Alpina B5 BiTurbo (BMW F10) posílila na 540 koní

Na autosalonu v Ženevě německá automobilka Alpina vystaví dále posílenou verzi svého supersedanu B5 BiTurbo.
Seznam kapitol
  1. Alpina B5 BiTurbo
  2. Fotogalerie

Zřejmě pod vlivem nedávného představení továrního speciálu BMW M5 (F10) sáhli u malosériové automobilky Alpina k dodatečnému posílení modelu B5 BiTurbo, který vychází ze standardního sedanu BMW 5 (F10). Pod přední kapotou zůstává dobře známý základ, který je společný nejen celé řadě standardních modelů BMW, ale také supersedanu BMW M5.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alpina B5 BiTurbo

Jde samozřejmě o vidlicový osmiválec s objemem 4,4 l, přímým vstřikováním a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který dosud v modelu Alpina B5 BiTurbo dosahoval výkonu 507 koní (373 kW) a točivého momentu rovných 700 Nm. Alpina B5 BiTurbo však byla představena již v půli roku 2010 a od té doby se situace na trhu již poněkud změnila.

Alpina B5 Bi-Turbo: B5 F10 detailně

Alpina B5 Bi-Turbo: B5 F10 detailně

Stále si zachovává řadu vlastních konstrukčních prvků včetně speciálních turbodmychadel Honeywell-Garrett, jež motoru B5 BiTurbo zajišťují specifické provozní vlastnosti. U Alpiny na změnu poměrů (a nástup BMW M5) reagovali další sadou vylepšení, jež zvyšuje hranici nejvyššího výkonu na 540 koní (397 kW) a točivý moment posouvá až na 730 Nm.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alpina do motorů pro model B5 BiTurbo instaluje řadu speciálních dílů včetně specifických turbodmychadel

Pro porovnání, BMW M5 sice dosahuje výkonu o 20 koní vyššího, ale točivého momentu o plných 50 Nm nižšího. Díky čerstvému posílení údajně vylepšená Alpina B5 BiTurbo (v závorkách jsou rozdíly oproti té původní) zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,5 s (- 0,2 s) a dosáhne rychlosti 319 km/h (+ 12 km/h), to vše při deklarované průměrné spotřebě 10,5 l/100 km (- 0,3 l/100 km).

Pro porovnání: tovární BMW M5 zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,4 s a dosáhne rychlosti 305 km/h a průměrné spotřeby 9,9 l/100 km.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Alpina B5 BiTurbo
  2. Fotogalerie
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků