Alfa Romeo Milano: 235 koní a jméno Giulietta?

V otázce jména zatím tápeme, ale máme pro vás alespoň první technické údaje, které vhodně dopňují starší nemaskované snímky.

Nový kompakt každopádně bude pro značku Alfa Romeo klíčovým modelem, neboť nahrazuje dosavadní typ 147 a očekává se od něj potenciál pro návrat Fiatu na trhy USA. Ambice má vysoké a chystá se zaútočit zejména na vozy BMW řady 1, Audi A3 a snad i na výkonnější verze Seatu Leon a oficiálně se světu představí nejspíš na příštím březnovém autosalonu v Ženevě, přičemž prodeje na většině evropských trhů mají začít ještě na jaře. Je ale docela možné, že vůz poprvé uvidíme ještě letos na autosalonu v domácí Boloni. Konečně vám nyní můžeme nabídnout alespoň první konkrétní technické údaje a zrekapitulovat si již dříve pokoutně pořízené obrázky nemaskovaných vozů, které nám poskytl oblíbený Facebook. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nová Alfa byla celá navržena ve vlastním designérském středisku Centro Stile Alfa Romeo, rozvor náprav má činit slušných 2 630 mm, vůz bude 4 350 mm dlouhý, 1 800 mm široký a 1 460 mm vysoký. Nepřekvapí přitom, že v porovnání se stávajícím typem 147 následnický model opět poněkud narostl do všech směrů.

Podle dostupných informací bude tato Alfa hned od počátku k dispozici s čtveřicí výhradně přeplňovaných přímovstřikových motorů, dvěma zážehovými a dvěma vznětovými. Základem bude verze 1,4 TB o výkonu 120 koní (88 kW), použitím soustavy Multiair (popsali jsme ji na tomto místě) dosáhne výkonový vrchol hranice 170 koní (124 kW). Pokrokové diesely generace Multijet budou k mání ve verzích 1,6 JTDM s výkonem 105 koní (77 kW) a 2,0 JTDM o výkonu 170 koní. Vrcholné provedení s typickým označením Quadrifoglio Verde (čtyřlístek) by nemělo se svým nástupem za ostatními verzemi příliš zaostat a milovníci rychlé jízdy se mohou těšit na přeplňovaný zážehový čtyřválec s objemem 1 750 ccm a výkonem 235 koní (172 kW).

A jak to tedy bude s tím jménem? Původně zvažované označení Milano totiž spustilo vlnu nepříjemností, které snad nakonec povedou k návratu legendárního jména Giulietta. Jablkem sváru se stala původní továrna v Miláně, která po 99 letech své existence zavírá své brány, není proto divu, že místní zaměstnanci odmítají jméno svého města propůjčit nové Alfě. Ta se má totiž již vyrábět v turínských továrnách, kam by měly být převeleni i poslední milánští zaměstnanci. Důvod je nasnadě: snaha o zvyšování efektivity a snižování nákladů v rámci celého koncernu Fiat. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alfa Romeo Milano? Nebo Giulietta? Kdo ví...  Zdroj foto: Facebook

bazar

Alfa Romeo 166 2,4
Rok výroby: 2002
Stav: 182 530 km
Cena: 46 000 Kč
Alfa Romeo 156 1,6
Rok výroby: 2004
Stav: 169 251 km
Cena: 55 000 Kč
Alfa Romeo 156 2
Rok výroby: 2002
Stav: 180 614 km
Cena: 65 000 Kč
Alfa Romeo 156 2
Rok výroby: 2000
Stav: 150 613 km
Cena: 46 000 Kč
Alfa Romeo 156 2
Rok výroby: 2000
Stav: 143 731 km
Cena: 36 000 Kč
Alfa Romeo 159 1,9
Rok výroby: 2008
Stav: 197 214 km
Cena: 100 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků