Alpina D3 Bi-Turbo: základ startuje pod 1,5 mil. Kč (doplněno video)

Teprve před několika týdny představená nová generace modelu Alpina D3 Bi-Turbo vstoupila na český trh.

Německá automobilka Alpina Burkharda Bovensiepena z Buchloe již desítky let upravuje automobily značky BMW. Jsou to vesměs velmi rychlé, exkluzivní vozy (nejen omezenými výrobními počty, ale také kvalitou zpracování s podílem ruční práce), ovšem doba spěje kupředu a i u Alpiny již podlehli vábení vznětových motorů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alpina D3 Bi-Turbo při své premiéře na letošním autosalonu ve Frankfurtu

Na letošním autosalonu ve Frankfurtu Alpina představila zcela novou podobu svého základního modelu Alpina D3 Bi-Turbo. Společnost Invelt, výhradní zástupce automobilky Alpina v České republice, nyní představila nový ceník, v němž najdeme již i ceny této řady. Podle něj je jasné, že nová Alpina D3 Bi-Turbo není jen levnější verzí zážehové verze B3 Bi-Turbo, ale zároveň vůbec nejlevnějším vozem Alpina, který v současnosti můžete koupit.

BMW Alpina: úspěšný příběh pokračuje

BMW Alpina: úspěšný příběh pokračuje

Automobilka Alpina nabízí u nás vozy D3 Bi-Turbo ve třech verzích: sedan, kombi a kombi s pohonem všech kol. Ceny za tyto vozy startují na částkách 1 485 550 Kč, 1 532 750 Kč a 1 624 460 Kč. Řada Alpina D3 vychází z aktuální generace vozů BMW 3 ve verzích 330d, jež v paralelních specifikacích u nás v současnosti stojí 1 152 500 Kč, 1 200 000 Kč a 1 262 500 Kč.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alpina D3 Bi-Turbo je k dispozici s karoseriemi sedan a kombi

Rozdíly jsou to celkem výrazné, ovšem v citelně rozšířené standardní výbavě modelu Alpina D3 Bi-Turbo najdeme kromě jiného třeba kožené čalounění s elektricky stavitelnými a vyhřívanými předními sedadly, bi-xenonové světlomety, devatenáctipalcové lité ráfky tradičního tvaru nebo adaptivní podvozek M Sport. Těšit se můžete rovněž na emblémy Alpina v místech opanovaných obvykle „vrtulí“ BMW, speciální koberečky, modré pozadí přístrojového štítu nebo plaketu před voličem převodovky.

Řadový vznětový šestiválec s objemem 3,0 l dosahuje ve svém továrním naladění výkonu 258 koní (190 kW) a točivého momentu 560 Nm, ovšem po zásahu konstruktérů Alpiny tyto hodnoty naskočily na 350 koní (257 kW), resp. 700 Nm.

Není to jen obvyklý tuning, motor dostal například větší chladič stlačovaného vzduchu, upravené sání a přepracovaný, z nerezové oceli vyrobený výfukový trakt. Samozřejmostí je zachování tovární záruky a instalace osmistupňové samočinné převodovky Switch-Tronic, jež je jinak společná všem automobilům Alpina současnosti.

Alpina D3 biturbo: ropák sprinterem

Alpina D3 biturbo: ropák sprinterem

Lepší jsou také dynamické parametry vozů (pro příklad uvádím sedan). Zatímco BMW 330d zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,6 s a dosáhne rychlosti 250 km/h (s elektronickým omezením), Alpina D3 Bi-Turbo zrychluje z klidu na 100 km/h za 4,6 s a rozjede se až na 278 km/h. Deklarovaná kombinovaná spotřeba přitom má narůst jen o 0,4 l/100 km na výsledných 5,3 l/100 km.
 

 

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2017
Stav: 7 836 km
Cena: 1 900 000 Kč
BMW X1 2
Rok výroby: 2017
Stav: 7 128 km
Cena: 1 000 000 Kč
BMW 6 3
Rok výroby: 2012
Stav: 63 755 km
Cena: 900 000 Kč
BMW 5 2,5
Rok výroby: 2005
Stav: 256 543 km
Cena: 160 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků