Alpina slaví 50 let speciálními edicemi B5 a B6 Bi-Turbo

Seznam kapitol
  1. Alpina B5 a B6 BiTurbo Edition 50
  2. Fotogalerie: Alpina B5 a B6 BiTurbo Edition 50

Výhradní úpravce vozů BMW začal fungovat v roce 1965 jako úpravce karbubátorů a hlav motorů. Současné logo a jméno Alpina se objevilo v roce 1967 a už v roce 1970, kdy měla společnost 70 zaměstnanců, se přestěhovala do Buchloe, kde sídlí dodnes.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Speciální Edice 50 na oslavu padesátého výročí přináší o 60 koní vyšší výkon a o 70 Nm mocnější točivý moment dvakrát přeplňovaného osmiválce 4,4 l. Od každé karosářské varianty vznikne maximálně padesát aut

Alpina byla velmi úspěšná na závodních tratích až do roku 1988, kdy se stáhla zaprvé kvůli změně pravidel a zadruhé také kvůli nevyhovující výrobní kapacitě.

Testy | Video | SUV | BMW

Rychlý test Alpina XD3 BiTurbo: Ještě lepší BMW X3

Od roku 1983 uznává německé ministerstvo dopravy značku Alpina jako samostatného výrobce a její vozy mají vlastní VIN kód. V současné době ale výroba vozů probíhá na lince u BMW a Alpina provádí pouze finální úpravy.

Jedním z nejslavnějších vozů je model Alpina B10 BiTurbo z roku 1989. Model založený na BMW řady 5 E34 používal šestiválec M30 o bojemu 3,4 l s přeplňováním. Výkon dosahoval na 360 koní a točivý moment na 520 Nm. Už v roce 1989 bylo tohle auto schopné atakovat 300 km/h a mnozí ho považují za nejlepší sedan všech dob.

Testy | Video | Sportovní auta | BMW

Test Alpina B3 Biturbo Allrad: „em-trojka“ do nepohody  

Nyní Alpina oslavuje 50 let působení na trhu speciální edicí modelů B5 a B6 Bi-Turbo. Vedle upomínkové plakety Edition 50 dostane zákazník především upravený přeplňovaný osmiválec 4,4 l s výkonem 441 kW (600 k) a točivým momentem 800 Nm.

To je nárůst o 60 koní a 70 Nm a díky tomu dosáhne sedan Edition 50 na 328 km/h a na stovku zrychlí za 4,2 sekundy. Celkem vznikne pouze padesát sedanů a kombi B5 a stejně tak 50 kupé B6.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Alpina B5 a B6 BiTurbo Edition 50
  2. Fotogalerie: Alpina B5 a B6 BiTurbo Edition 50
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 3 příspěvky
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků