000 otáček za minutu, jeho výkon jde na kola přes sekvenční závodní převodovku. Maximální rychlost činí 270 km/h.
Sporťák se představí na trati před letošním ročníkem šestihodinovky ve Spa, k vidění bude také během letošní 24h Le Mans v polovině června. Aby se dovnitř vešla skutečná technika, byl oproti původnímu konceptu rozšířen na 2,1 metru, na délku má 5,1 metru a vysoký je jen 1,1 metru. Do konce letošního roku se pak představí s novým šestiválcovým motorem na vodík, vyvinutým přímo u Alpine. Značka vidí spalovací motory na vodík jako slibné řešení ke splnění emisních požadavků a zároveň zachování emocí ve svých vozech, do budoucna hodlá experimentovat i s jeho kapalnou formou.
Značka Alpine vznikla v roce 1955 rukou Jeana Rédélé, syna francouzského dealera automobilky Renault. První vůz, model A106, byl představen téhož roku a během šesti let výroby údajně vzniklo 251 kusů.
Značka slavila úspěchy především v motorsportu, v roce 1996 však zanikla. Podařilo se ji oživit až v roce 2012 konceptem A110-50. Produkční model A110 platí za jeden z nejřidičtějších sportovních vozů druhé dekády jednadvacátého století.
Alpine A110