Alpine A110: Přeplňovaná 1.8, maximálka 252 km/h a žádná přítlačná křídla

Milovníci lehkých a obratných sportovních vozů mohou konečně zaplesat. To, nač nedočkavě čekali již několik let, je tady. Značka Renault odhalila sportovní model Alpine A110 v sériové podobě.
Alpine A110: Přeplňovaná 1.8, maximálka 252 km/h a žádná přítlačná křídla

Vzhled byl ještě před Ženevou odhalen, takže jediné, nač se čekalo, byly technické parametry tohoto sportovního kupé s legendárním označením A110. Renault zachoval veškeré charakteristické prvky dřívějších vozů Alpine a také novinka má motor uložený za řidičovými zády, což se rovná rozložení hmotnosti 44 % vpředu a 56 % hmotnosti vzadu. Na přední i zadní nápravě jsou použita lichoběžníková ramena nestejné délky.

Renault odtajnil podobu a jméno nového modelu Alpine

Renault odtajnil podobu a jméno nového modelu Alpine

Výkon nového přeplňovaného čtyřválce o objemu 1,8 litru činí 252 koní a 320 Nm točivého momentu. Přenos výkonu na zadní nápravu obstará 7stupňová dvouspojková převodovky DCT se spojkami v olejové lázni (s manuálem se zatím nepočítá). Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouze 4,5 sekundy, což Alpine A110 řadí do stejné ligy s o mnoho výkonnějšími sportovními vozy.

7 zajímavostí, které jste o Alpine možná nevěděli

7 zajímavostí, které jste o Alpine možná nevěděli

Platforma i kapotáž sportovního kupátka je kvůli co nejnižší hmotnosti kompletně vyrobena z hliníku. Měří 4180 mm na délku, 1800 na šířku a 1250 mm na výšku. Alpine zašla tak daleko, že například brzdové třmeny Brembo jsou také z hliníku, přičemž ty zadní ukrývají parkovací brzdu. To znamená úsporu 2,5 kg na každém třmenu! Díky tomu činí pohotovostní hmotnost skvělých 1080 kg! Spodní část karoserie je kompletně kapotovaná hliníkovými plechy a vzadu najdeme funkční difuzor. I díky tomu je Alpine A110 jediný vozem své kategorie, který dosahuje maximální rychlosti 250 km/h bez použit jakéhokoliv přítlačného křídla či spoileru.

Představované vozy jsou součástí limitované edice 1955 aut, přičemž všechny byly rezervovány v průběhu jediného týdne.

Bude Alpine A110 také bez střechy? Vypadal by takto

Bude Alpine A110 také bez střechy? Vypadal by takto

Výroba Alpine A110 začne během několika málo měsíců ve staré továrně v Dieppe a první zákazníci dostanou své vozy na konci roku 2017. Prodeje budu zahájeny prostřednictvím 60 oficiálních prodejců Alpine nejdříve v kontinentální Evropě s cenovkou 58 500 eur za základní model. Později se nabídka rozšíří o levostranná provedení pro britský trh a Japonsko. Alpine A110 se postaví proti konkurenci v podobě Porsche Cayman nebo Alfa Romeo 4C.

TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků